株式会社BEDORE（本社：東京都文京区、代表取締役：下村 勇介、親会社：株式会社PKSHA Technology、以下BEDORE）が提供する音声対話エンジン「BEDORE（べドア） Voice Conversation」を、株式会社ハルメク・ビジネスソリューションズ（本社：東京都千代田区、代表取締役会長（CEO) 宮澤 孝夫、以下ハルメク・ビジネスソリューションズ）が採択し、音声対話エンジンによる電話での雑誌購読受付業務の自動化を実現しました。
ハルメク・ビジネスソリューションズは2020年4月より「BEDORE Voice Conversation」をシニア向け女性誌「ハルメク」の電話での雑誌購読受付業務に適用し、対応品質の最も重要な指標である購読会員化率（お電話いただいたお客様のうち、会員申込を完了した方の割合）において、オペレーターと同等の水準である、購読会員化率70％を実現しました。
「ハルメク」は、シニア向け女性誌という特性上、オペレーターによる親身な顧客対応が顧客との信頼関係構築における重要な要素となりますが、コロナ禍の影響を受け、対応オペレーター数の制約をうけやすい情勢下で発生しがちであった「あふれ呼」（ピーク時にオペレーターが対応しきれない電話）を、音声対話エンジンにて自動応答することで、顧客の要望にタイムリーに応え続けられる体制を実現しました。
また、これまでコールセンターが稼働していなかった、夜間、早朝、日曜祝日について、音声対話エンジンが購読受付業務を実施することで、新たな売上機会の創出を実現でき、1日あたり最大で約300件の購読申込みを、自動応答にて受け付けました。
今後もBEDOREは、「BEDORE...
Sunday, May 31, 2020
レース用部品輸入も行うエンジニアリング企業のアネブル、2020年TCRジャパンのオフィシャルパートナーに - オートスポーツweb
大手上場メーカーや、その関連企業からエンジン開発や車両開発業務を請け負う自動車エンジニアリング会社の株式会社アネブル（本社:愛知県刈谷市、代表取締役社長:松田安正）は、TCRジャパンシリーズとの2020オフィシャルパートナー契約を締結を発表した。
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June 01, 2020 at 12:16PM
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レース用部品輸入も行うエンジニアリング企業のアネブル、2020年TCRジャパンのオフィシャルパートナーに - オートスポーツweb
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【ラインナップ拡大】新型VWゴルフ（8代目） 1.0L TSIエンジン エントリーモデルとして発売 欧州 - ニュース - http://www.autocar.jp/
もくじ
ー新しいゴルフ・エントリーモデル
ー機能と価格
新しいゴルフ・エントリーモデル
text：James Attwood（ジェームズ・アトウッド）
フォルクスワーゲンは、ターボチャージャー付きの1.0L 3気筒ガソリンエンジンを搭載する、エントリーモデルで、新しい第8世代ゴルフのラインナップを拡大する。
今年初めに発売された、ファミリー向けハッチバックの最新バージョンは、1.5Lターボガソリンユニット、1.5Lマイルドハイブリッド・ターボガソリン、2.0Lディーゼル・パワートレインで提供されている。
VWゴルフ エントリーモデル
1.0L TSIエンジンは、VWのラインナップのほか、幅広いVWグループで広く使用されている。
新しいゴルフでは、110psを出力し、0-97km/h加速は10.2秒、最高速度203km/hを達成する。
6速マニュアル・ギアボックスが搭載され、公式WLTP燃費は21.0-22.6km/hおよび、CO2排出量は121-129g/kmを実現する。
1.0Lエンジンは、16インチアロイホイール、オートマティックLEDヘッドライト、パーキングセンサー、ヒーテッドドアミラーを含む、ベーシックなライフバージョンのみで提供される。
機能と価格
インテリアには、10.0インチのデジタル・インストゥルメント・ディスプレイと、10.0インチのインフォテインメント・タッチスクリーンを備えている。
Car2X（Car-to-X）コミュニケーション、クルーズコントロール、レーンキープアシストなどの、ドライバー支援機能も含まれる。
VWゴルフ エントリーモデル
新しいエントリーレベルのゴルフの価格は、2万3300ポンド（310万円）となっている。
130psを発揮する4気筒1.5Lターボガソリンエンジンを搭載した、7代目ベースモデルの2万3875ポンド（318万円）に代わるモデルとなる。
オートマティック・ギアボックスを備える1.0Lのマイルドハイブリッド・バージョンは、後日発売予定となっている。
画像 VWゴルフ、フォード・フォーカス、マツダ3【ライバル比較】 全40枚
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プロダクトとエンジニアリングの理想の関係とは？ 「メルペイ」リリースまでの組織変革に学ぶ - CodeZine（コードジン）
株式会社メルペイ 執行役員 VP of Engineering 木村秀夫
ISPでエンジニアとしてのキャリアをスタートさせ、独立起業や通信キャリア等での開発業務を経て、2009年株式会社ディー・エヌ・エーに入社。Mobageオープンプラットフォームの立ち上げ、グローバル展開、Mobage全体のマネジメントに従事。2013年に執行役員に就任。その後もオートモーティブ新規事業立ち上げ、システム&デザイン本部長を経て、2018年5月、株式会社メルペイ執行役員 VP of Engineering に就任。
リリースから1年、快進撃を続けるメルペイ、成功の鍵を握る「VP of Engineering」とは
――さまざまな電子決済アプリが登場する中で、「メルペイ」はひときわ好調と聞きます。その理由について、どのように捉えていらっしゃいますか。
木村：「メルペイ」は2019年2月にリリースされた、スマホの決済アプリです。日本最大フリマアプリを展開する「メルカリ」のグループ会社として事業を開始し、リリースより1年程度で600万人以上の利用者を獲得しています。これはメルカリのユーザーの大部分をスライドできたこと、そしてメルカリの売上金をコンビニなど実店舗の決済で使えるという、他の決済サービスにはない独自性が大きな差別化になっていると考えています。
メルカリの売上金がなくても手数料無料で銀行口座からチャージでき、決済方法としては、非接触型のiD決済、バーコード払い（CPM方式）、店舗側のQRコードを読み取るMPM払いの3種類を提供しています。中でもiD決済は決済アプリとしてはめずらしく、特徴の1つと言えるでしょう。また、ネット決済にも対応し、アパレルECを中心にオンラインでも使えるほか、「メルペイスマート払い」ではクレジットカードのように与信枠を設け、チャージせずとも後からまとめて支払える機能も提供しています。ユニークなのがその与信枠を、従来の属性や年収などではなく、メルカリの取引実績などを加味して算出していることでしょうか。
メルペイでは「新しい『信用』を生み出す」というミッションステートメントを掲げているように、フリマアプリ「メルカリ」との連携もあって、ほかにはない決済の体験を提供しようとしています。それが期待感をもって受け入れられているのでしょう。
――メルペイのプロダクト開発に、木村さんはどのような立場で関わられているのでしょうか。メルペイの開発組織におけるポジションや役割についてお聞かせください。
木村：メルペイ全体の技術部門を束ねるCTO（Chief...
ＵＴグループ急反発、日立グループの水戸エンジニアリングサービスを子会社化へ - minkabu PRESS
ＵＴグループ<2146>が４日ぶりに急反発している。同社はきょう、日立製作所<6501>のグループ会社である水戸エンジニアリングサービス（茨城県ひたちなか市）の全株式を取得し、子会社化すると発表。日立グループとの関係強化や技術者派遣領域の拡大につながるとして材料視されているようだ。
水戸エンジニアリングサービスは、エレベーターやエスカレーターの設計・製造業務、支援及び据え付け前の事前組み立て作業ならびに据え付け工事などの高い技術を要するエンジニア派遣・請負業務を行っている企業。取得価額は非公表で、株式譲渡実行日は７月１日を予定している。
また同社は５月２９日取引終了後に、みずほ銀行や三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行、りそな銀行、横浜銀行からの借り入れにより計５０億円の資金調達を実施すると発表。今後の事業展開における機動的、安定的な資金運用及び新型コロナウイルスの影響による市場環境の変化に備え、財務基盤の安定化を図ることを主な目的としており、借入実行日はいずれも６月３０日となっている。
出所：MINKABU...
KTM「進歩に大きな影響ない」MotoGPのエンジン開発凍結、ダメージは少ない？ - Motorsport.com 日本
新型コロナウイルスの影響によってシーズンが中断されているMotoGP。それに伴う財政的な影響を考慮したMotoGPは参戦メーカーに対し、2020年シーズン開幕戦でのエンジンを2021年シーズンも使用することを決定。開発を凍結させた。
これには参戦6メーカー全てが同意しており、コンセッション（優遇措置）を受けてシーズン中のエンジン開発が自由なKTMとアプリリアも今季の開発は6月29日をもって凍結されることになっている。
5月に入り、シーズン再開に向けての動きが徐々に具体化してきたが、KTMは外出規制の解除されたオーストリアのレッドブルリンクで早速MotoGPマシンのテストを実施。ポル・エスパルガロに加え、テストライダーのダニ・ペドロサのふたりが2日に渡って走行した。
2017年にMotoGPへ参戦を開始したKTMは、そのパフォーマンスを徐々に上昇させてきた。エンジン開発の自由やレギュラーライダーによるテストといったコンセッションを活かし、昨シーズンはエスパルガロがランキング11位を獲得するまでになった。
一般的にエンジン開発の凍結は、後発のKTMとアプリリアに悪い影響を及ぼすと考えられている。しかしKTMのモータースポーツディレクターであるピット・ベイラーは開発の進行に及ぼす影響はあまり大きくないと予想している。
「エンジン開発の凍結が我々の進歩に影響を与えるとは思わない」と、ベイラーはmotorsport.comに語った。
「我々はカタールGPを見据えてとても良く準備していた。それにロサイル（インターナショナル・サーキット）に到着していたらいいレベルで競うことができただろう」
ベイラーはそうした主張がレースの世界における典型的なロジックに基づいていると理由を語っている。レースでタイムを削ろうとして最速のライバルたちに近づく際、残る0.1秒を縮めるために掛かるコストはより大きなモノになるためだ。
「我々はトップ層に近づきつつある。この時点で遠く離れていた頃にやったように、一気に近づくことはできない。ライバルも我々のように懸命に取り組んでいるんだ。もし開発が凍結されたとしても、彼らも同じことだ」
「各ブランドがMotoGPを救うために手を取ることを決めたのは、非常に良いことだと思っている。今は自分たちのことに集中する代わりに全員のビジネスについて考える時なんだ。我々はライバルだが、同じ世界で生きているんだ」
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2種のブリティッシュ・スポーツカーの逸品 同じエンジンを持った2台に対面 - octane.jp
同じエンジンを使った2種のブリティッシュ・スポーツカーの逸品、ACとフレイザー・ナッシュを所有するドイツ人オーナーの元をロバート・コウチャーが訪ねた。
分別。控え目。こういった言葉自体は、なりふり構わず大声で自分をアピールしないと生き残ることが難しい現代のブランド間の戦いにおいては、往々にして見失われてしまうものだ。
今回、私たちが取材した2台のクラシックスポーツカーは、オープンスポーツとクローズドボディが各1台だ。見たところ、1950年代の英国車であることは誰にでも想像できるだろう。
白いオープンは兄弟車のコブラが有名だから、おわかりだろう。そのオリジナルとなった1958 年型AC...
Saturday, May 30, 2020
内燃機関超基礎講座 | 平らだったりくぼみを付けたり盛り上げたり。ピストン冠面の形の理由 マツダSKYACTIVエンジンの冠面はどうなってる？ - MotorFan[モーターファン]
2020/05/31
Motor Fan illustrated編集部
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ダイムラーのディーゼルエンジン用ピストン。素材は鉄を用いている。
レシプロエンジン部品の花形（？）ピストン。サイクルによる違いはもちろんのこと、そのエンジンが何を求めているのかによってさまざまに形状を異ならせる。その形の理由とは。
ピストンは燃焼温度と圧力に耐えてコンロッドに運動エネルギーを与えるのが任務であり、燃焼そのものやシリンダーヘッドの構造と密接な関連性を持っている。直噴のディーゼルエンジンでは、燃料をシリンダーに噴射して燃焼を開始する都合から、ピストン頂部に窪みを設けてそこを燃焼室とする。基本的に平滑なガソリンエンジンとはまったく様相が異なる。2ストロークエンジンではシリンダーヘッドにバルブがないため、燃焼室形状が緩いドーム型であり、それに対応してピストンの頂部も緩やかに盛り上がっている。
1970年代の日産L20のピストン。...
Friday, May 29, 2020
SpaceXの試作機が地上でのエンジンテスト中に爆発 - TechCrunch Japan
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Thursday, May 28, 2020
レゴ新商品「ドゥカティ パニガーレV4R」、回るV4エンジンなどディテールを忠実に再現 - レスポンス
レゴジャパンは、レゴテクニックシリーズの新商品として、「レゴテクニック ドゥカティ パニガーレV4R」を6月1日に発売する。
レゴテクニック ドゥカティ パニガーレV4Rは、レゴとドゥカティの間でのライセンス契約締結後初となるコラボレーション商品。新商品は、ドゥカティが誇る究極のスーパースポーツ『パニガーレV4R』を忠実に再現し、そのスタイルや洗練性、パフォーマンスを完璧に表現している。
新商品は、様々な速度やライディングテクニックをシミュレーションできる2速ギアボックスをレゴテクニックシリーズ製品で初採用したほか、実際に回転するV4エンジン、オリジナルに忠実なフロントおよびリアサスペンションを装備。さらにフロントとリアには精巧なディスクブレーキを備え、リアルな動きを伝えるステアリングとサスペンションも搭載する。
その他にも、キックスタンド、エグゾーストパイプ、ウィンドスクリーン、メーターパネルなど、実際のモーターサイクルを忠実に再現。これらのディテールをドゥカティレッドを纏った、曲線美と流線型のボディに包んでいる。
新商品は、インテリアとして部屋に飾ることができるほか、実際に組み立てていくことで、バイクのギアメカニズムやエンジン機能を学ぶためのレプリカとして楽しめる。
ピース数は646個で対象年齢は10歳以上。完成サイズは高さ16×長さ32×幅8cm。価格はオープン。
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レゴ、「ドゥカティ パニガーレV4 R」のエンジンやギヤも再現した大人のレゴ - Car Watch
「ドゥカティ パニガーレV4 R」（左）と「レゴ テクニック ドゥカティ パニガーレ V4 R」（右）
レゴジャパンは、「レゴ テクニックシリーズ」よりドゥカティが誇る究極のスーパーバイク「ドゥカティ パニガーレV4 R」の完全再現レプリカ「レゴ テクニック ドゥカティ パニガーレ V4 R」を6月1日に発売する。価格はオープンプライス。本国では4月17日（現地時間）に発売されていたもの（関連記事参照）で今回日本での発売が決定した。
レゴ テクニック ドゥカティ パニガーレ V4 Rは、レゴグループとドゥカティ・モーター・ホールディングの間でのライセンス契約締結後、初となるコラボレーション商品。ドゥカティの「スタイル」「洗練性」「パフォーマンス」を完璧に表現する。同商品では、レゴ...
NTTコムエンジニアリング 梶村啓吾氏 - 日本経済新聞
◇NTTコムエンジニアリング
梶村 啓吾氏（かじむら・けいご）89年（平元年）東工大院修了、日本電信電話（…
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ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング 畠賢一郎氏 - 日本経済新聞
◇ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング
畠 賢一郎氏（はた・けんいちろう）95年（平7年）名大院修了。04年ジャパン…
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グランプリコミッション～エンジンアロケーションの変更 - MotoGP JA
国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は２８日、当連盟、モーターサイクルスポーツ製造者協会（MSMA）、国際ロードレーシングチーム連盟（IRTA）、ドルナスポーツの代表者たちによるグランプリコミッションで、２０年シーズンに開催可能なイベント数が未定であることから、改訂版の開催日程が公開される前に、エンジンの割り当てに関して協議を行い、満場一致で次のように合意したことを発表した。
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グランプリコミッション～エンジンアロケーションの変更...
NTTコムエンジニアリング社長に梶村氏 - 日本経済新聞
◇NTTコムエンジニアリング
梶村 啓吾氏（かじむら・けいご）89年（平元年）東工大院修了、日本電信電話（NTT）入社。17年NTTコミュニケーションズ取締役。大阪府出身。55歳
（6月11日就任。荒本和彦社長は退任）
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成都は中国で発展を加速するエンジンに - 福島民友
AsiaNet 84167（0837）
【成都（中国）2020年5月27日新華社＝共同通信JBN】4月28日、四川省政府の公式ウエブサイトは、成都東部新区（Eastern Chengdu New Area）の設立に対する四川省人民政府の回答と承認を発表した。この文書によると、成都東部新区は成都・重慶経済圏（Chengdu-Chongqing Economic Circle）形成のための「新たなプラットフォーム」になる。
成都と重慶は中国西部に位置する隣接した2つの大都市で、2都市の市民は類似した慣習と食習慣を共有している。今年1月、「成都・重慶経済圏」という語が作り出され、中国政府はこれを「高品質発展の重要な成長軸」に位置付けようとしている。
「成都・重慶経済圏」の2中核都市の1つである成都の拡張は、近年世界から広く注目を集めてきた。2019年10月、米国のシンクタンクであるMilken...
Wednesday, May 27, 2020
ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング社長に畠氏 - 日本経済新聞
◇ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング
畠 賢一郎氏（はた・けんいちろう）95年（平7年）名大院修了。04年ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング取締役。17年社長、19年会長。愛知県出身。55歳
（6月25日就任。秋山雅孝社長は取締役に）
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ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング社長に畠氏 - 日本経済新聞
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ヤマハが「YZF-R1」の日本導入を発表 200PSのエンジンを搭載した最上級スポーツモデル 【ニュース】 - webCG
ヤマハ発動機は2020年5月28日、1リッタークラスのスーパースポーツモデル「YZF-R1／YZF-R1M」の2020年モデルを、同年8月20日に発売すると発表した。
レースでの使用も視野に入れてエンジンを改良
YZF-R1は、1998年にデビューしたヤマハのフラッグシップモデルであり、同社が持てる技術の粋を尽くして開発する、サーキット走行も視野に入れたスーパースポーツモデルである。大幅改良を受けた2020年モデルは、2019年夏に欧州で発表。日本でも同年の東京モーターショーに出展された。これまでは海外専用車という扱いで、日本では“逆輸入”でしか購入できなかったYZF-R1だが、この2020年モデルについては日本でも正規販売されることとなった。
エンジンは、クロスプレーン型クランクシャフトを採用した排気量997ccの水冷4ストローク直列4気筒DOHC...
FRONTEOと日本マイクロソフトが連携、Azure上でAIエンジン「KIBIT」の販売・提供を開始 - クラウド Watch
株式会社FRONTEOは28日、日本マイクロソフト株式会社と連携し、Microsoft Azure上で、FRONTEOの自然言語処理AIエンジン「KIBIT（キビット）」製品の販売・提供を開始すると発表した。
KIBITは、テキスト解析において、キーワードに頼らず、専門家や業務熟練者が備える“暗黙知”を再現した独自の機械学習アルゴリズムを用いたAIソリューション。高い自然言語処理技術を持ち、少量の教師データでも短時間で高精度な解析を行えるという。
日本マイクロソフトとFRONTEOが連携することにより、Microsoft Azureの既存ユーザー、あるいはこれから導入を検討するユーザーは、KIBIT製品の導入・構築が容易となり、Microsoft...
ENEOSトレーディング エンジン清浄剤「エコフォースG」を10年ぶりにリニューアル！ - ベストカーWeb
愛車を長く安心で快適に乗り続けるためのガソリン洗浄剤「エコフォースG」が2020年3月1日よりリニューアルして登場！ シリーズ累計販売本数2200万本を突破した人気商品だ！
■エンジンパワーの低下やアクセルレスポンスの悪さはエンジン汚れが原因かも？！
ガソリンエンジン清浄剤「エコフォースＧ」
全国のC系列のサービスステーションで販売するカーメンテナンス用品を展開するENEOSトレーディングが、主力商品のひとつであるガソリンエンジン清浄剤「エコフォースG」を10年ぶりにリニューアル！
「エコフォースG」は、車両タイプに応じた燃料油といっしょに注入して使用する国内石油メーカー（ENEOS）が唯一開発した、エンジン清浄剤。
独自開発した有効成分がエンジン内で低温燃焼することで、エンジンを痛めることなく、外からでは見えないエンジン内の汚れを落とすことができ、新車のようなエンジンフィーリングによみがえる。
リニューアル製品ではこの有効成分を10％増量することで清浄効果をアップした。
昨今、自動車の車齢（使用年数）の長期化傾向や、コロナ禍によりプライベート空間を保ち移動できるマイカーが再評価されていることに伴い、カーメンテナンスへの注目度も高まっている。
この時期に愛車のエンジン回りのチェックをしてみてはいかがだろうか。
・ENEOSトレーディング https://www.etr.jxtg-group.co.jp/
■「エコフォースG」製品概要
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日鉄エンジニアリング、JFE東日本製鉄所千葉地区向けにコークス乾式消火設備を受注（鉄鋼新聞） - Yahoo! - Yahoo!ニュース
日鉄エンジニアリング（社長・石倭行人氏）は29日、JFEスチールから東日本製鉄所千葉地区向けにコークス乾式消火設備（CDQ）1基を受注したと発表した。受注額は非公表。処理能力は毎時80トンで、設計・製作・据付工事・試運転一式を一括請負方式で受注した。 国内でのCDQ建設プロジェクトは2013年以来7年ぶり。 CDQはコークス炉で乾留された赤熱コークスを冷却塔内で不活性ガスを用いて冷却するとともに、従来は放散していた赤熱コークスの顕熱をボイラーで蒸気として回収する。コークス冷却時のダスト発生の抑制や蒸気で発電することによるCO2排出量の抑制、高炉での使用に適したコークス品質の改善などの効果が期待され、近年注目されている。...
FRONTEO、Microsoft Azure上でAIエンジン「KIBIT」を活用した製品の提供を開始 - PR TIMES
日本マイクロソフトとFRONTEOが強力に連携することにより、Microsoft Azureを既にお使いのユーザー企業や、これから導入を検討するユーザー企業にとって、さまざまな業務のテキスト解析に豊富な実績があるKIBIT製品の導入・構築が容易となり、Microsoft Azure上で自社の業務にAIを活用することが可能になります。また、両社では今後連携を深めることで、Microsoft AzureとKIBITの連携による、さらなるユーザーメリットの訴求を検討してまいります。
まずは、KIBIT製品のなかでも昨今引き合いが増加している電子メール監査システム「Email Auditor 19」と、日本マイクロソフトが提供する統合ソリューション「Microsoft...
組織拡大中のGunosyがエンジニアリングマネージャーに加えてリードエンジニアを設置、その理由・メリットとは - IT人材ラボ
リードエンジニアはなぜ必要か
――御社でリードエンジニアの設置に至った経緯を教えてください。
小出幸典（以下、小出）：理由は4つあります。1つめは、組織のマネジメントに重きを置いたエンジニアリングマネージャーとは別のルートを作りたかった、つまり技術力を武器にキャリアアップできるパスを作りたかったこと。2つめは、若手のエンジニアにとって、見本となるような姿を見せてほしかったこと。3つめは、エンジニアリングマネージャーと役割分担をしながら、対等な関係で相談できるポジションを設定したかったこと。そして4つめは、CTOの仕事を委譲することで、各プロダクトチームが自立して前に進めるようにしたかったことです。
小出...
ゲノムエンジニアリング市場の成長と技術の進歩-メルクKGaA、ホライゾンディスカバリー、Genscript USA、サンガモバイオサイエンス - ラベルオンライン
グローバルゲノムエンジニアリングマーケット2020の調査では、定義、アレンジメント、アプリケーション、業界チェーン構造など、ビジネスの基本的な概要を説明しています。レポートは同様に、改善パターン、攻撃的なシーン、ビジネスの開始、投機計画を含む普遍的な市場を分析しています。その時点でのレポートは、2026年までの推定まで、ゲノム工学産業の進歩パターンを示しています。
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https://www.marketinsightsreports.com/reports/04061949793/global-genome-engineering-market-size-status-and-forecast-2020-2026/inquiry?mode=52
主な主要企業は、Thermo...
CX-3に1.5リッターエンジンや新色ボディカラーなどを追加｜Mazda - OPENERS
マツダは、コンパクトSUV「CX-3」に1.5リッターガソリンエンジンや新色のボディカラーなどを追加したモデルの受注を開始し、6月4日（木）に発売。併せて、100周年記念特別記念車を設定し、7月下旬から発売する。
これまで2.0リッターガソリンエンジンと1.8リッターディーゼルモデルが展開されてきたCX-3に、新たに街中での運転を軽快に楽しめる1.5リッターガソリンエンジンモデルが追加され、選択肢の幅が広がった。
また、フロントシートバックの素材を変更することで、骨盤を立てて脊柱が自然なS字カーブを維持できる新世代シートや、Apple CarPlay、Android Autoも採用。ボディカラーには「ポリメタルグレーメタリック」が追加設定されている。
安全面では、事故のリスクを最小限に抑えることを目指すマツダの安全思想に基づいた「アイ・アクティブセンス」を標準で装備。国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車」の「サポカーS・ワイド」に該当し、サポカー補助金の対象となる。
さらに、マツダの創立100周年を記念し、特別装備を採用した「100周年特別記念車」は1.5リッターガソリンエンジンの「15Sツーリング」にも設定。ホワイトのボディカラーにレッドのレザーシート、記念ロゴが与えられたヘッドレストやセンターホイールキャップなどが特別装備される。
新たに導入された1.5リッターガソリンエンジンの価格は「15S」が189万2,000円、「15Sツーリング」が199万1,000円。
一方、100周年特別記念車の価格は1.5リッターガソリンモデルのFFが265万3,000円、4WDが288万3,200円、2.0リッターガソリンエンジンモデルのFFは291万600円、4WDが314万800円。1.8リッターディーゼルのFFは318万5,600円、341万5,800円となる。
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40年以上使われ続ける!? 基本設計の優れた国産長寿エンジン5機【エンジンで振り返る日本車の歴史 その2】 - モーサイ
昨今では必ずしもそうとは言い切れないものの、一昔前の2輪用エンジンの寿命は、数年～10年が一般的だった。ただし、秀逸な基本設計が高く評価され、20年以上の歳月を生き抜いた長寿エンジンも存在する。
当記事では、様々なモデルに搭載され、時代を超えて愛された「名エンジン」を紹介していきたい。
1975／76年型TT500（XT500の輸出名）／XT500用として開発され、1978年からSR400／500に搭載されたヤマハ製4ストビッグシングルは、2020年で45周年を迎える。
1976年 エンデューロXT500（500cc、空冷4スト OHC 単気筒）。オイルタンク・イン・フレームを採用し、車両がどんな体勢になってもエンジンに確実にオイルを循環できるような配慮がされている
2020年 SR400（400cc、空冷4スト...