ロータリーエンジン復活の報を聞き、もう一度、RX-8に乗ってみました
EV（電気自動車）の一部としてですが、マツダのロータリーエンジンが復活！ この一報をカーマニアは喜ぶべきか嘆くべきか逡巡しておりました。答えは本物にもう一度乗らねば出せない！ そのために再びマツダの秘密基地からRX-8を拝借。思わず熱くなってしまいましたが、これが偽らざる気持ちです。土下座
永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu
マツダがついにロータリーエンジンを復活させる！ ただし、EV充電用発電機の動力源として。タイヤは駆動せず、効率のいい回転域で地味に回るのみ。古典的カーマニアたちが、その是非について激論を交わした。
発電機の駆動用として800ccの1ローター・ロータリーエンジンを搭載するマツダの「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」
主な狙いはロータリーの回転の滑らかさを生かすこと。動力源の存在感を消せるというメリットがあるよ。
ありえない！ 僕はRX-8の突き抜けるような回転フィールに憧れてるんですから！ もう一度RX-8に乗って、あの素晴らしさを思い出しましょうよ！
からの記事と詳細 ( 最後のロータリーエンジンRX-8。最終モデルは今いくら？ - 日刊SPA！ )
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