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音声SNS 日米参入で「Clubhouse」は生き残れるか 日本経済新聞[unable to retrieve full-text content]
米バイオ企業モデルナが開発した新型コロナウイルスのワクチンの第1便が30日午前、ベルギー・ブリュッセルから日本航空機で関西空港に到着した。
モデルナ製ワクチンは、承認審査中。田村憲久厚生労働相は30日の閣議後会見で、承認について「すべての条件がそろえば5月中に、ということもあり得る」と語った。
政府は、大規模接種の会場で使う方向で検討。計5千万回分（2500万人分）調達する契約を結んでいる。
ワクチンを積んだ貨物専用便は午前9時ごろ、関西空港に到着。ワクチンは専用コンテナに入って届き、日本航空の関係者らが温度などを確認していた。（西江拓矢）
歌舞伎俳優・市川海老蔵（４３）が３０日、自身のインスタグラムを更新。長男・勸玄くん（８）が手術を受けることを明かした。
海老蔵は「勸玄明日から休みなので今日手術です。なにか手に出来て どんどん大きくなったので、、」と記し、緊張した表情の勸玄くんの写真をアップ。
「麻酔を打つので 麻酔を打つ前に 麻酔クリーム塗りました。付き添いまする。いこか、」とつづった。
この投稿には、「心配です。かんかん頑張れ」「お大事に」「無事に終わりますように」「早く良くなりますように」「勸玄君それでブルーになってたんだね。大丈夫だよ」などのコメントが寄せられた。
アメリカの製薬会社モデルナが開発し、現在承認申請中の新型コロナウイルスワクチンの国内への輸送が始まり、関西空港にワクチンを入れた６つの専用コンテナが到着しました。
モデルナのワクチンが承認されれば、政府が東京と大阪に開設する大規模な会場などで使用する方向で調整しています。
モデルナのワクチンを載せた航空機は、日本時間の昨夜、ベルギーの空港を出発し、３０日午前９時すぎ、関西空港に到着しました。
この航空機は国内への輸送の第１便で、関係者が見守る中、ワクチンの入った保冷用の６つの専用コンテナが、貨物室から降ろされました。
来月も複数回輸送される予定だということで、承認されるまでの間、倉庫で保管されるということです。
国は、モデルナのワクチンをことし９月までに５０００万回分、人数にして２５００万人分の供給を受ける契約を結んでいます。
モデルナのワクチンの流通などを手がける武田薬品工業は、先月、厚生労働省に承認の申請を行いました。
承認されれば、政府が東京と大阪に開設する大規模な会場などで使用する方向で調整しています。
30日の米株式相場は反落。企業決算やインフレ圧力に関連する経済指標、米金融当局者のタカ派的発言などが注目された。
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Ｓ＆Ｐ500種株価指数は月間ベースで昨年11月以来の大幅高。この日はエネルギーや情報技術の下げが目立った。 ツイッターは１－３月の広告収入が他社に比べて見劣りするとして、大幅安。 シェブロンも下落。一部が期待していた自社株買いが再開されず、失望売りが出た。
Ｓ＆Ｐ500種株価指数は前日比0.7％安の4181.17。ダウ工業株30種平均は185.51ドル（0.5％）安の33874.85ドル。ナスダック総合指数は0.9％下落。ニューヨーク時間午後４時19分現在、米10年債利回りは１ベーシスポイント（ｂｐ、１ｂｐ＝0.01％）低下の1.63％。週間ベースでは７ｂｐの上昇となった。
米ダラス連銀のカプラン総裁は金融市場に過剰なリスクテークの兆候が見られるとして、金融当局が大規模な債券購入の縮小を議論し始めるべき時がきたと 述べた。米経済指標では、金融当局が公式にインフレ目標の基準としている個人消費支出（ＰＣＥ）総合価格 指数が、2018年以来の大幅な伸びとなった。
アバディーン・スタンダード・インベストメンツの北米株式部門責任者、ラルフ・バセット氏は、企業の業績があまりに好調なため、その楽観の多くが織り込み済みとなる状況に近づいていると指摘。「背景は非常に良いのだが、マルチプル（投資尺度）の現状を考えると、アップサイドリスクは現段階では実現しにくくなっている」と語った。
外国為替市場ではドルが上昇。月末のポートフォリオ調整が進んだほか、インフレなどに関する米 経済指標が強く、景気持ち直しを示唆したのが背景にある。主要10通貨に対するドルの動きを示すブルームバーグ・ドル・スポット指数は0.7％上昇。週間ベースでは0.5％上昇し、４週間ぶりにプラスとなった。ドルは対円では0.3％高の１ドル＝109円30銭。
ユーロは対ドルで0.8％安の１ユーロ＝1.2023ドルで、100日移動平均を割り込んだ。ポンドはドルに対し0.9％安の１ポンド＝1.3821ドル。一時は昨年12月以来の大幅下落となった。スコットランド議会選を翌週に控え、ポンド・ドルの１週間のインプライド・ボラティリティー指標は急上昇した。
ニューヨーク原油先物相場は月間ベースで上昇。週間でも値上がりした。堅調な経済指標が相次いだことが好感された。インドやブラジル、日本などで新型コロナ感染が再拡大しているものの、米国や中国、英国では燃料消費が増加しつつある兆しが見られることから、全般的な需要見通しも改善した。
ニューヨーク商業取引所（ＮＹＭＥＸ）のウェスト・テキサス・インターミディエート（ＷＴＩ）先物６月限は前日比では1.43ドル（2.2％）安の１バレル＝63.58ドルで終了。週間では2.3％、月間は7.5％いずれも上昇した。ロンドンＩＣＥの北海ブレント６月限は前日比で1.31ドル安の67.25ドル。週間では1.7％、月間は5.8％それぞれ上昇した。
ニューヨーク金相場は小幅続落。ドルの上昇が金への重しとなった。ニューヨーク商品取引所（ＣＯＭＥＸ）の金先物６月限は0.1％未満下げて１オンス＝1767.70ドルで終えた。
原題： Stocks Pare Biggest Monthly Rally Since November: Markets Wrap（抜粋）
Treasuries Pare Weekly Drop, Cap First Monthly Advance This Year（抜粋）
USD Eyes Best Weekly Gain Since March; Euro Drops: Inside G-10（抜粋）
Oil Posts April Gain With Focus on Upcoming Demand Revival（抜粋）
Palladium’s Fresh Record Adds Further Fuel to Metals Momentum（抜粋）
【達人のプラモ術】ハセガワ「YAMAHA TZR250（1KT）」01/05
戦車や戦闘機、ロボット、スポーツカーなど、さまざまなプラモデルの作り方・楽しみ方を紹介する、プロモデラー長谷川迷人による【達人のプラモ術】。今回からは、今年3月に発売されたばかりの完全新金型の精密キット、ハセガワ「YAMAHA TZR250（1KT）」の作り方を5回に分けて紹介。まずはバイクの心臓部でもある【エンジン&フレーム製作編】です。
長谷川迷人｜東京都出身。モーターサイクル専門誌や一般趣味雑誌、模型誌の編集者を経て、模型製作のプロフェッショナルへ。プラモデル製作講座の講師を務めるほか、雑誌やメディア向けの作例製作や原稿執筆を手がける。趣味はバイクとプラモデル作りという根っからの模型人。YouTubeでは「プラモ作りは見てナンボです！「＠Modelart_MOVIE」も配信中
【次ページ】ヤマハTZR250（1KT）ってどんなバイク？▶
欧州連合（ＥＵ）は今年初め以降、5000万回分を超える量の新型コロナウイルスワクチンの日本向け輸出を承認した。これを受けて、日本の国民は不満を強めている。
ＥＵは26日、ファイザーやモデルナの製品を含め、ＥＵ域内の施設で製造されたコロナワクチン約5230万回分の日本向け輸出が承認済みだと明らかにした。ＥＵからワクチンが出荷された43カ国の中で最も多い量だ。
国内接種の遅れについて、日本の政府当局者が供給上のボトルネックが理由の一つだと指摘してきただけに、日本向けワクチンが大量に存在するとの事実は国民をいら立たせている。ブルームバーグのワクチントラッカーによれば、接種を受けた日本国民はわずか1.3％と経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国37カ国で最も低い。これに対し、米国は37％、英国は約36％だ。
ＥＵ承認を巡る情報がソーシャルメディア上で取り上げられる中、河野太郎行政改革担当相（ワクチン担当相）は数字には誤りがあるとツイッターで指摘。同相のオフィスは30日に電子メールで、日本に届いているファイザー製ワクチンは約2800万回分だと説明した。加藤勝信官房長官は同日、モデルナ製ワクチンがこの日到着したと明らかにしたが、量については言及しなかった。
ＥＵのワクチン輸出の統計についてはブルームバーグ・ニュースが22日に最初に報じ、その後、ＥＵ当局が発表資料で確認。日本ではツイッター上でアナリストや医師、野党政治家がこれに言及し、「ワクチンはどこにあるのか」との疑問が飛び交った。
東京五輪大会を約３カ月後に控え、３度目の緊急事態宣言が発令されたのを受け、国民は不満を募らせているようだ。
日本政府は接種促進へさらに資源を投入する方針をこの１週間で発表。国内メディアによれば、ワクチン認可プロセスの短縮化を検討しているとされるが、それは数カ月前に講じられるべき措置だったとの指摘が聞かれている。
菅義偉首相は今週、コロナワクチンの大規模接種センターを都内に設置するよう岸信夫防衛相に指示。これまで地方自治体に委ねてきた政府がワクチン接種に直接関わるのは初めてだ。
原題： ‘Where Are the Vaccines?’ Japan Public Asks as EU Doses Revealed（抜粋）
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ROOKIE Racingは2021年4月28日、富士スピードウェイで実施されたスーパー耐久シリーズの公式テストにおいて、水素エンジンを搭載したレーシングカーを披露・出走させた。
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この水素エンジン車は、カーボンニュートラルなモビリティー社会の実現に向けて、トヨタ自動車が技術開発を進めているもの。同社は水素を化学反応させて得られた電力で走る燃料電池車（FCV）「ミライ」を販売しているが、今回のレーシングカーは水素を燃焼させる。基本的な燃焼プロセスは、従来のガソリンエンジン車と変わらない。
ごく微量のエンジンオイル燃焼分を除けば、走行時に発生するCO2はゼロ。音や振動を含めた「クルマを操る楽しさ」の要素がありながら、優れた環境性能と両立できる内燃機関として期待されている。
マシンの車体は「トヨタ・カローラ スポーツ」がベース。フロントには「GRヤリス」に採用されている1.6リッター直3ターボの燃料供給系や噴射系などを変更した水素エンジンを、車体後半にはミライ用の水素タンクを4本搭載する。
ROOKIE Racingのチームオーナー兼ドライバーである豊田章男 トヨタ自動車社長はこの取り組みについて、「カーボンニュートラル時代もモータースポーツが市民権を得て、みんなが楽しめる場をつくることも、自動車業界のひとりとして大切なことだと思い決定した」などとコメント。5月21日～23日の日程で行われる24時間レースには、自身もドライバーのひとりとして参戦する予定となっている。
（webCG）
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カローラ スポーツ, トヨタ, モータースポーツ, 自動車ニュース
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東京株式相場は小幅続伸の見込み。米国経済統計で景気回復に勢いが確認され、金融政策やバイデン米大統領の経済政策も回復を後押しするとの期待から、電機や銀行などの金融、化学などの素材が買われそう。半面、日本やインドなどでの世界の新型コロナウイルス感染拡大への懸念は上値を抑えそう。
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みずほ証券の倉持靖彦マーケットストラテジスト
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トヨタはなぜ水素エンジンに挑戦？ 内燃機関の行く末はいかに（くるまのニュース） Yahoo!ニュース[unable to retrieve full-text content]
東京都は３０日、新型コロナウイルスの感染者を都内で新たに６９８人確認したと発表した。１日の感染者は１週間前（７５９人）から６１人減った。前週の同じ曜日を下回るのは３月３１日以来、１か月ぶり。
都によると、重症者は前日から７人増の６５人。重症者が６０人を上回るのは３月１日以来となる。直近１週間の平均新規感染者は７７３・４人で、前週（６９７・３人）から１０・９％増えた。
［東京 ３０日 ロイター］ - きょうの東京株式市場で日経平均株価は、値動きに乏しい展開が想定されている。オーバーナイトの米国株式市場は反発したものの、東京株式市場では大型連休の谷間となっているほか、月末と週末が重なり、積極的にポジションを傾けづらい。引き続き企業決算を材料視した個別物色が中心となり、日経平均は１日を通して横ばい圏でのもみあいが継続するとみられている。
日経平均の予想レンジは２万８９００円─２万９２００円。
２９日の米国株式市場は、Ｓ＆Ｐ総合５００種が終値ベースの最高値を更新。２８日に市場予想を上回る第１・四半期決算を発表したフェイスブックは７．３％上昇して最高値を更新し、Ｓ＆Ｐとナスダック総合を押し上げた。
２７─２８日の日程で開催された連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）では、政策金利の据え置きと債券購入プログラムの月額購入額の維持を全会一致で決定。米経済の力強さは増しているとしたが、経済回復支援策を縮小する用意があるとの兆候は示さなかった。
現在のドル／円は１０８．９０円付近で、２８日午後３時時点の１０８．６３円付近から小幅に円安。シカゴの日経平均先物６月限（円建て）清算値は２万９０７５円と前営業日終値（２万９０５３円９７銭＝２８日）と同水準での推移となっている。大型連休を控えて外部要因で材料が不足する中、日経平均は方向感に乏しい値動きになる公算が大きい。
市場では「ゴールデンウィーク中に五輪開催や緊急事態宣言の延長の有無を巡り、新しい動きが出てくる可能性がある。今は不透明要因が多いため、買いづらい」（国内証券）との声が聞かれる。
主なスケジュールでは、国内で３月鉱工業生産速報（経済産業省）、コマツ、三井物産、東京エレクトロン、商船三井、ＡＮＡホールディングスなどの決算の発表がある。中国では４月製造業・非製造ＰＭＩ（国家統計局）、米国では４月シカゴ地区購買部協会景気指数などが公表される。
前営業日終値 年初来高値 年初来安値
日経平均 29053.97 30714.52 27002.18
+62.08 2021年2月16日 2021年1月6日
シカゴ日経平均先物6月限 29075（円建て）
2021年4月にホンダの社長に就いた三部敏宏氏。就任早々、大胆な戦略をブチ上げた（写真：ホンダ）
ただの社長就任会見かと思いきや、4月23日の会見で公表されたのは異例の電動化戦略だった。その中身は、2040年までにグローバルで売る新車はすべて電気自動車（EV）、燃料電池車（FVC）にするというもの。
以下の3つの記事を無料でお読みいただけます。
エンジンからモータの流れが強まる中、ホンダは存在感を発揮できるか（撮影：大澤誠）
「まさかここまで踏み込んで具体的な時期や数字を出すとは思わなかった」。あるホンダ系部品メーカー幹部は、ホンダが新たにブチ上げた電動化の戦略に驚きを隠さなかった。
かつて、マクラーレン・ホンダがF1で一世を風靡したように、「エンジンのホンダ」と呼ばれるほどエンジンの開発に力を注いできた。電動化の流れが加速する中、今後は一気に電気自動車（EV）へに舵を切ることになったが、急展開にはリスクもはらむ。>>記事はこちら
ホンダの三部新社長の手腕が問われる（写真：ホンダ）
「豊田章男社長にしてみたら『ばかやろう!』と思っているのではないか」。トヨタ系サプライヤーの首脳は、4月23日にホンダが発表した新たな電動化戦略について、皮肉交じりにそう話した。
前日の22日、トヨタ自動車の豊田社長は日本自動車工業会の会長として会見を行い、新たな燃料とエンジン、モーターの組み合わせによる可能性を力説していたからだ。が、ホンダの戦略はそれとは一線を画す。ホンダの豹変に面食らったのは部品メーカーだ。>>記事はこちら
ホンダが2020年に発売した量産型のEV（編集部撮影）
2030年に世界で販売する四輪車の3分の2を電動化する――。2016年にホンダが掲げた方針はずっと変わらずに来た。
「具体性がない」とアナリストや投資家から批判されてきた中、今回打ち出した電動化戦略は具体的かつ野心的だ。また、2040年の電動化100％に向けたロードマップも示した。中国、北米、日本という三大市場の方向性には、どんなポイントがあるのか。>>記事はこちら
車の歴史 [2021.04.30 UP]
この記事の目次
3代目スターレットに搭載される2E-LUは、1.3L直4SOHCの12バルブ。81PSを発揮しながらも10モード燃費は18.6km/L。バランスの良さも売りにしていた。
4代目スターレットターボに搭載された4E-FTEは、人気の16バルブターボエンジン。135PS/6400rpm、16.0kg・m/4800rpmを発揮する。
ファンを魅了する軽快な吹き上がり。ターボも人気を博した
K型の後継として1984年に登場した直4エンジン。開発当初から吸排気に2つずつ割り当てる4バルブ構造で開発されており、軽快な吹き上がりも特徴の一つ。ターボも選べるなど、ベーシックエンジンながらスポーツエンジンとしても人気が高い。採用しているモデルはスターレットやカローラ/スプリンターになる。
初代ハイラックスサーフに搭載される3Yはシリンダーヘッドのアルミ合金化やコンパクト設計が特徴。LASREエンジンでもある。
スペックよりも信頼性。あえてOHVを採用した実用エンジンの雄
1980年代はSOHCもしくはDOHCへの切り替えが進んだ時代だが、商用車を中心にシンプルで信頼性の高いOHVエンジンの刷新も求められていた。Y型はその需要に応えるべく開発されたエンジンで、トヨタエンジンの系譜としてはR型の後継に位置する。採用車種は商用車系が中心だが、ハイラックスやハイエースなどにも搭載されている。
カムリプロミネントで初搭載した1VZ-FEは24バルブ仕様。さらに4本のカムシャフトを組み合わせることで、2つのツインカムが平行して動くようなメカニズムを採用している。
ウインダムに搭載された3VZは、直4エンジンとほぼ変わらないコンパクトサイズ。高剛性素材を用いるなどで静粛性も大きく向上している。
静粛性に優れるトヨタ初のV6エンジン
1987年にカムリプロミネントで初採用されたトヨタ初のV6エンジン。最初期の1VZ-FEは1992ccのV6DOHCで140PS/6000rpm、17.7kg・m/4600rpmを発揮。当初はセダン系を中心に採用モデルを拡大していたが、1990年代半ばにはハイラックスサーフやランドクルーザープラドにも搭載されている。
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パナソニックは中国の電機大手ＴＣＬとテレビ事業で業務提携し、今年度中にも中小型機種を中心に生産委託を始める方向で最終調整に入った。５月中の合意を目指す。２０２４年度までに自社生産は最大４割の削減となる見通しだ。海外勢に押されて日本の電機メーカーがテレビ事業を縮小する中、パナソニックも大幅な合理化に踏み切る。
数値は公表していないが、パナソニックのテレビ事業は赤字となっている。価格競争が激しい中小型は利幅が薄く、ＴＣＬに生産委託した製品をパナソニックの「ビエラ」ブランドなどで販売することでコスト削減につなげる。大型液晶テレビや有機ＥＬテレビといった高価格帯や中型の一部は自社生産を続ける。
パナソニックは世界で約６００万台のテレビを販売している。ＴＣＬとの提携で、自社生産は現在より３～４割少ない年３５０万台程度に縮小するとみている。
マレーシアやチェコなど世界７工場での生産体制も見直し、インドとベトナムでのテレビ生産は２１年度中にも終える。国内唯一の拠点である宇都宮工場（宇都宮市）は、有機ＥＬなど一部の機種を除き、別の製品の工場に転換する。１５年度に中国と北米でテレビ生産から撤退しており、今回はそれに続くリストラとなる。
ＴＣＬは１６０を超える国・地域で家電などの事業を展開し、２０年のテレビの出荷台数シェア（占有率）は世界３位。１５年には日本法人を設立し、テレビを販売している。
日本の電機大手ではテレビ事業の縮小・撤退が相次ぐ。日立製作所は１２年に国内生産を終了し、１８年には自社ブランドでの国内販売も終了した。東芝は１８年、中国・海信集団（ハイセンス）にテレビ事業を売却し、ソニーは高価格帯の機種に絞って生産・販売している。
29日の米株式相場は上昇。Ｓ＆Ｐ500種株価指数は終値ベースでの最高値を更新した。ただ企業決算と米国内総生産（ＧＤＰ）統計を消化する中で、日中は不安定な展開となった。１－３月（第１四半期）の米実質ＧＤＰ速報値は、前期から伸びが加速した。
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アップルは一時の上げを消し、マイナス圏で終了。１－３月（第２四半期）決算は極めて好調だったものの、半導体不足の影響で成長ペースの維持が難しくなるとの懸念が広がった。フォードとイーベイは業績見通しが嫌気され値下がり。一方でフェイスブックは大幅高となり上場来高値を付けた。売上高が予想を上回ったことが好感された。
半導体不足、アップルやホンダにも波及－自動車、ハイテクに影響拡大
Ｓ＆Ｐ500種は午後に一時下げに転じる場面もあった。ハイテク銘柄中心のナスダック100指数は３日ぶり反発。この日は一部決算が景気回復の兆候に影を落とす内容となったことで市場に慎重な見方も広がり、相場の変動が大きくなった。米ＧＤＰ速報値は前期比年率6.4％増だった。先週の新規失業保険申請件数は減少し、前週に続いて新型コロナウイルス感染がパンデミック（世界的大流行）となって以降最少となった。
米ＧＤＰ、１-３月速報値は6.4％増に加速－個人消費が記録的伸び (1)
インディペンデント・アドバイザー・アライアンスの最高投資責任者（ＣＩＯ）、クリス・ザカレリ氏は「これまでに見られた好調な決算が中長期的な景気・企業利益の拡大局面の始まりだと捉える人と、現在が成長のピークで相場がここからさらに上昇する可能性は低いと考える人との綱引き状態に見える」と分析した。
Ｓ＆Ｐ500種は前日比0.7％高の4211.47。ダウ工業株30種平均は239.98ドル上昇し34060.36ドル。ナスダック総合指数は0.2％上昇。
米国債は下落したが、午後に下げを縮めた。５年、10年、30年債の利回りは一時、13日以来の高水準を付けていた。10年債利回りは３ベーシスポイント（ｂｐ、１ｂｐ＝0.01％）上昇の1.63％。
外国為替市場ではドルが堅調。主要10通貨の大半に対して値上がりした。インフレ期待の強まりや米ＧＤＰ統計を受けて、米10年債利回りが上昇したことが手掛かり。
主要10通貨に対するドルの動きを示すブルームバーグ・ドル・スポット指数は0.1％未満上昇。ドルは対円で0.3％高の１ドル＝108円93銭。ユーロは対ドルでほぼ変わらずの１ユーロ＝1.2121ドル。
ニューヨーク原油先物相場は３日続伸。１バレル＝65ドルを上回り、３月半ば以来の高値となった。米国や中国など主要市場での需要増加に対する楽観が広がった。米国の主要都市がロックダウン措置を解除しつつあるほか、英国では自動車燃料の販売が昨年夏の水準に近づきつつある。中国でも５月１日からの労働節連休で旅行が記録的水準になると予想されており、消費が増える可能性がある。
ニューヨーク商業取引所（ＮＹＭＥＸ）のウェスト・テキサス・インターミディエート（ＷＴＩ）先物６月限は1.15ドル（1.8％）高の１バレル＝65.01ドルで終了した。ロンドンＩＣＥの北海ブレント６月限は1.29ドル高の68.56ドル。両先物ともに３月15日以来の高値となった。
ニューヨーク金スポット相場は下落。前日のＦＯＭＣ会合終了以降の上げを消した。米国債利回りが上昇したことから、利子を生まない金は圧迫された。ドルが上昇したこともドル建ての金の需要減退につながった。
ニューヨーク時間午後２時56分までに、スポット価格は前日比0.5％安の１オンス＝1773.57ドル。ニューヨーク商品取引所（ＣＯＭＥＸ）の金先物６月限は0.3％安の1768.30ドルで終えた。
原題： Stocks Climb in Volatile Trading on GDP, Earnings: Markets Wrap（抜粋）
Treasuries Pare Drop That Pushed 10-Year Yield to Two-Week High
Dollar Gains as Yields Jump on Inflation Fears: Inside G-10
Oil Climbs Above $65 as Car-Fuelled Demand Sparks Recovery
Gold Erases Post-Fed Gains as Treasury Yields Tick Higher
(第４段落にコメントを加え、更新します)
29日の東京外為市場でドル・円は反発。米連邦公開市場委員会（FOMC）後の金利安でドル売りが続き、朝方に108円44銭まで値を下げる場面もあった。ただ、アジア株高を受けた円売りとポンド・円の上昇がドル・円をけん引し、108円90銭まで値を切り上げた。
・ユーロ・円は131円60銭から131円99銭まで上昇した。
・ユーロ・ドルは1.2150ドルから1.2116ドルまで値を下げた。
・17時時点：ドル・円108円80-90銭、ユーロ・円131円90-00銭
・日経平均株価：休場
【経済指標】
・NZ・3月貿易収支：+0.33億NZドル（2月：+1.81億NZドル）
・独・4月失業率：6.0％（予想：6.0％、3月：6.0％）
・ユーロ圏・3月マネーサプライM3：前年比+10.1％（予想：+10.2％、2月：+12.3％）
【要人発言】
・バイデン米大統領
「子供の税控除の2025年まで延長、最低賃金時給15ドルの可決を議会に要請」
「米国の企業と1％の富裕層が公正な負担をする時だ」
「中産階級の税負担を増やす考えはない」
《TY》
俳優の河野洋一郎（こうの・よういちろう）さんが２４日、肝硬変で死去した。６０歳だった。告別式は親族で済ませた。
京都市出身。劇団「南河内万歳一座」の旗揚げメンバーで、演劇のほか映画「シン・ゴジラ」、テレビドラマ「半沢直樹」「ＪＩＮ―仁―」など多数の作品に出演した。
【ワシントン＝山内竜介】米商務省が２９日発表した２０２１年１～３月期の実質国内総生産（ＧＤＰ）速報値（季節調整済み）は、年率換算で前期比６・４％増だった。バイデン政権の大型財政出動や新型コロナウイルスのワクチン接種の進展で、３四半期連続のプラス成長になった。米経済は過熱感への警戒も出ている。
■現金給付
実質ＧＤＰの実額は年率換算で約１９兆ドル（約２０００兆円）と、コロナ禍前の１９年１０～１２月期の約９９％の水準まで回復した。
ＧＤＰの約７割を占める個人消費は１０・７％増だった。３月中旬から８割超の世帯を対象にした１人あたり最大１４００ドル（約１５万円）の現金給付が始まり、３月の小売り売上高は前月から９・８％も上昇した。
家族３人で計４２００ドルの給付金となるミズーリ州の介護業エンジェル・オーネラスさん（２２）は、滞納していた家賃を支払い、残りは幼い子どもが欲しがる食品などの購入に充てるという。「生活にストレスを感じなくなり、家計を確実に助けてくれた」と話す。
製造業も、世界的な半導体不足などの逆風の中、回復傾向をたどる。全米供給管理協会（ＩＳＭ）が集計した３月の製造業景況指数は、３７年ぶりの高水準となった。米景気は当面、回復基調が続くとの見方が多い。
■過熱懸念
国際通貨基金（ＩＭＦ）は４月、２１年の米成長率が６・４％になるとの見通しを示し、１月時点（５・１％）より１・３ポイント上方修正した。昨年１０月時点（３・１％）よりは３・３ポイントも高い。世界経済は「米国と中国の二つのエンジン」（ゲオルギエバ専務理事）がけん引している状況だ。
バイデン政権は本格的な経済再建を目指し、インフラ投資や育児・教育支援拡大など総額４兆ドル規模の長期的な成長戦略を議会に提案している。相次ぐ大型財政出動には、「景気が過熱し、高インフレを招きかねない」（元ＩＭＦチーフエコノミストのオリビエ・ブランシャール氏）といった声も少なくない。
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フェラーリが放つ新型「812GTS」は耳で味わうV12エンジンの最終章か!?（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース Yahoo!ニュース
ジュニアレベルからミドルレベルの求人で最も活発なのは、アプリケーション・エンジニア、プロジェクト・マネージャー、セールス・エンジニアなど。エンジニアリングのバックグランドを持ち、顧客と技術的な内容について折衝出来る力や高いプレゼンテーション能力、プロダクトデザインの経験などが求められている。
シニアレベルのポジションでは、セールスエンジニアリング・マネージャーやエンジニアリング・ディレクターに需要が見られるが、条件を満たす人材が不足しているのが現状。求められるスキルは、チームマネジメント能力、交渉力、プレゼンテーション力、顧客との折衝経験と高い語学力。
求職者が転職活動に使用するメディアは、現在もリクルート・ナビやキャリアクロスといったジョブボードが有力。一方で、LinkedInなどのソーシャルネットワークの活用も進んでいる。
成長分野として期待されるのが、災害地域など危険な場所を調査目的で撮影するドローンの生産。垂直離着機（VTOL）が開発されたこともあり、今後3年から5年にかけてベンチャー企業、大手企業の双方の参入が見込まれる。
自動車産業では今後も電気自動車(EV)の開発職に高い需要
日本は世界第３位の自動車大国であり、自動車産業は日本の工業部門にとって基幹となる産業の一つです。日本は、これまで自動車に関するイノベーションの最先端を走ってきました。国内自動車メーカーなどが開発を進めている全自動運転は、産業界が誇る屈指の革新的技術と言って良いでしょう。
日本の自動車産業が積極的に強化しているのは、全自動運転技術だけではありません。コネクティビティを活かしたナビゲーションシステムやインフォテインメント（情報・娯楽の両要素を提供するシステム）、モビリティなど、さまざまな技術イノベーションの重点化に取り組んでいます。また、自動車関連の他にも、空気感染性疾患の防止に役立つウィルスろ過装置など、新分野の技術に投資しているのも昨今の特徴です。新たな技術の振り向け先が見つかれば、今後も技術投資は続いていくでしょう。これらの傾向に鑑みると、景気が後退しても関連産業での採用意欲が冷え込むことはないと思われます。
ヘイズ・ジャパンのマネージング・ディレクター、グラント・トレンズはこれについて、「注目を集めているのは確かに自動運転技術です。しかし、自動車産業が優先的に力を入れたいのは、電気自動車の開発ではないでしょうか」と一石を投じています。「日本の政府も地方自治体も、将来的にガソリン車の販売を停止する計画を打ち出しています。こうした潮流の中、未来の交通手段として、ハイブリッド車と電気自動車のいずれが覇権を握るのか競争が始まっているのです。内燃機関を自社で生産している企業はもはや少数派です。現在では、自動車産業の研究開発職で募集されるポジションのうち、約50％が電気自動車のエンジニアやその関連職で占められています。」
自動車や交通関連のエンジニアリング市場をさらに後押ししているのが、政府が推進しているMaaS（Mobility as a Service）です。日本政府はMaaSプロジェクトを主導し、公共交通機関とカーシェアリングなど、さまざまな交通手段による移動を１つのサービスとしてつなぎ合わせることを目指しています。MaaSは、日本の交通の未来に大きな変革を起こすものとして期待されています。
技術は主役交代の時期を迎えています。未来の自動車は、タイヤが付いたスマートフォンのような姿になるかもしれません。クラウド技術を介して技術を統合すれば、充電ポイントを見つけたり降車したり、次の乗り物を見つけることがスムーズに出来るようになるでしょう。こうした可能性を実現すれば、日本のMaaS市場は2030年までに６兆3,000万円規模に達する可能性があります。その結果、企業は必要なイノベーションを実現化出来る人材を求めるようになるでしょう。
熱い注目を集めるメカトロニクス
さらに、未来の技術の鍵を握るのが、メカトロニクスです。メカトロニクスとは、ソフトウェアのバーチャル的な側面とハードウェアを総合的に活用する工学分野の一種です。
ソフトウェアは、長い間バーチャル世界を中心に活用されてきましたが、現在では現実の世界にも浸透しつつあります。近い将来、音声で操作可能な家電製品や自動運転車のインターフェースなど、メカトロニクスを使った技術が私たちの日常生活の随所で見られるようになるでしょう。就職活動を控えた学生、新しい分野への挑戦を考えているベテランのエンジニアを含め、自分のキャリアでさらなる高みを目指してみたい求職者は、メカトロニクスの分野に注目することも検討すべきでしょう。
また、トレンズは「国際企業の多くは研究開発拠点を海外に置いており、採用条件として英語力を重視する傾向があります」と指摘します。「日本は、英語を流暢に話せる人口が２％にも達しません。こうした事情もあり、日本のエンジニアリング採用市場ではポジションは豊富にありながら、適切な人材が不足している状態が長く続いています。英語力の高い求職者は、そうでない人材に比べて20％から30％高額な給与を期待出来るかもしれません。意欲の高い人材にとっては、挑戦しがいのある分野と言えるでしょう。」
日本のエンジニアリング分野に関するインサイドストーリーの全文は、こちらをご覧ください。
https://www.hays.co.jp/theinsidestory/engineering
ヘイズは、専門性の高いプロフェッショナルを対象に人材紹介サービスを提供しているリクルートメントのグローバル・エキスパートです。
以上
ヘイズについて
ヘイズ（本社：英国）は、グローバルな人材サービスを提供するスペシャリストの人材紹介会社です。2020年6月30日現在、世界33カ国と地域*、266 の拠点（総従業員10,400人）において、20の専門分野に特化したハイスキル人材サービスを提供しています。（*日本、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、ブラジル、カナダ、チリ、コロンビア、中国、チェコ共和国、デンマーク、フランス、ドイツ、香港、ハンガリー、インド、アイルランド、イタリア、ルクセンブルグ、マレーシア、メキシコ、オランダ、ニュージーランド、ポーランド、ポルトガル、ロシア、シンガポール、スペイン、スウェーデン、スイス、アラブ首長国連邦、イギリス、アメリカ）
ヘイズ・スペシャリスト・リクルートメント・ジャパン株式会社（ヘイズ・ジャパン）について
ヘイズの日本法人として2001年に東京で設立されたヘイズ・ジャパンは、3つの国内拠点（東京本社、大阪支店、横浜支店）を有する外資系人材紹介会社です。17の専門分野（経理・財務、金融、ファイナンステクノロジー、デジタルテクノロジー、マーケティング・デジタル、人事、IT、保険、法務、ライフサイエンス、オフィスプロフェッショナル、不動産、セールス・マーケティング、サプライチェーン、マニュファクチャリング）に精通した経験豊富なコンサルタントが、「正社員紹介」「契約・派遣社員」「採用アウトソーシング（RPO）」「ITソリューションズ（業務委託）」の4つのサービスを提供し、企業の人材採用と個人のキャリアアップを支援しています。
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昨年に続くコロナ禍の中で、大型連休が始まった。移動自粛が呼びかけられる中、主要駅では人影がまばら。都心で、行楽地で連休をどう過ごしたのか。
東京都江戸川区の会社員男性（30）は29日朝、妻（29）とともに東京駅から新幹線で静岡県の熱海に向かった。昨年は旅行を取りやめたが、今回は宣言前に予約。都外への旅行は2年ぶりだ。「自粛が続いたので楽しみ。人混みは避けてゆったり過ごします」
80代の母親の介護で愛知県に帰省する千葉県印西市の男性（61）は「親が高齢なので感染が心配。収束を願いますが、ワクチンが広がらないと」と案じた。
東京駅はこの日、旅行者や帰省者で混雑する光景はなく、昨年に続いて新幹線は空席が目立った。
JR東海によると、28日～5月5日の東海道新幹線の予約席数は15日現在で27万席。昨年の約2・2倍だが、コロナ禍前の2019年の2割弱にとどまる。29日の午後4時までの東京発下り列車の自由席乗車率は、「のぞみ」で10%以下から60%、「こだま」は10%以下だった。
そんな中、東京・紀尾井町のホテルニューオータニは、連休を前にした26日から「スーパールームサービス」と題した新たなサービスを始めた。
「こちらがロマネ・コンティです」。12階のスイートルームに、ソムリエの加藤啓介さん（43）が1本約400万円の高級ワインを運んだ。他の銘柄もずらりと並べ、その一つをグラスになみなみとついだ。
ホテル内の飲食店では、要請に基づいてアルコールの提供を自粛する。その代わりに、客室で宿泊客がアルコールを含むメニューを楽しめるサービスだ。通常のルームサービスのグレードを上げたもので、約300種類のドリンクや約120種類の料理の提供を受けられる。家族連れや高齢夫婦らに人気といい、緊急事態宣言の終了まで続ける。
ホテルの常連でルームサービ…
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東京都は２９日、新型コロナウイルスの感染者を都内で新たに１０２７人確認したと明らかにした。１日当たりの感染者は１月２８日（１０６５人）以来、約３か月ぶりに１０００人を超え、２９日連続で前週の同じ曜日を上回った。
都によると、直近１週間の平均新規感染者数は７８２・１人で、前週（６８４・１人）から１４・３％増えた。重症者は前日から５人増の５８人。
米イリノイ州シカゴにある工場で作られるフォードの車両=ロイター
半導体の世界的な不足を踏まえ、米自動車大手フォード・モーターは28日、2021年の生産台数は従来の計画より110万台減る見込みだと発表した。21年の全体で25億ドル（2700億円）の減益要因になるという。茨城県ひたちなか市にある半導体大手ルネサスエレクトロニクスの工場で3月に起きた火災も響く、という。
21年1～3月期決算と併せて発表した。減産の規模は1～3月は20万台、4～6月は70万台、7～12月も20万台と見込む。昨年の販売台数は418万台、コロナ前の19年は538万台だった。
この日は1353人でしたが、わずか7日後のことし1月7日には2倍近くに急増し、過去最多の2520人となりました。1月7日、8日、9日は3日連続で2000人を超え、極めて厳しい感染状況が続きました。
1月は、5日から23日までの19日連続で1000人を超え、1か月で4万人余りの感染が確認されました。
7日間平均を見ると、12月31日に889.4人だったのがピークとなった1月11日には1861.1人になりました。10日余りで2.1倍の急増です。
感染の急拡大に伴って入院患者も大幅に増加し、12月31日の2594人から最多となった1月12日は3427人と、10日余りで1.3倍、800人以上の増加となり病床がひっ迫しました。
その後、感染確認は先月上旬にかけて減少していましたが、再び増加に転じ、さらにそのペースが上がっています。
7日間平均は今月1日は372.3人だったのに対し、28日は758.4人と2倍に増加しています。
また、入院患者も先月には1200人台まで減少していましたが28日は1931人でした。今月中旬から増加のペースがあがっていて28日までの2週間で500人余り増えています。
都内では変異ウイルスも広がっていて、都の専門家は「第3波を超える急激な感染拡大が危惧される」と強い警戒感を示しています。
NBC長崎放送
長崎市内の飲食店などを対象にした県の営業時間短縮要請が昨夜から始まりました。県による飲食店への営業時間の短縮要請は長崎市内の飲食店などおよそ２６００店舗が対象で長崎市内の飲食店への時短要請は今回で３回目となります。きのう長崎市内の飲食店街では午後８時の終了時間を待たずにすでに休業している店もありました。また、店の経営者からは１年我慢すればという気持ちで頑張ってきたが、３回目となるとどうしていいものか。これから先また続くとなるんじゃないかと不安に思っているという声も聞かれました営業時間の短縮要請は来月１１日までの１４日間行われ協力した店には売上高に応じた協力金が支給されます。
ロータスカーズ傘下のロータス・エンジニアリングは4月27日、「ロータス・アドバンスト・パフォーマンス・センター（LATC）」を2021年内に、英国に開設すると発表した。
LATCは、英国ウォーリック大学のウェルズボーン・キャンパスに位置する。英国ミッドランド地方は、自動車やエンジニアリングの中心地であり、ロータスの電動化テクノロジー開発とテストの拠点。そのため、この場所はロータス・エンジニアリングの本拠地として、理想的な場所になるという。
ロータス・エンジニアリングは、「Driving Tomorrow」グローバル・デジタル・カンファレンスにおいて、LATCの完成予想図を公開した。初期段階では、100人以上の従業員を雇用し、施設の整備が完了した際には、さらに200名を追加で雇用する能力があるという。
ロータス・エンジニアリングは、複数のパートナーシッププロジェクトを、LATCで進めていく。例えば、ロータス・エンジニアリングは、元F1世界チャンピオンのジェンソン・バトンが立ち上げた「エクストリームE」レーシングチーム、「JBXE」のテクニカルパートナーだ。JBXEは、ロータス・エンジニアリングの専門知識とモータースポーツからの経験を生かしながら、エクストリームEに参戦する電動SUVを開発する。
今夏の東京オリンピックにおいて、英国のサイクリングチームのアスリートが乗る新しいトラックバイクには、革新的な空力システムが採用される。この開発作業を主導しているのが、ロータス・エンジニアリングだ。
また、次世代の軽量電動車両アーキテクチャー開発プロジェクトの「LEVA」も進める。このプロジェクトは、ロータス・エンジニアリングが主導し、次世代EV向け軽量構造の開発を加速させるとともに、革新技術を開発することを目的としている。
ロータス・エンジニアリングは、急成長しているEVセクターのエネルギー貯蔵ソリューションを評価するために、コンテナ化バッテリーテスト施設プロジェクト「BattCon」を立ち上げた。ここでは、管理された環境下で、クライアント向けに各種バッテリーセル、モジュール、パックの特性評価テスト、パフォーマンス評価、コンポーネントと寿命テストを実施している。
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米 フェイスブックの１－３月（第１四半期）決算は売上高が48％急増し、アナリスト予想を上回った。数十億人に上る同社ユーザー目当ての小売業者など広告主からの需要が強かった。
28日のフェイスブック発表によると、売上高は262億ドル（約２兆8500億円）。ブルームバーグがまとめたアナリスト予想平均は237億ドルだった。月間アクティブユーザー数は10％増の28億5000万人。市場予想は28億3000万人。
純利益は95億ドル（１株当たり3.30ドル）。アナリスト予想平均は１株利益2.34ドルだった。
フェイスブックの株価は取引終了後の時間外取引で約5.5％上昇。一時328ドルを付ける場面もあった。28日終値は307.10ドル。
原題： Facebook’s Sales, Users Jump as Gains During Pandemic Persist（抜粋）
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「まん延防止等重点措置」の区域に、新たに南風原、与那原、八重瀬、西原、北谷の５町を追加指定すると発表する玉城デニー沖縄県知事=28日、沖縄県庁
沖縄県の玉城デニー知事は２８日、県庁で記者会見を開き、新型コロナウイルスの感染拡大に歯止めをかけるため、緊急事態宣言に準じた対応が可能になる「まん延防止等重点措置」の期間を５月１１日までに延長し、全県の飲食店などを対象とした午後８時までの営業時間短縮要請も継続すると発表した。５月のゴールデンウイーク（ＧＷ）も含め県民に対し、不要不急の外出やビーチパーティーなどの飲食につながるイベントの自粛を求めたほか、緊急事態宣言地域や重点措置地域からの来訪者の渡航は厳に控えるよう要請した。
さらに新たに南風原、与那原、八重瀬、西原、北谷の５町も５月１日から重点措置追加指定すると発表した。これで県内の重点措置地域は１０市５町となる。
５月５日までの時短協力金は４～２０万円だが、６日以降は下限２万５千円に引き下がる。飲食店に対しては飲食時以外にマスク着用に協力をしない客へは酒類を提供しないことを求めた。県は国の臨時交付金を活用した観光業界への経済支援策を５月上旬に示すとした。
玉城知事はＧＷ中に緊急事態宣言地域や重点措置区域から来訪を検討している観光客に対し、「もう今は沖縄に来ても旅としての楽しみ方はとうていできる状況ではないと感じとってもらえるはず。今は変異株を拡散させてはいけない時期だ」と語った。
国民民主党の山尾志桜里衆院議員が、国会議員に与えられているＪＲの無料パスを私的に利用していたと２８日発売の週刊文春が報じた。山尾氏は同日、自身のツイッターで「公私の別を大切にしている自分として、その区別が曖昧にみえる行動をとるのはよくないと深く反省しています」と謝罪した。
同党は同日付で山尾氏を厳重注意処分とした。玉木代表はこの日の記者会見で、「不適切と言わざるを得ない。大変な失望を与え、おわびしたい」と述べた。
4月28日、スーパー耐久シリーズのテスト走行がおこなわれた富士スピードウェイで、「水素エンジン」を搭載したトヨタ『カローラスポーツ』がお披露目された。5月21日から23日に開催される「スーパー耐久シリーズ 第3戦 富士 24時間レース」で正式デビューとなる。
水素エンジンはガソリンエンジンから燃料供給系と噴射系を変更し、水素を燃焼させることで動力を発生させる。燃料電池車の『MIRAI』も水素を使用するが、水素で発電しモーターを駆動させる電気自動車であるMIRAIとは異なり、よりガソリン車に近い。
一方で、水素エンジンは燃焼がガソリンよりも速く、応答性が良いという特徴を持つ。また、ガソリンエンジンでも発生するごく微量のエンジンオイル燃焼分を除き、走行時にCO2は発生しない。優れた環境性能と「クルマを操る楽しさ」を両立する、としている。
スーパー耐久シリーズに参戦する「水素エンジン」搭載のカローラスポーツ
テスト走行に現れたのは「32」のゼッケンをつけたホワイトカラーのカローラスポーツだ。一見するとノーマル車のようだが、前後フェンダーが『GRヤリス』のように大きく張り出し、リアウイングも備わる。またマフラーがセンター1本出しというのも大きな特徴だ。
ロールケージが組まれたリヤシートには水素タンクが搭載されており、衝突保護のためのガードがリヤウインドウからのぞいている。搭載される水素エンジンは、1618cc、直列3気筒インタークーラーターボ。燃料は圧縮気体水素となる。
水素エンジンカローラスポーツは、モリゾウこと豊田章男社長率いる「ORC ROOKIE Racing」から参戦する。5月21日に開催されるスーパー耐久での走りに注目だ。
2021年4月28日 午前11時25分
記者会見する福井県の杉本達治知事＝４月２８日、福井県庁
杉本達治福井県知事は４月２８日、県庁で記者会見し、運転開始から４０年を超える関西電力美浜原発３号機（美浜町）と高浜原発１、２号機（高浜町）の再稼働への同意を表明した。立地県の知事が、東京電力福島第１原発事故を受けて作られた新規制基準に適合した運転４０年超原発の再稼働に同意するのは全国初。⇒D刊でもっと詳しく。
再稼働した場合「原則４０年、最長で延長２０年」のルールでは初の運転延長となる。ただ高浜２号機は安全対策工事が完了するまで再稼働はできない。また高浜１、２号機はテロ対策の「特定重大事故等対処施設（特重施設）」の整備が期限の６月９日に間に合わないため、再稼働しても同日までに運転停止する必要がある。１０月２５日が設置期限の美浜３号機も特重施設は完成していない。
３基の再稼働について国は２０２０年１０月、地元に協力を要請した。戸嶋秀樹美浜町長と野瀬豊高浜町長は２１年２月に同意表明し、福井県議会は４月２３日、事実上同意。知事は県原子力安全専門委員会から安全対策を検証した報告書を受け取り、２４日に両原発を視察した。
２７日に知事と面談した梶山弘志経済産業相は「将来にわたって原子力を持続的に活用していく」との考えを示し、３基の再稼働に改めて理解を求めていた。
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三井住友、ベトナムノンバンク大手に最大1500億円出資へ 日本経済新聞Google ニュースですべての記事を見る[unable to retrieve full-text content]
韓国サムスン、李会長の相続税107億ドル超に（ロイター） - Yahoo!ニュース Yahoo!ニュース［ヘイズ・ジャパン］
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外資系人材紹介会社ヘイズ・スペシャリスト・リクルートメント・ジャパン株式会社（本社：港区、マネージング・ディレクター：グラント・トレンズ、以下ヘイズ）はこの度、業界動向レポート「インサイドストーリー」のエンジニアリング業界編を公開しました。
日本のエンジニアリング産業の採用市場のトレンド
ジュニアレベルからミドルレベルの求人で最も活発なのは、アプリケーション・エンジニア、プロジェクト・マネージャー、セールス・エンジニアなど。エンジニアリングのバックグランドを持ち、顧客と技術的な内容について折衝出来る力や高いプレゼンテーション能力、プロダクトデザインの経験などが求められている。
シニアレベルのポジションでは、セールスエンジニアリング・マネージャーやエンジニアリング・ディレクターに需要が見られるが、条件を満たす人材が不足しているのが現状。求められるスキルは、チームマネジメント能力、交渉力、プレゼンテーション力、顧客との折衝経験と高い語学力。
求職者が転職活動に使用するメディアは、現在もリクルート・ナビやキャリアクロスといったジョブボードが有力。一方で、LinkedInなどのソーシャルネットワークの活用も進んでいる。
成長分野として期待されるのが、災害地域など危険な場所を調査目的で撮影するドローンの生産。垂直離着機（VTOL）が開発されたこともあり、今後3年から5年にかけてベンチャー企業、大手企業の双方の参入が見込まれる。
自動車産業では今後も電気自動車(EV)の開発職に高い需要
日本は世界第３位の自動車大国であり、自動車産業は日本の工業部門にとって基幹となる産業の一つです。日本は、これまで自動車に関するイノベーションの最先端を走ってきました。国内自動車メーカーなどが開発を進めている全自動運転は、産業界が誇る屈指の革新的技術と言って良いでしょう。
日本の自動車産業が積極的に強化しているのは、全自動運転技術だけではありません。コネクティビティを活かしたナビゲーションシステムやインフォテインメント（情報・娯楽の両要素を提供するシステム）、モビリティなど、さまざまな技術イノベーションの重点化に取り組んでいます。また、自動車関連の他にも、空気感染性疾患の防止に役立つウィルスろ過装置など、新分野の技術に投資しているのも昨今の特徴です。新たな技術の振り向け先が見つかれば、今後も技術投資は続いていくでしょう。これらの傾向に鑑みると、景気が後退しても関連産業での採用意欲が冷え込むことはないと思われます。
ヘイズ・ジャパンのマネージング・ディレクター、グラント・トレンズはこれについて、「注目を集めているのは確かに自動運転技術です。しかし、自動車産業が優先的に力を入れたいのは、電気自動車の開発ではないでしょうか」と一石を投じています。「日本の政府も地方自治体も、将来的にガソリン車の販売を停止する計画を打ち出しています。こうした潮流の中、未来の交通手段として、ハイブリッド車と電気自動車のいずれが覇権を握るのか競争が始まっているのです。内燃機関を自社で生産している企業はもはや少数派です。現在では、自動車産業の研究開発職で募集されるポジションのうち、約50％が電気自動車のエンジニアやその関連職で占められています。」
自動車や交通関連のエンジニアリング市場をさらに後押ししているのが、政府が推進しているMaaS（Mobility as a Service）です。日本政府はMaaSプロジェクトを主導し、公共交通機関とカーシェアリングなど、さまざまな交通手段による移動を１つのサービスとしてつなぎ合わせることを目指しています。MaaSは、日本の交通の未来に大きな変革を起こすものとして期待されています。
技術は主役交代の時期を迎えています。未来の自動車は、タイヤが付いたスマートフォンのような姿になるかもしれません。クラウド技術を介して技術を統合すれば、充電ポイントを見つけたり降車したり、次の乗り物を見つけることがスムーズに出来るようになるでしょう。こうした可能性を実現すれば、日本のMaaS市場は2030年までに６兆3,000万円規模に達する可能性があります。その結果、企業は必要なイノベーションを実現化出来る人材を求めるようになるでしょう。
熱い注目を集めるメカトロニクス
さらに、未来の技術の鍵を握るのが、メカトロニクスです。メカトロニクスとは、ソフトウェアのバーチャル的な側面とハードウェアを総合的に活用する工学分野の一種です。
ソフトウェアは、長い間バーチャル世界を中心に活用されてきましたが、現在では現実の世界にも浸透しつつあります。近い将来、音声で操作可能な家電製品や自動運転車のインターフェースなど、メカトロニクスを使った技術が私たちの日常生活の随所で見られるようになるでしょう。就職活動を控えた学生、新しい分野への挑戦を考えているベテランのエンジニアを含め、自分のキャリアでさらなる高みを目指してみたい求職者は、メカトロニクスの分野に注目することも検討すべきでしょう。
また、トレンズは「国際企業の多くは研究開発拠点を海外に置いており、採用条件として英語力を重視する傾向があります」と指摘します。「日本は、英語を流暢に話せる人口が２％にも達しません。こうした事情もあり、日本のエンジニアリング採用市場ではポジションは豊富にありながら、適切な人材が不足している状態が長く続いています。英語力の高い求職者は、そうでない人材に比べて20％から30％高額な給与を期待出来るかもしれません。意欲の高い人材にとっては、挑戦しがいのある分野と言えるでしょう。」
日本のエンジニアリング分野に関するインサイドストーリーの全文は、こちらをご覧ください。
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ヘイズは、専門性の高いプロフェッショナルを対象に人材紹介サービスを提供しているリクルートメントのグローバル・エキスパートです。
以上
ヘイズについて
ヘイズ（本社：英国）は、グローバルな人材サービスを提供するスペシャリストの人材紹介会社です。2020年6月30日現在、世界33カ国と地域*、266 の拠点（総従業員10,400人）において、20の専門分野に特化したハイスキル人材サービスを提供しています。（*日本、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、ブラジル、カナダ、チリ、コロンビア、中国、チェコ共和国、デンマーク、フランス、ドイツ、香港、ハンガリー、インド、アイルランド、イタリア、ルクセンブルグ、マレーシア、メキシコ、オランダ、ニュージーランド、ポーランド、ポルトガル、ロシア、シンガポール、スペイン、スウェーデン、スイス、アラブ首長国連邦、イギリス、アメリカ）
ヘイズ・スペシャリスト・リクルートメント・ジャパン株式会社（ヘイズ・ジャパン）について
ヘイズの日本法人として2001年に東京で設立されたヘイズ・ジャパンは、3つの国内拠点（東京本社、大阪支店、横浜支店）を有する外資系人材紹介会社です。17の専門分野（経理・財務、金融、ファイナンステクノロジー、デジタルテクノロジー、マーケティング・デジタル、人事、IT、保険、法務、ライフサイエンス、オフィスプロフェッショナル、不動産、セールス・マーケティング、サプライチェーン、マニュファクチャリング）に精通した経験豊富なコンサルタントが、「正社員紹介」「契約・派遣社員」「採用アウトソーシング（RPO）」「ITソリューションズ（業務委託）」の4つのサービスを提供し、企業の人材採用と個人のキャリアアップを支援しています。
企業プレスリリース詳細へ （2021/04/28-12:47）
4月28日、静岡県の富士スピードウェイでスーパー耐久シリーズ2021 Powered by Hankookの公式テストがスタートした。このテストに、トヨタ自動車がカーボンニュートラルなモビリティ社会実現に向けて、ORC ROOKIE Racingを通じて参戦することになった水素エンジン搭載のカローラ・スポーツが登場した。
トヨタ自動車は4月28日、「カローラ スポーツ」に水素エンジンを搭載した競技車両を富士スピードウェイで初公開した。公開された水素エンジン車は、トヨタ自動車社長 豊田章男氏がオーナーを務める「ORC ROOKIE Racing」の参戦車両として、5月21日～23日に行なわれるスーパー耐久シリーズ2021「第3戦 NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース」に挑戦する。
カローラ スポーツに搭載された水素エンジンは、総排気量1618ccの直列3気筒インタークーラーターボで、使用燃料は新型ミライの70MPaタンクを利用した圧縮気体水素を用いる。通常のガソリンエンジンから燃料供給系と噴射系を変更し、水素を燃焼させることで動力を発生させている。
水素エンジンでは、ガソリンエンジンでも発生するごく微量のエンジンオイル燃焼分を除き、走行時にCO2は発生しないとしており、クルマが持つ、音や振動を含めた「クルマを操る楽しさ」を実現する可能性について検証を進めていく。
トヨタでは4月22日に、カーボンニュートラルなモビリティ社会実現に向けて「水素エンジン」の技術開発に取り組むことを発表しており、水素エンジン技術をモータースポーツでさらに鍛えることで、よりよい水素社会の実現を目指していくとしている。
