「NSX」エンジン徹底分析、市販車なのに潤滑にドライサンプ - 日経テクノロジーオンライン

　ホンダ「NSX」用のエンジン「JNC1」（以下C1）。前編の冷却技術に続いて、今回は潤滑技術を取り上げる。C1の大きな特徴は潤滑方式にドライサンプを採用したことである。レース車両では普通に使うが、市販車では珍しい。動機は二つ。加速度の高い走りに耐えることと、エンジン重心を下げることだ。

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January 23, 2020 at 03:00AM
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