Monday, November 30, 2020
ドコモ、携帯料金値下げ報道に「当社が発表したものではない」 - ITmedia
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NTTドコモが提供する携帯電話（Webサイトより一部抜粋）
ドコモによる発表
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NTTドコモが携帯電話料金の値下げやサブブランドの導入を検討していると、日本経済新聞が11月30月に報じた。ドコモは同日、「当社が発表したものではない」とした上で「さまざまな検討をしているのは事実だが、決定したものはない」とコメントを発表。「決定した際は速やかに発表する」としている。
NTTドコモが提供する携帯電話（Webサイトより一部抜粋）報道によると、大手キャリア初となるメインブランドでの値下げに踏み切る。データ容量20GBで月額3000円前後のサブブランドも2021年春に導入するという。
携帯電話の料金値下げを巡っては、KDDIやソフトバンクが既に各サブブランドで新プランを発表。KDDIが「UQ mobile」から月間データ容量20GBで月額3980円（税別、以下同）、ソフトバンクが「Y!mobile」から同20GBで同4480円のプランを提供するとしていた。
これに対し、総務省の武田良太大臣が11月、大手携帯事業者のメインブランドで新しい料金プランが発表されていないことを批判。KDDIやソフトバンクがサブブランドで新プランを発表したことに不快感を示していた。
ドコモによる発表関連記事
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韓国、日本製ステンレス鋼巡るWTO紛争で一部敗訴…「法理に誤り、上訴する」（朝鮮日報日本語版） - Yahoo! - Yahoo!ニュース
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世界貿易機関（WTO）は30日、日本製ステンレス鋼に対する韓国の反ダンピング関税が不公正だとして日本が提訴していた問題で、韓国の一部敗訴となる判断を下した。韓国政府はWTOが一部の争点で下した判断に「法理的誤りがある」とし、上訴する意向を明らかにした。韓国政府が日本とのWTOでの貿易紛争で一部敗訴したのは今回が初めてだ。 ■世界競争力ランキング1位はシンガポール、韓国23位、日本は？ 韓国産業通商資源部によると、WTOの第一審にあたる紛争処理小委員会（パネル）は日本製ステンレス鋼に対する韓国の反ダンピング措置について、一部の分析方法がWTOの反ダンピング協定に違反するとの趣旨の報告書をまとめた。 WTOパネルは日本側の訴状に記載された提訴事項のうち、▲日本製ステンレス鋼と韓国製ステンレス鋼には根本的な製品差が存在する▲韓国の貿易委員会が日本製ステンレス鋼以外の要因による被害を日本製品に転嫁した－－という主張では韓国側の主張を認める判断を下した。 しかし、▲産業通商資源部貿易委員会が日本製のダンピング製品と韓国国内の同種製品の価格差を考慮しなかったことが適切だったか▲日本の生産者の生産能力に関する貿易委による算出方法が適切だったか▲貿易委が日本の生産者による生産能力を無視し、世界ステンレス鋼フォーラムの統計資料を使用したことが適切だったか－－については、日本側の主張を認めた。
韓国政府はWTOパネルの判断にもかかわらず、今後も日本製ステンレス鋼に対する反ダンピング措置を維持する上で問題はないとの立場だ。反ダンピング関税の維持に最も重要なのは競争関係の有無だが、両国の製品の細部の製品群は異なり、競争関係は成立しないとする日本側の主張が認められなかったからだ。 貿易委は11月13日、日本、インド、スペイン製のステンレス鋼に対する反ダンピング関税適用を3年間延長することを決定した。産業通商資源部関係者は「WTOの決定があっても関税適用に問題はない」と述べた。 しかし、完勝とは言いにくい。韓国政府の反ダンピング措置が正当化されるためには、輸入製品が不当な安値で販売されるなどして、産業が実質的被害を受ける恐れがあると判断されなければならない。WTOが日本製ステンレス鋼の「非累積評価」による価格が韓国製よりも高い点などを問題視したのはそのためだ。 日本側は韓国による「累積評価」を問題視していた。累積評価とは反ダンピング措置による被害を証明する際、ダンピング製品の輸出国別に自国産業に与えた被害を算出するのではなく、複数の輸出国を合計して被害規模を算定することを指す。韓国は国産、日本製、インド製のステンレス鋼は同じ商品だとし、被害規模を累積評価で合計して算出した。しかし、日本側の主張が受け入れられれば、日本製とインド製のステンレス鋼は別の製品なので、累積評価ではなく、被害規模を輸出国別に算定する「非累積評価」を行う必要がある。
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日経平均大引け 5日ぶり反落、211円安 景気敏感株に利益確定売り - 日本経済新聞
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30日の東京株式市場で日経平均株価は5営業日ぶりに反落し、前週末比211円09銭（0.79%）安の2万6433円62銭で終えた。4日続伸したことで短期的な過熱感の強まりを警戒した利益確定売りが優勢だった。朝方は上昇して始まったが、その後は景気敏感株を中心に売られ指数を押し下げた。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
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CTOやエンジニアリングマネージャーになるための本！ 『CTO・エンジニアリングマネージャー養成読本』発行! 技術の泉シリーズ、12月の新刊 - PR TIMES
インプレスグループで電子出版事業を手がける株式会社インプレスR&Dは、『CTO・エンジニアリングマネージャー養成読本』（著者：野又 裕道）を発行いたします。
最新の知見を発信する『技術の泉シリーズ』は、「技術書典」や「技術書同人誌博覧会」をはじめとした各種即売会や、勉強会・LT会などで頒布された技術同人誌を底本とした商業書籍を刊行し、技術同人誌の普及と発展に貢献することを目指します。
著者：野又 裕道
小売希望価格：電子書籍版 1,600円（税別）／印刷書籍版 2,000円（税別）
電子書籍版フォーマット:EPUB3／Kindle Format8
印刷書籍版仕様：B5判／カラー／本文78ページ
ISBN：978-4-8443-7935-5
発行：インプレスR&D
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December 01, 2020 at 09:00AM
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最新の知見を発信する『技術の泉シリーズ』は、「技術書典」や「技術書同人誌博覧会」をはじめとした各種即売会や、勉強会・LT会などで頒布された技術同人誌を底本とした商業書籍を刊行し、技術同人誌の普及と発展に貢献することを目指します。
『CTO・エンジニアリングマネージャー養成読本』
https://nextpublishing.jp/isbn/9784844379355
著者：野又 裕道
小売希望価格：電子書籍版 1,600円（税別）／印刷書籍版 2,000円（税別）
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印刷書籍版仕様：B5判／カラー／本文78ページ
ISBN：978-4-8443-7935-5
発行：インプレスR&D
＜＜発行主旨・内容紹介＞＞
本書は、筆者がスタートアップや上場企業で技術顧問に携わる中での課題や対策、提案についてまとめたものです。主な対象読者は、急にCTOやエンジニアリングマネージャーを任されることになった方や、現在テックリードとして働いており、将来のキャリアの選択肢として CTOやエンジニアリングマネージャーを考えられている方を想定しています。
（本書は、次世代出版メソッド「NextPublishing」を使用し、出版されています。）
＜＜目次＞＞
第1章 CTO、エンジニアリングマネージャーとは
第2章 採用. エンジニア採用面接でチェックするポイント
第3章 採用. 会社のフェーズで要求されるものの違い
第4章 採用. 採用広報の重要性
第5章 マネージメント. 組織透明性、生産性を高めるための施策
第6章 マネージメント. 技術選定時のチェックリスト
第7章 マネージメント. 仕組みや制度で品質を保証する
第8章 マネージメント. スケールにあわせてテストを書く量を変える
第9章 法規. 開発前に見る日本の法律一覧 その１（Web開発基本）
第10章 法規. 開発前に見る日本の法律一覧 その2（フィンテック、ハードウェア）
第11章 法規. 開発前に見る日本の法律一覧 その3（その他）
第12章 知財. 特許の基本
第13章 ファイナンス. ベンチャーファイナンスの基本
第14章 ファイナンス. 株式投資型クラウドファンディングの資本政策
第15章 ファイナンス. 資本政策の振り返り(メルカリ)
第16章 ファイナンス. 資本政策の振り返り(ラクスル)
第17章 ファイナンス. Ⅰの部読みこみ(Sansan)
第18章 新規事業. ソフトウェア設計とハードウェア設計の違い
第19章 新規事業. 論理的思考により柔軟なアイディアを生み出す方法
第20章 転職. CXOの持ち株比率
＜＜著者紹介＞＞
野又 裕道
ソフトウェア·エンジニア。スタートアップや上場企業各社で技術顧問に携わる。CTOやエンジニアリング·マネージャーが不在だった組織の体制強化を得意とする。
＜＜販売ストア＞＞
電子書籍：
Amazon Kindleストア、楽天koboイーブックストア、Apple Books、紀伊國屋書店 Kinoppy、
Google Play Store、honto電子書籍ストア、Sony Reader Store、BookLive!、BOOK☆WALKER
印刷書籍：
Amazon.co.jp、三省堂書店オンデマンド、hontoネットストア、楽天ブックス
※各ストアでの販売は準備が整いしだい開始されます。
※全国の一般書店からもご注文いただけます。
【インプレスR&D】 https://nextpublishing.jp/
株式会社インプレスR&D（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：井芹昌信）は、デジタルファーストの次世代型電子出版プラットフォーム「NextPublishing」を運営する企業です。また自らも、NextPublishingを使った「インターネット白書」の出版などIT関連メディア事業を展開しています。
※NextPublishingは、インプレスR&Dが開発した電子出版プラットフォーム（またはメソッド）の名称です。電子書籍と印刷書籍の同時制作、プリント・オンデマンド（POD）による品切れ解消などの伝統的出版の課題を解決しています。これにより、伝統的出版では経済的に困難な多品種少部数の出版を可能にし、優秀な個人や組織が持つ多様な知の流通を目指しています。
【インプレスグループ】 https://www.impressholdings.com/
株式会社インプレスホールディングス（本社：東京都千代田区、代表取締役：松本大輔、証券コード：東証1部9479）を持株会社とするメディアグループ。「IT」「音楽」「デザイン」「山岳・自然」「モバイルサービス」「学術・理工学」「旅・鉄道」を主要テーマに専門性の高いメディア&サービスおよびソリューション事業を展開しています。さらに、コンテンツビジネスのプラットフォーム開発・運営も手がけています。
【お問い合わせ先】
株式会社インプレスR&D NextPublishingセンター
TEL 03-6837-4820
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勝ち組のJAL､負け組のANA…不振業界で明暗を分けた"財務戦略"の差 - goo.ne.jp
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PRESIDENT Online 掲載
■11月に入って約13％も上昇した
11月10日の東京株式市場で日経平均株価が6日続伸し、一時2万5000円台を回復した。
日本株は10月半ばごろから強気が続いていた。そこに米ファイザーなどが開発を進める新型コロナウイルスワクチンの治験で、同社が予想以上の効果が得られたと発表。9日の米国株式市場でダウ工業株30種平均が大幅反発し前日比834ドル57セント高の2万9157ドル97セントで引けたのを受け、日経平均も続伸、一時29年ぶりに大台を回復した。
急ピッチの上昇はなお続き、11月11日には終値も2万5000円台に乗せた。17日には2万6014円62銭と2万6000円台も回復している。10月30日の終値は2万2977円13銭だったから、11月に入って17日までに日経平均株価は約13％上昇したことになる。
11月10日の東京株式市場には特徴があった。今年3月以降、「コロナ・ショック」で株価が急落したが、その後の戻り相場を牽引したのは一部のグロース（成長）株である。しかし11月10日の日経平均一時2万5000円台回復の主役は経済の停滞が逆風になるバリュー（割安）株だった。
■不振にあえぐ航空・鉄道の株価が上がっている
例えば三越伊勢丹ホールディングス株を見てみよう。同株の年初来高値は1月17日につけた1020円である。その後、コロナの感染拡大で営業自粛を余儀なくされ、緊急事態宣言解除後も客足の戻りが鈍いことなどから7月31日には上場来安値となる479円をつけていた。
11月9日の終値は508円。これが10日には574円まで上昇した。値上がり率は実に約13％。翌11日には604円まで上がった。
同日、2020年4〜9月期の売上高が前年同期比41.8％減の3357億円、最終損益が367億円の赤字（前年同期は75億円の黒字）だったと発表したため、12日には反落したものの、終値は10日と同じ574円。500円前後でうろちょろしていた株価の水準訂正が起きている。これ一つをとってもバリュー株が物色されたことが分かるだろう。
コロナ禍の中でのバリュー株、すなわち出遅れ株の代表格は航空や鉄道である。このセクターの株は三越伊勢丹株同様、10日の東京株式市場で大幅に上昇した。日本航空株の10日の終値は1989円。前日に比べ21％強上昇した。ANAホールディングス（HD）株の終値は2660円で18％強上がっている。一方の鉄道では東日本旅客鉄道株が15％、西日本旅客鉄道株も15％値上がりした。
一方、グロース株の代表銘柄ともいえる任天堂株の10日の終値は5万4010円で、前日に比べ約4％下落。コロナ禍が追い風となった出前館株は10日に約16％下がり、2830円で引けている。これほど見事にバリュー株が買われ、グロース株が売られるという相場も珍しい。
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東和エンジニアリング、コロナウイルス感染拡大防止に「出席管理システム」で支援 - ICT教育ニュース
東和エンジニアリングは11月30日、ビーコンを活用した「出席管理システム」による学生の行動履歴の効率的な把握により、新型コロナウイルスの感染拡大防止を支援していると発表した。
同社の出席管理システムは、教室に設置したビーコンが在室中の学生を検知し、学生のスマートフォンに出席登録ページを自動配信、出席状況を効率的に確認できるアプリケーション。
建物入り口付近や図書館、食堂、ラウンジなどにもビーコンを設置することで、出席だけでなく学生の行動履歴の把握も可能で、いち早く行動履歴を確認し対応することで感染拡大を抑えることにも役立つ。
ビーコンとスマートフォンを組み合わせたシステムなので導入が容易。スマートフォンは学生個人のものを使用し、学生が自分のスマートフォンのBluetooth設定をオンにしておくだけで、ビーコンが設置されている場所や部屋における入退室記録を取得できる。また教職員は、学生の行動履歴をパソコンなどの端末上で確認し、滞在した場所や動線の把握を迅速に行える。
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日経平均、反発で始まる 一時200円超高、ワクチン早期利用に期待感 - 日本経済新聞
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大手携帯会社で初 ドコモ“本体ブランド”値下げへ（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース
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All Nippon NewsNetwork(ANN)
携帯電話料金の値下げを巡り、NTTドコモは大手携帯会社で初めて本体ブランドでの値下げを行う方針を固めたことが分かりました。 関係者によりますと、NTTドコモは本体ブランドの大容量プランを軸に値下げを行う方向で、どれぐらい価格を下げるかは現在、調整を進めているということです。本体ブランドでの値下げは大手携帯会社では初めてで、KDDIやソフトバンクが発表した低価格ブランドでの値下げを「何の意味もない」と批判した武田総務大臣の意向に応じた形です。一方で、ドコモは新たに低価格ブランドを立ち上げ、20ギガバイトで3000円前後の料金プランを打ち出す方向で最終調整していて、今週中にも発表する方針です。ドコモの新ブランドの料金プランはKDDIとソフトバンクの低価格ブランドより割安になる見通しで、今後の両社の対応が注目されています。
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新型コロナ:米Zoomの8～10月期、利益90倍に 43万社の企業利用支え - 日本経済新聞
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ズームの純利益は8～10月期に前年同期の90倍になった（写真は19年のイベント）
【シリコンバレー=佐藤浩実】ビデオ会議サービス「Zoom」を運営する米ズーム・ビデオ・コミュニケーションズは11月30日、2020年8～10月期の純利益が1億9844万ドル（約210億円）だったと発表した。新型コロナウイルス下で企業の利用が定着し、前年同期の90倍に増えた。
売上高は同4.7倍の7億7719万ドルだった。増収の最大の要因は企業との契約拡大だ。従業員10人超の企業・団体との契約数は43万3700件。前年同期の5.9倍で、5～7月期に比べても17%増えた。年間の契約規模が10万ドルを上回る大企業の利用数は1289件で、初めて1000件を超えた。このほか、基本機能だけを無料で使うユーザーもいる。
コロナを巡る状況が一進一退を繰り返すなか、ビデオ会議を利用し始めた企業が契約を継続・拡大している。地域別では、5億3850万ドルの売り上げがある米州が全体の7割を占めた。日本を中心とするアジアの売り上げは1億350万ドル。欧州やアジアで営業活動を強化しており、米国外の売上比率が徐々に高まっている。
ズームはセキュリティー対策に集中する期間を終えた6月末以降、新機能の開発を急いでいる。10月にはズーム上でファイル共有など他社のサービスを利用できる仕組みを発表した。
21年1月期の通期業績予想は売上高が25億7500万～25億8000万ドルと、3カ月前から上方修正した。
コロナの状況は世界で異なるものの、感染が急増している米国では再び外出規制の強化に動く自治体が増えている。ズームの株価はワクチン開発のニュースで上げ下げを繰り返しているが、年初から30日までに7倍近い水準になった。同日の時間外取引では終値を下回って推移している。
ズーム同様に在宅勤務を支えるサービスでも、ビジネスチャットの米スラック・テクノロジーズは収益化に苦戦している。同社は25日にIT（情報技術）大手の米セールスフォース・ドットコムによる買収交渉が報じられた。停滞していた株価が報道後に急騰しており、成長率や収益性によって市場の評価は割れている。
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内燃機関超基礎講座 | 対向ピストンエンジンを積んだ世界最速級の戦車［KMDB 6TD-2／T-84 Oplot］ - MotorFan[モーターファン]
- 2020/12/01
- Motor Fan illustrated編集部
水平対向エンジンの仲間ではあるけど、対向ピストン型。奇抜な形式ではあるが理にはかなっている。ウクライナの戦車が同形式を積みハイパフォーマンスを誇る。
ウクライナのKMDB（O.O.モローゾウ記念ハルキウ機械製造設計局）の6TD-2エンジンは、水平対向のディーゼルエンジンではあるが、スバルやポルシェの方式と異なり、向かい合うピストンがひとつのシリンダーを共有する「水平対向ピストン方式」を採用している。「対向しているのがピストンなのかシリンダーなのか？」という点に着目し、スバルやポルシェのような方式を特に「水平対向シリンダー方式」と呼んで区別することがある。
水平対向ピストン方式の場合は、片側のピストンは混合気の圧縮専用、対向するもう一方のピストンが通常のピストンの働きをする。一般的にはバランスをとるため、圧縮側のストロークがやや短くなる。左右のピストンは細長いコネクティングロッドで接続されて連動するようになっており、吸・排気バルブと点火プラグは、シリンダー中央や圧縮側ピストン寄りに取り付けられる。混合気は左右のピストンによって圧縮され、爆発は両ピストン間で起こる。吸気および排気バルブは、シリンダーの同じ側に取り付けられて、カムシャフトは1本ですむようになっている。無論、この方式は強力な圧縮比を得るため、ひいては同一排気量でコンパクトなエンジンサイズと破格の高出力を両立するために用いられる。ピストンの動きをボクサーの打ち合いになぞらえるのが語源ならば、この方式の方が「真のボクサー・エンジン」と呼べるかもしれない。
かつてはガソリンエンジン車でもこの方式のエンジン（気筒配置は水平ではなく垂直だが）が採用されたことがあったが（1904年のフランスの「ゴブロン ブリリエ」）、製造コストがかさむこと、耐久性に乏しいこと（燃焼方式を考えればおわかりだろう）から普及には至っておらず、現在、3気筒の3TD、5気筒の5TD、6気筒の6TDというディーゼルシリーズをラインアップしているKMBDでも、いずれも戦車などの特殊車両、もしくは一部を改造してのモーターボート用（5DN、6DN）という極めて限定的な特殊用途にしか用いられていない。
もともとKMDBは蒸気機関車の設計を行なっており、本エンジンの設計も蒸気機関に端を発すると言われているが、第二次大戦前にライセンスを取得したドイツ・ユンカース社の航空機用垂直対向ディーゼルエンジンの影響もあったとも言われている。
尚、最新仕様のターボ過給、直噴の6TD-2エンジンはT-84 Oplot（オプロート＝砦）戦車などに搭載されているが、車重48トンの車体を1200hpで最高時速70km（整地）で走らせることができる。軍用車両のスペックは実際の7〜8割程度に低く見積もって公表するのが常なので、実際には時速100km超であろう。整地最高速だけで比較するならば日本の90式戦車と同じで、他国の第一線級戦車よりも優速であり、「世界最速の戦車」とも言われている。
■ KMDB 6TD-2 specifications
最高出力（hp/rpm）1200/2600
最大トルク（kgm/rpm）307/2050
燃料消費率（g（/e.hp.h））160
シリンダー直径（mm）120
ピストンストローク（mm）2×120
ピストン排気容積（ℓ）16.3
空気消費量（kg/s）1.80
乾燥重量（kg）1180
全長×全幅×全高（mm）1602×955×581
内燃機関超基礎講座 | 対向ピストンエンジンという解決策。水平対向エンジンに非ず。
水平対向エンジンではなく、対向ピストンエンジン。見た目から非常にユニークなこのフォーマット、奇抜なのは格好のみであり...
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December 01, 2020 at 06:56AM
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内燃機関超基礎講座 | 対向ピストンエンジンを積んだ世界最速級の戦車［KMDB 6TD-2／T-84 Oplot］ - MotorFan[モーターファン]
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エンジンマウント市場シェア現在および将来の業界動向、2020年から2025年 - SecuretpNews
グローバルエンジンマウント市場調査レポート2020は、市場の概要から始まり、開発全体を通じて提供されます。それはドライバー、トレンドセグメント、消費者行動、価格要因、および市場のパフォーマンスと推定とともに、現在の市場状況と将来の市場機会に関するより詳細な洞察を与えるすべての地域および主要なプレーヤーセグメントの包括的な分析を提示します。予測市場情報、SWOT分析、エンジンマウント市場シナリオ、および実現可能性調査は、このレポートで分析される重要な側面です。
ここをクリックして、最新の研究2020の最新サンプルPDFコピーを入手してください。
主要市場プレーヤー：TrelleborgVibracoustic、Yamashita Rubber、ContiTech、Sumitomo Riko、Bridgestone、Hutchinson、Cooper Standard、BOGE Rubber＆Plastics、Nissin、Toyo-Rubber、SKF、Tuopu、PGI Far East、Faw Foundry、Hetian Automotive、Luoshi
タイプ別の市場細分化：
従来のエンジンマウント
油圧エンジンマウント
アプリケーションによる市場細分化：
乗用車
商用車
その他
完全なレポートの説明と目次を閲覧する：
エンジンマウント市場レポート2020年から2025年の対象地域は
北米（米国、カナダ、メキシコ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、オーストラリア、インドネシア、マレーシア、その他）、ヨーロッパ（ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシア、その他）ヨーロッパ）、中南米（ブラジル、およびその他の南米）、および中東およびアフリカ（GCC諸国、トルコ、エジプト、南アフリカ、およびその他）。
エンジンマウント市場レポートの影響：
-エンジンマウント市場におけるすべての機会とリスクの包括的な評価。
-エンジンマウント市場の最近の革新と主要なイベント。
-エンジンマウント市場の市場をリードするプレーヤーの成長のためのビジネス戦略の詳細な研究。
-今後数年間のエンジンマウント市場の成長プロットに関する決定的な研究。
-エンジンマウント市場市場の深い理解-特定のドライバー、制約、および主要なマイクロ市場。
-エンジンマウント市場を襲う重要な技術および市場の最新トレンド内の好意的な印象。
最後に、エンジンマウント市場レポートは、ビジネスを飛躍的に加速させる市場調査を得るための信頼できる情報源です。レポートは、主要な場所、アイテムの価値、利益、制限、生成、供給、要求、市場の発展率と数値などの経済状況を提供します。このレポートはさらに、新しいタスクのSWOT分析、投機的達成可能性調査、およびベンチャーリターン調査を提示します。
このレポートのカスタマイズ：このレポートは、顧客の要件に合わせてカスタマイズできます。当社の営業担当者（sales@marketinsightsreports.com）にご連絡ください。お客様のニーズに合ったレポートを確実に入手できます。
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勝ち組のJAL､負け組のANA…不振業界で明暗を分けた"財務戦略"の差 ｢2万5000円台｣回復の立役者たち - PRESIDENT Online
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11月に入って約13％も上昇した
11月10日の東京株式市場で日経平均株価が6日続伸し、一時2万5000円台を回復した。
日本株は10月半ばごろから強気が続いていた。そこに米ファイザーなどが開発を進める新型コロナウイルスワクチンの治験で、同社が予想以上の効果が得られたと発表。9日の米国株式市場でダウ工業株30種平均が大幅反発し前日比834ドル57セント高の2万9157ドル97セントで引けたのを受け、日経平均も続伸、一時29年ぶりに大台を回復した。
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羽田空港のJALの旅客機（東京都大田区＝2020年11月22日）
急ピッチの上昇はなお続き、11月11日には終値も2万5000円台に乗せた。17日には2万6014円62銭と2万6000円台も回復している。10月30日の終値は2万2977円13銭だったから、11月に入って17日までに日経平均株価は約13％上昇したことになる。
11月10日の東京株式市場には特徴があった。今年3月以降、「コロナ・ショック」で株価が急落したが、その後の戻り相場を牽引したのは一部のグロース（成長）株である。しかし11月10日の日経平均一時2万5000円台回復の主役は経済の停滞が逆風になるバリュー（割安）株だった。
不振にあえぐ航空・鉄道の株価が上がっている
例えば三越伊勢丹ホールディングス株を見てみよう。同株の年初来高値は1月17日につけた1020円である。その後、コロナの感染拡大で営業自粛を余儀なくされ、緊急事態宣言解除後も客足の戻りが鈍いことなどから7月31日には上場来安値となる479円をつけていた。
11月9日の終値は508円。これが10日には574円まで上昇した。値上がり率は実に約13％。翌11日には604円まで上がった。
同日、2020年4～9月期の売上高が前年同期比41.8％減の3357億円、最終損益が367億円の赤字（前年同期は75億円の黒字）だったと発表したため、12日には反落したものの、終値は10日と同じ574円。500円前後でうろちょろしていた株価の水準訂正が起きている。これ一つをとってもバリュー株が物色されたことが分かるだろう。
コロナ禍の中でのバリュー株、すなわち出遅れ株の代表格は航空や鉄道である。このセクターの株は三越伊勢丹株同様、10日の東京株式市場で大幅に上昇した。日本航空株の10日の終値は1989円。前日に比べ21％強上昇した。ANAホールディングス（HD）株の終値は2660円で18％強上がっている。一方の鉄道では東日本旅客鉄道株が15％、西日本旅客鉄道株も15％値上がりした。
一方、グロース株の代表銘柄ともいえる任天堂株の10日の終値は5万4010円で、前日に比べ約4％下落。コロナ禍が追い風となった出前館株は10日に約16％下がり、2830円で引けている。これほど見事にバリュー株が買われ、グロース株が売られるという相場も珍しい。
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埼玉県、飲食店に時短要請へ「東京との一体性は大切だ」 - 読売新聞
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新型コロナウイルスの感染拡大を受け、埼玉県は、過去にクラスター（感染集団）が発生するなどした繁華街のあるさいたま市大宮区、川口市、越谷市の酒類を提供する飲食店などに対し、営業時間を午後１０時までに短縮することを要請する方向で最終調整に入った。期間は１２月７～１７日とし、要請に応じた店舗には協力金として１日２万円、最大２２万円を支給する予定。
３０日夕方に開く県の専門家会議で、対象地域と期間の詳細を検討する。大野元裕知事は取材に「時短効果を上げるためにも、東京との一体性は大切だ」と述べ、２８日から時短要請を始めた東京都と歩調を合わせる考えを示した。
埼玉県内では１１月上旬から感染者の増加ペースが加速しており、県はすでに飲食店支援事業「Ｇｏ Ｔｏ イート」の新たな食事券の販売を一時停止し、発行済みの食事券やポイントの利用も控えるよう県民に求めていた。
知事は当初、営業時間の短縮要請については慎重な姿勢だったが、「感染拡大のスピードが速く、局面が変わった」（県幹部）として、実施に踏み切ることにした。
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2つのエンジンで高効率に材料探索、長瀬産業がIBMとSaasサービス - 日経 xTECH Active
長瀬産業は米IBMと共同で、材料探索プラットフォーム「TABRASA（タブラサ）」を開発した。手法が異なる2種類の探索エンジンを使い、異なるアプローチを組み合わせて新素材を探すのが特徴。マテリアルズ・インフォマティクス（MI）用のSaaS（Software as a Service）型サービスとして、長瀬産業が提供する。
図：「TABRASA」の2種類のエンジン
将来は、両エンジンを連携させる機能を持たせる計画。（出所：長瀬産業）
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TABRASAは、人工知能（AI）に学習させた物質の分子構造や物性値データから新素材の化学構造式を導く「アナリティクス・アプローチ」と、論文・技術資料などの文書を言語処理して新たな知識を出力する「コグニティブ・アプローチ」の2種類の探索手法（探索エンジン）で材料を探していく（図）。当面はこれら探索エンジンを個別に提供するが、将来は両者を連携させる機能を追加し、より高効率な探索を可能にする計画だ。
コグニティブ・アプローチについては、自然言語処理の精度を高めたため、情報に規則性がない論文やビジネス文書など、いわゆる非構造化データを構造化して内容を的確に理解できるという。ユーザーの基盤技術や特許技術、研究成果や論文データを体系化した知識として蓄積し、それらを自然言語処理することで、新たな知識を導く。固定観念や先入観にとらわれない合成方法などの提案が期待できる。
カスタマイズ性が高いため、ユーザーの注目している分野や目的に応じて知識の体系化が可能。入力データを増やすことで、提案の質の向上を図れる。
TABRASAは、IBMのクラウド環境でユーザーの機密情報を安全に管理しており、高度な知識・技術を有する専門人材がいなくても使いやすいのも利点という。ユーザーは初期投資なしでランニングコストのみで同サービスを利用できる。大手メーカーから中小企業、ベンチャー企業までのさまざまな規模の企業の利用を想定している。
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November 30, 2020 at 08:23AM
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アジア株は上昇か、コロナワクチン巡る進展が材料に－原油相場も注視 - ブルームバーグ
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30日のアジア株は、新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ１９）ワクチンに関する進展が材料視される中で上昇する見通しだ。今月の世界株式相場は現時点で過去最高の上昇率となっている。
石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）と非ＯＰＥＣ主要産油国で構成する「ＯＰＥＣプラス」の共同閣僚監視委員会が、来年１月に予定されている増産を遅らせるかどうかで 合意できなかったことから、原油相場も注視されている。30日にはＯＰＥＣ総会が開かれる。
日本と香港市場では27日遅くに株式先物相場が上昇した。29日にはジェローム・アダムス米公衆衛生局長官が米製薬２社がそれぞれ開発したコロナワクチンについて緊急使用許可（ＥＵＡ）に向けた迅速な審査・承認に取り組む考えを 示した。英ポンドはアジア時間早朝の取引で上昇。
11月の世界株式相場は13％上昇。ワクチンを巡る明るいニュースを追い風に、世界の景気回復が2021年に加速するとの期待が広がった。
原題：
Asia Stocks Look For Positive Start; Oil in Focus: Markets Wrap（抜粋）
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NEC、森田氏の社長昇格を発表 海外事業拡大を継承 - 日本経済新聞
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- NEC、森田氏の社長昇格を発表 海外事業拡大を継承 日本経済新聞
- NECが社長交代、森田CFOが昇格へ ZDNet Japan
- NEC、2021年4月1日付で森田副社長が社長に昇任 新野社長は会長に クラウド Watch
- NEC社長に森田氏 日本経済新聞
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日経平均、続伸で始まる ワクチン開発期待、米株高が支え - 日本経済新聞
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- 日経平均、続伸で始まる ワクチン開発期待、米株高が支え 日本経済新聞
- 東京株式（寄り付き）＝続伸、世界株高の流れに乗り買い先行 投稿日時： 2020/11/30 09:03[みんなの株式] - みんなの株式 みんなの株式
- 欧米株高や配当再投資支えに（先読み株式相場） 日本経済新聞
- 日経平均、一進一退 利益確定売りが重荷 日本経済新聞
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「苦しい」「効果はあるのか」 名古屋の繁華街でも時短・休業要請スタート（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
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「苦しい」「効果はあるのか」 名古屋の繁華街でも時短・休業要請スタート（毎日新聞） Yahoo!ニュースからの記事と詳細
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バイデン氏、犬と遊んで足首捻挫 - ロイター (Reuters Japan)
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１１月２９日、 米大統領選で当選を確実にしたバイデン氏（写真）の事務所は、バイデン氏が２８日に犬と遊んでいて足を滑らせ、足首を捻挫したと発表した。デラウェア州ウィルミントンで２５日撮影（２０２０年 ロイター/Joshua Roberts）
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［ニューアーク（米デラウエア州） ２９日 ロイター］ - 米大統領選で当選を確実にしたバイデン氏の事務所は２９日、バイデン氏が２８日に犬と遊んでいて足を滑らせ、足首を捻挫したと発表した。
７８歳のバイデン氏は「慎重を期すため」、２９日に整形外科医の診察を受けるとした。
バイデン氏はその後、デラウエア州ニューアークの整形外科医を訪れた。報道陣も同行したがバスの中に留め置かれ、バイデン氏が建物の中に入る様子を見ることはできなかった。
バイデン氏は就任すると米史上最高齢の大統領となる。
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東証トラブル 金融庁業務改善命令へ 経営陣厳しい判断迫られる - NHK NEWS WEB
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先月、東京証券取引所で売買が終日停止したシステムトラブルで、金融庁は30日、親会社の日本取引所グループと東証に対し、再発防止の徹底などを命じる業務改善命令を出す方針です。これを受けて日本取引所グループは経営陣への処分を決める方針ですが、大規模なトラブルを回避できなかった責任は重いという指摘もあり、厳しい判断を迫られるものとみられます。
先月1日、東京証券取引所でシステムトラブルが発生し、1999年5月に取り引きがシステム化されて以降初めて、すべての銘柄の売買が終日停止され、個人や機関投資家らが取り引きできなくなる事態が生じました。
システムの機器が故障した際、バックアップ機能が正常に働かず、トラブルの後、速やかに売買を再開させるためのルールがなかったことなどが原因でした。
金融庁は、親会社の日本取引所グループと東証が提出した報告書を精査し、立ち入り検査も行った結果、内部の管理態勢に不備があったと判断し、30日、双方に対して再発防止の徹底などを命じる業務改善命令を出す方針です。
これを受けて日本取引所グループは、清田瞭CEOと、東証の宮原幸一郎社長ら、経営陣への処分を決める方針です。
ただ、政府が国際金融都市の構想を進める中、売買の終日停止という大規模なトラブルを回避できなかった責任は重いという指摘も出ているだけに、経営陣は、厳しい判断を迫られるものとみられます。
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水冷と空冷の違いとは？エンジンを冷却水で冷やすか走行風で冷やすか【バイク用語辞典：冷却編】 - clicccar.com(クリッカー)
■冷却性能が安定する水冷エンジン、エンジンをコンパクト軽量化できる空冷エンジン
●主流は水冷エンジン、個性的な空冷エンジンは希少な存在
自動車用の空冷エンジンは、排ガス規制に対応できず2000年頃には完全に市場から姿を消しました。バイクでは、シンプルで小型軽量のメリットを生かして、数は少ないながらまだ採用している個性的なモデルが存在します。
一般的な水冷エンジンと希少な空冷エンジンを比較しながら両者の特徴について、解説していきます。
●水冷エンジンと空冷エンジンの違い
現在多くのバイクは、エンジン内部に冷却水を循環させる水冷エンジンを搭載しています。一方、空冷エンジンは外気や走行風だけで冷却するシステムで、少ないながら一部モデルでまだ採用しています。
水冷エンジンでは、温度が上昇しやすい燃焼室壁面やシリンダー周りに、ウォータージャケット(水通路)を設けて冷却します。エンジン内部を冷却して温められた冷却水は、ウォーターポンプによってラジエーターに送られます。ラジエーターは、走行風によって冷却水を冷やしてエンジンに循環させながら冷却水を設定温度(80℃程度)に制御します。
空冷エンジンは、外気や走行風で冷却するためシリンダーヘッドやシリンダーブロックに、放熱を促進するための冷却フィンを装着しています。自然空冷と強制空冷タイプがあり、自然空冷は走行風だけで冷却し、強制空冷はエンジンで駆動する冷却ファンを利用して冷却します。
●水冷エンジンのメリットとデメリット
水冷エンジンの最大のメリットは、エンジンの温度が安定して制御でき、オーバーヒートの懸念がないことです。
・エンジン温度が適正に維持できるので燃焼制御が容易であり、燃費や排ガス性能が向上
・オーバーヒートの心配がないので高回転高出力化が可能
・シリンダーとピストンのクリアランスを適正に設定でき、さらにシリンダーライナー周辺のウォータージャケットの遮音効果によってエンジン騒音が低減
デメリットは、冷却水路の設置やウォーターポンプの装着など構造の複雑化と、ラジエーターなどの部品の増加によるコストと重量の増大です。
●空冷エンジンのメリットとデメリット
空冷エンジンのメリットは、何といっても構造がシンプルで軽量・コンパクトなことです。部品点数が少なく製造も容易なので低コスト化が可能です。
デメリットは、冷却能力不足(オーバーヒートの懸念)と気筒ごとの冷却性の不均一性です。冷却性能が十分でないと、以下のような問題が発生します。
・エンジン温度が不安定なので燃費や排ガス性能が悪化、また高出力化に限界あり
・シリンダーやピストンの熱歪みや熱膨張によるフリクション増大や摺動部の焼き付きのリスク
・燃焼温度の上昇によるプレイグ(過早着火)やノッキングなどの異常燃焼の発生
・熱膨張分を加味してシリンダーとピストンのクリアランスを大きくとる必要があり、またシリンダー内で発生する燃焼音や機械音が直接放射されるためエンジン騒音が増大
●空冷エンジンの今後
空冷エンジンは、エンジンの温度制御ができないため圧縮比が上げられず、燃費や出力、排出ガス性能は水冷エンジンに比べて大きく劣ります。
コストがかからず軽量であっても、この空冷エンジンの解決できない課題が自動車では消え去った理由であり、バイクも同様に徐々に市場から消え去りつつあります。
現在国内外の主要二輪メーカーでは、少ないながら空冷エンジンのモデルを生産しています。空冷エンジンの緩慢なレスポンスやエンジン音などの独特なフィーリングやエンジン冷却フィンの独特のフォルムが一部のライダーから長く好まれてます。
排ガスや燃費、騒音規制に対応するには、エンジンの燃焼が精度良く制御できることが不可欠であり、温度が成り行きの空冷エンジンでは厳しい要求には応えられません。
性能だけで評価すれば空冷エンジンの存在意義はなく、2ストロークエンジン同様嗜好性の高いエンジンといえます。
（Mr.ソラン）
カテゴリー : テクノロジー, ビジネス・テクノロジー, バイク
タグ : バイク用語辞典
2020年11月28日
潤滑システムの概説：エンジン性能を発揮するため摺動部にオイルを供給【バイク用語辞典：潤滑編】
2020年11月27日
オイル劣化と交換時期とは？エンジンの性能を発揮するため適正なオイル交換は必須【バイク用語辞典：潤滑編】
2020年11月26日
オイルの役割と種類とは？エンジン保護のためにオイルの性能維持が重要【バイク用語辞典：潤滑編】
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November 29, 2020 at 04:03PM
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水冷と空冷の違いとは？エンジンを冷却水で冷やすか走行風で冷やすか【バイク用語辞典：冷却編】 - clicccar.com(クリッカー)
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「苦しい」「効果はあるのか」 名古屋の繁華街でも時短・休業要請スタート - 毎日新聞 - 毎日新聞
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空席の目立った居酒屋。店長の男性は「本来なら忙しい時期なのに、多くの予約がキャンセルになりました」と語った＝名古屋市中区栄3で2020年11月29日午後5時57分、高井瞳撮影
20日間の休業・時短要請が出された名古屋市中区栄の繁華街＝名古屋市中区栄3で2020年11月29日午後4時46分、高井瞳撮影
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新型コロナウイルスの「第3波」が襲う愛知県で29日、名古屋市繁華街の酒類を提供する飲食店などへの午後9時までの営業時間短縮・休業の要請が始まった。対象となったエリアは人影もまばら。要請が直撃する形となった店主らからは「苦しい」「効果はあるのか」などの声が漏れた。
対象エリアは名古屋市中区錦3、栄3の一部、栄4の各地区。愛知県は12月18日までの20日間、キャバクラなど接待の伴う飲食店や居酒屋などに時短要請し、感染防止対策を講じていない店舗には休業を求める。
中区栄3にある各店舗の入り口には「営業時間を短縮しています」と書かれた張り紙が多く見られ、空席が目立った。焼き鳥店に知人と訪れた名古屋市の会社員男性（59）は「日曜日にしては街が静か。仕方ないが、いつもなら忘年会などで多く人が集まるのにさみしい」と話した。
時短営業を決めたおでん居酒屋の店主の男性（26）は「営業を続ければ『自粛警察』からコロナ対策に非協力的と批判を浴びてしまうので要請に従う」と語った。これまで2回の休業・時短営業の要請にも応じてきた。「営業時間が短くなれば売り上げは格段に減る。その上、栄地区の高額なテナント料などを考えると、（1日2万円の）協力金ではどうしようもできない」と頭を抱える。
「一部の地区だけ営業を制限しても、名古屋駅周辺など他の地区に客足が流れるだけ。栄の店が苦しむだけで、何の効果があるのか分からない」。こう疑問の声を上げるのは焼き肉店の店長の男性（30）だ。それでも店のイメージを守るため時短営業を決めた。同店では毎月29日を「肉の日」として肉の解体ショーや希少な部位の肉の販売をしていたが、この日は中止を余儀なくされた。「いつもなら多くのお客さんが来てくれるはずだけれど、今日は5分の1もいない」と肩を落とした。【高井瞳】
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日本株続伸へ、新型コロナワクチンの期待継続－輸出や医薬品高い - ブルームバーグ
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30日の東京株式相場は小幅ながらＴＯＰＩＸが７日続伸となる見込み。新型コロナウイルスワクチンによる景気回復期待から、自動車や電機など輸出関連や金融、米ヘルスケア株高も追い風となる医薬品株が高くなりそう。半面、新型コロナ感染拡大への警戒は上値を抑えそう。
〈きょうのポイント〉
東海東京調査センターの平川昇二チーフグローバルストラテジストは「ワクチンが来年の春ごろに普及すれば人々の日常生活が急激に戻りそうだとの期待が続いている」とした上で、「バイデン氏が次期大統領に就任すればその流れをさらにプッシュしそうだ」と述べた。
- 米シカゴ先物市場（ＣＭＥ）の日経平均先物（円建て）の27日清算値は２万6775円と、大阪取引所の通常取引終値（２万6630円）に比べて145円高
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Saturday, November 28, 2020
ファイザーのコロナワクチン認可、英国が最初の国となる方向 - ブルームバーグ
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米 ファイザーとドイツの ビオンテックが共同開発する新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ１９）ワクチンを巡り、英国が認可する最初の国となりそうだ。
事情に詳しい関係者によると、週明け早々にも認可される可能性がある。部外秘のプロセスだとして匿名を条件に話した。
英医薬品・医療製品規制庁（ＭＨＲＡ）は23日、ファイザーのコロナワクチンが必要基準を満たしているのか評価する上で求めていたデータを受け取ったと 発表。「審査の徹底を損ねずにできるだけ早く判断する」としていた。英政府は２回接種するファイザーのワクチンを2000万人分発注済み。
英、アストラのワクチンでＥＵより先の認可目指す－特別ルール発動
Hedging Bets
The U.K. has agreed to buy more than 350 million doses of Covid-19 vaccines
Duke Global Health Innovation Center
ＭＨＲＡの報道官は28日、コメントを控えた。ビオンテックの担当者は現時点でコメントがなかった。ファイザーは資料で、審査手続きがどの程度続くのかやどのような形で終わるのかについて推測しないと説明した。
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は、ファイザーのコロナワクチン接種が12月７日から始まる可能性があるとこれより先に報じていた。
原題： U.K. Set to Be First to Clear Pfizer-BioNTech Covid Vaccine (1)（抜粋）
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営業続けるとイメージ悪化も・忘年会シーズンは苦しい…時短３度目、悲痛な声 - 読売新聞
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新型コロナウイルスの感染拡大に伴う東京都からの要請を受け、酒類を提供する飲食店とカラオケ店の午後１０時までの短縮営業が２８日から都内で始まった。期間は１２月１７日までの２０日間。経営者らからは「忘年会シーズンの時間短縮は苦しい」などと悲痛な声が上がった。
ＪＲ新大久保駅前の通りに近い焼き肉店「
店長の小林利彦さん（４１）は、「感染がここまで広がっている今、お客さんや従業員の健康を守るためには仕方ない」と肩を落とす。春先から客足は遠のいており、「開けていても以前ほどもうからない」とぼやいた。
都は、４月中旬から６月中旬、８月３日～３１日（２３区は９月１５日）にも営業短縮を求めており、今回の要請は３度目となる。３０年以上続く同店は、「地元密着」が経営理念。無理に営業を続けるとイメージを落とすかもしれないと考え、これまでも要請に応じてきたという。
春からの売り上げは前年と比べて４割ほど落ち込み、１２月の予約もすでに１０件ほどキャンセルが入った。
「年末は忘年会の予約が入る書き入れ時。この時期に営業時間を短くしなければいけないのは苦しい」と険しい表情を見せた小林さん。「都は飲食店を対象に安易に要請を繰り返すことがないようにしてほしい」と訴えた。
普段大学生などでにぎわうＪＲ八王子駅前。この日の夜は人通りも少なかった。
同駅前にある中町商店会の佐々木英一会長（５８）も、普段午前２時まで営業するバー「英国屋」を午後１０時で閉めた。スナックなどを営む会員らからは「年末の時期に苦しい」と相談を受けたが、佐々木会長が「長い目で見て客の信頼を得るのはどちらか」と説得すると、会員で９０店舗ある飲食店の８割ほどが時短営業に応じたという。
常連の会社員の男性（６７）は「これから、という時間で終わってしまうのでさみしい。飲食業の人たちは今、本当に大変だと思うが、我々としても少しでも協力できればと思う」と話していた。
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米運輸当局、テスラ車11.5万台を調査 サスペンションの不具合で - auone.jp
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［ワシントン ２７日 ロイター］ - 米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２７日、電気自動車（ＥＶ）大手テスラの車両約１１万５０００台について、前輪のサスペンションの安全性を巡る予備的な調査を開始すると発表した。
不具合に関する報告が４３件あったことを受けた。対象となるのは２０１５─１７年型の「モデルＳ」と２０１６─１７年型の「モデルＸ」。
ＮＨＴＳＡによると、テスラは２０１７年２月、サスペンションの接合部の不具合が生じる可能性のある製造条件を説明したサービスリポートを出している。
テスラはコメント要請に応じていない。
１７年２月のリポートは、一部の車両について、サスペンションの接合部がテスラの強度に関する仕様書と合致していない可能性があると説明。不具合が生じた場合でも自動車の制御は可能だが、タイヤがホイールアーチライナーと接触する可能性があるとしている。
ＮＨＴＳＡによると、報告のうち３２件は低速で駐車する際に、１１件は走行中に不具合が起きた。また、さらに８件の報告もこの問題に関連している可能性があるという。
ＮＨＴＳＡは「高速道路を走行中の不具合は過去３カ月に３件報告されており、不具合が増加傾向にあることを示しているとみられる」と指摘した。
テスラは１０月、サスペンションの不具合を巡り、中国規制当局の要請で同国でモデルＳとモデルＸ約３万台をリコールするとＮＨＴＳＡに伝えた。この際「中国の道路・運転環境ではより強力なサスペンションが必要なため」としていた。
テスラは２７日、ＮＨＴＳＡに対し、サスペンションに欠陥があるとは考えていないと説明。米国でリコールの必要はないとし、不具合は「極めてまれ」だとした。また、世界でこれに関連する衝突事故、負傷者や死亡者の報告は認識していないとした。
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ノジマエンジニアリングGSX750S（スズキGSX750S）750のイメージをそのままに前後17インチ化を図る【Heritage&Legends】（webオートバイ） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
純正流用を駆使しながらオリジナルもリスペクト
ノジマエンジニアリングによるカタナ･カスタムの近作。ベースはナナハンのGSX750Sだ。となればフロントフィンがない（国内の初期GSX750S1/GSX750SSでは純正非装着だった）外観にも納得いくところだ。
「当社創始者の野島（英俊さん。ノジマNJシリーズ始め、フレームまわりにも造詣が深い）が手を入れたものなんですよ」（ノジマ･広報担当/難波さん）の言葉通り、フレームにはきっちりと手が入れられる。スイングアームピボット上やキャブレター上の湾曲部内側三日月補強に、ショップマウントアッパー。リヤサスのレイダウン加工、シートレールは50mmアップ……と続く。
カワサキが5台の新型車を発表＆日本で販売する2021年モデルまとめ
この見直しは前後17インチ化のために行われたもの。そしてその17インチ化はGS1200SS/GSF1200と、ベースの750カタナと同じスズキ系の流用で行われた。一方でエンジンは排気量は749ccのままながらもフルメニューで手が入れられる、この車体に見合ったパンチのアル作り。
排気系はこの車両ではワンオフされているが、ノジマエンジニアリングでは1100カタナ用にSC＝スパイラルコレクターのチタンエキゾーストをラインナップしている。フレーム補強と合わせて、こちらにもぜひ注目しておきたい。
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Detailed Description 詳細説明
カタナならではの造形を見せるフロントカウルやスクリーンはノーマルで、下側フィンもなし。ウインカーはオイルクーラー横に移設される。
フロントマスターはニッシンで左右レバーはZiiX可倒式。セパレートハンドルはバトルファクトリー、メーターはAceWellをチョイスした。
エンジンは750のままでピストン/シリンダーにWPC加工、ピストンとコンロッド重量合わせ、クランクダイナミックバランスやポート研磨も行い、ヨシムラST-1カムを組むフルメニュー。クラッチはアドバンテージ、外観はガンコート。キャブレターはFCRφ35mmを装着する。
マフラーは当然ながらノジマエンジニアリング製で、同社製品の特徴、SC＝スパイラルコレクターを持ったチタン製のワンオフだ。
インナーチューブ径φ[37→]43mmのフロントフォークやステム、3.50-17ホイールはGS1200SSからの流用で17インチ化されている。
リヤの5.50-17ホイールはGSF1200用。アルミスイングアームはオーヴァーレーシング製でリヤサスはオーリンズを30mm延長して装着した。
取材協力：野島エンジニアリング
まとめ：ヘリテイジ＆レジェンズ
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November 29, 2020 at 07:46AM
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ノジマエンジニアリングGSX750S（スズキGSX750S）750のイメージをそのままに前後17インチ化を図る【Heritage&Legends】（webオートバイ） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
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【Amazonブラックフライデー】タイムセールで50%オフも！ 1万2000円オフのブラーバ・ロボット掃除機やアリエールのジェルボールがお買い得に - Lifehacker JAPAN
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こちらは、メディアジーン コマースチームからの記事です。
Amazonでは現在、5日間のビッグセール｢Amazonブラックフライデー＆サイバーマンデー｣が開催されています！ ブラックフライデー＆サイバーマンデーでは、毎日開催されているタイムセールもパワーアップ。今日2020年11月29日は、 50%オフも！ 1万2,000円オフのブラーバ・ロボット掃除機やアリエールのジェルボールなど、今すぐ欲しい人気のアイテムがお得に多数登場しています。
なお、以下の表示価格は2020年11月29日9時現在のもの。変更や売り切れの可能性もありますので、それぞれ販売ページでご確認ください（サイズやカラー選択も可能ですが、一部セール対象外のサイズ・カラーもありますので、販売ページでよくご確認ください）。
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5,980円（50%オフ：12月1日23時59分まで：特選タイムセール）
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3,030円（セール特価：12月1日23時59分まで：特選タイムセール）
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また、これから始まる予定のタイムセールは、以下のリンクから見ることができますよ。気になるアイテムを見つけたら｢ウォッチする｣をクリック！ タイムセール開始時にプッシュ通知をもらえます。
サイバーマンデー&ブラックフライデーでは、お得なセールアイテムの他に、限定商品・先行販売商品などが多数登場しています。詳しくは、以下のリンクよりサイバーマンデー&ブラックフライデー会場をチェックをしてみてください！
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Source: Amazon（アマゾン）ブラックフライデー&サイバーマンデー
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