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東和エンジニアリングは26日、共立女子大・共立女子短期大の、オンデマンド授業・双方向型オンライン授業、ハイフレックス授業への支援事例を公開した。
講義室でも自宅でも同一空間にいるような臨場感が得られるハイフレックス授業
オンデマンド授業から双方向型オンライン授業、さらに教室でも自宅でも同じ授業を受講できるハイフレックス授業へと展開を広げ、社会状況や学生の要望に柔軟に応える学習環境の構築をした。
各教室のオンライン授業システムは、先生が一人でも使いこなせることを前提に構築し、さらにオンライン授業に関係する各課と協力しながら、専門スタッフが常駐し、支援を行っている。
オンライン授業はリアルタイムで授業に参加できるだけでなく、録画することで授業の振り返りや板書の再確認が可能となり学生の理解度を向上させるコンテンツにもなることから、今後は全学生必須の教養科目のコンテンツ化など、動画の利点を生かした展開も検討。
現在は、登校を基本とした対面型授業に戻ったが、万一の場合にはすぐにハイフレックス授業をはじめとしたオンライン授業を実施できるという安心感につながっているという。
共立女子大学・共立女子短期大学の事例
関連URL
共立女子大学・共立女子短期大学
東和エンジニアリング
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Sunday, May 29, 2022
グローバルエンジン冷却ファンに関する市場レポート - ZDNet Japan
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2022年1月4日に、「グローバルエンジン冷却ファンに関する市場レポート, 2017年-2028年の推移と予測、会社別、地域別、製品別、アプリケーション別の情報」の調査資料を発表しました。エンジン冷却ファンの市場生産能力、生産量、販売量、売上高、価格及び今後の動向を説明します。世界と中国市場の主要メーカーの製品特徴、製品規格、価格、販売収入及び世界と中国市場の主要メーカーの市場シェアを重点的に分析する。過去データは2017年から2021年まで、予測データは2022年から2028年までです。
QYResearch（QYリサーチ）は市場調査レポート、リサーチレポート、F/S、委託調査、IPOコンサル、事業計画書などの業務を行い、お客様のグロ...
世界初の量産ロータリーエンジンを積むマツダ・コスモスポーツがデビュー【今日は何の日？5月30日】 - clicccar.com(クリッカー)
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■マツダが初めてロータリーエンジンの量産化に成功
1967年（昭和42）年5月30日、東洋工業（現、マツダ）から世界初のロータリーエンジン量産車「コスモスポーツ」がデビューしました。ロータリーエンジンは、1959年にドイツNSU社が世界で初めて開発に成功したエンジンです。
1967年にデビューしたロータリーエンジン搭載のコスモスポーツ。シャープな流線形フォルム
●課題であった耐久性の課題を克服
ロータリーエンジンは、ピストンが往復するレシプロエンジンとは全く異なる機構のエンジンです。三角おむすび型の「ローター」がトロコイド曲線を持つまゆ(楕円)型の「ローターハウジング」内部を独特な動きで回転、ローターの回転とともに、ローターとハウジングで形成される空間が大きくなったり小さくなったりしながら、吸気、圧縮、爆発、排気行程の4行程を繰り返します。そのため、低振動・低騒音で軽量コンパクトに構成することができ、高トルクを発生することが最大の特徴です。
しかし、ロータリーエンジンには、ローターがハウジングを引っ搔いて傷めてしまう現象、通称「悪魔の爪痕（チャターマーク）」と呼ばれる難題がありました。マツダは、長らく量産化の障壁であったこの課題を解消して、世界で唯一ロータリーエンジンの量産化に成功したのです。
●パワフルなロータリーエンジン車を次々にラインナップ
コスモスポーツのリアビュー。近未来的なイメージの曲面構成のリアウィンドウ、上下2分割のリアコンビネーションランプ
コスモスポーツは、1964年の東京モーターショーで鮮烈にデビュー。美しいシルエットと量産車初のロータリーエンジンということで、世界に大きな衝撃を与えました。「走るというより、飛ぶ感じ」のキャッチコピーに合わせた、流線形のシャープなフォルムを纏ったスポーツカー。最高出力110PSを発揮するロータリーエンジンは最高速度185km/h、ゼロヨン16.3秒という圧巻の走りを見せ、パワフルなロータリーエンジンをアピールするのに十分でした。
その後、マツダは「ファミリア」、「ルーチェ」、「カペラ」、「サバンナ」、「コスモAP」、「サバンナRX-7」と次々にラインナップ展開を図り、ロータリーの一時代を築きました。
●低燃費・低排ガスの要求に対応できずに市場から撤退
2003年～2012年発売された最後のロータリーモデルRX-8
優れた性能を有するものの、ロータリーエンジンの課題は、レシプロエンジンに比べて燃費・排ガス性能が劣ることでした。年々厳しさを増した排ガス・燃費への高い要求に対応することが困難となり、2003年発売の「RX-8」を最後に、ロータリーエンジンは市場から撤退しました。
その後、幾度かロータリー復活が話題となりましたが、最新のマツダの電動化戦略によると、レンジエクステンダーとしての復活が現実味を帯びてきました。詳細はまだはっきりしませんが、強みと弱みが同居するロータリーエンジンをどのように活用するのか、楽しみですね。
毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかも知れません。
（Mr.ソラン）
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石渡鉄兵がエンジン不調で離岸不能となり７Ｒを欠場 ４日目の準優勝負駆けに前を向く／多摩川 - ニッカンスポーツ
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＜多摩川ボート＞◇G3◇3日目◇29日
地元で今シリーズを引っ張っていた石渡鉄兵（47＝東京）が、前半7Rで珍しいエンジン不調による離岸不能のため欠場となった。展示航走は行ったが、レース直前にエンジンの不調が発覚。出遅れ扱いとなったが選手責任外で、賞典除外にもならなかった。
その後、電気一式を交換して後半11Rには出走。だが5着に終わり、得点率は2日目までの2位タイから15位タイに後退。4日目は勝負駆けとなってしまった。準優ボーダーを6・00に想定すると、3日目は2走11点が必要。ただ、5Rが2枠、11Rは1枠と連勝も狙える好枠デーで、巻き返しは可能だ。「電気を交換したけれど、足は変わっていない。後半（5着）は自分のミス。何とか準優に乗れるように頑張りたい」と石渡も前を向いた。
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知床観光船KAZU1元船長が“改造”を証言「エンジン2基→1基に」船底に空洞も - テレビ朝日
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海上保安庁による船体の捜査が行われた観光船「KAZU1」
番組は「KAZU1」が知床で運航を始めた当初から船を知る元船長に話を聞くことができました。
すると当時、船体に“ある改造”を行っていたことが分かりました
▽「エンジン取っ払って2基→1基に」
これまでで最大規模の集中捜査が始まった、きょう29日。
新たな手掛かりが見つからないまま捜索を終え、先ほど、対策本部が会見しました。
（国交省 木村次郎大臣政務官）「4月28日以来、行方不明者が発見されていない。ご家族の一部の方からは焦燥感、焦ったような思いの中で、そういったお話ぶりがありました」
沈没の原因究明が急がれる中、番組はKAZU1の船体について詳しい人物に接触。その構造について意外な証言を得ることができました。
（元船長...
Saturday, May 28, 2022
シリーズHV？ それともマイルドHV？ ガソリンエンジンにこだわる者たちの選択はどっちだ!? - BestCarWeb
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世界の自動車界が電動化に向かう中、ガソリンエンジンにこだわる人はまだまだ多いし、その気持ちは痛いほど分かる。しかし、残念ながらこの大きな流れはもはや止められないだろう。だとしたら、ガソリンエンジンの匂いを残すハイブリッドはいかがだろうか？
ここではハイブリッドエンジンの2つの方式、「シリーズハイブリッド」と「マイルドハイブリッド」を比較し、エンジン好きのこだわり派を納得させられるのはどちらかを考えてみる。
※本稿は2022年3月のものです
文／斎藤 聡、片岡英明、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年4月26日号
【画像ギャラリー】シリーズハイブリッド/マイルドハイブリッドの注目車たちをギャラリーでチェック！（9枚）
■シリーズハイブリッドはガンコ者のエンジン好きを納得させられるか？
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「クルマ好きならコンプリートすべし！」4A-GEエンジンのガチャポンが熱すぎる - MotorFan[モーターファン]
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AE86〜AE111に搭載された4種類のモデルを再現！
テンロクの名機が1/24スケールで蘇る
カプセルトイを中心にマニアックな製品群を展開する玩具メーカー“トイズキャビン”から、テンロクエンジンの名機「4A-GE」のカプセルトイ(ガチャポン)が発売されることとなった。
AE86
AE92
AE101
AE111
今回のラインナップはAE86用、AE92用、AE101用、AE111用の4種類。2021年6月に発売されたRB26DETTコレクションに続く第2弾となる。「4A-GEは搭載車種ごとの違いが多すぎて完全再現とはなりませんでした…」とトイズキャビン山西代表は語るが、その再現度は見事なもの。スケールは1/24だ。
発売時期は2022年8月で、価格は400円。4A-GE使いのみならず、クルマ好きであればぜひともコレクションに加えておきたい逸品だ。
●トイズキャビン TEL：054-625-5707
【関連リンク】
トイズキャビン
https://toyscabin.com/
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Friday, May 27, 2022
佐藤謙史朗、抜群のエンジン抽選運の秘訣は「離れた駅からレース場まで歩く」／多摩川 - ニッカンスポーツ
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＜多摩川ボート＞◇G3◇初日◇27日
19年8月以来、約2年9カ月ぶりの多摩川となった佐藤謙史朗（33＝福岡）は、初日9Rで4枠から3着に入った。多摩川であまり良績はないが、今節引いたのは前節の優勝エンジン。「回り足がいい。1Mで引き波に入ったと思ったけれど、そこから出て行った」とそのパワーを喜んだ。
良機を引いたのには、ちょっとした秘密！？ がある。実は前検日、東府中の駅から約2キロの距離にあるボートレース多摩川まで歩いてきた。「江戸川で3回続けて新小岩駅から歩いて行ったんですけれど、全部エンジンの引きが良かった」という。そのため、今節も最寄り駅ではなく、少しだけ離れた駅から歩いた。好エンジンの後押しもあり、久々の水面で大暴れしそうだ。
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Thursday, May 26, 2022
JAXA、超音速の空気吸い込むエンジン 夏に飛行実験 - 日本経済新聞
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宇宙航空研究開発機構（JAXA）は今夏、大気中の酸素を取り込む方式の新たなエンジンの開発に向けた小型ロケットの飛行実験を鹿児島県で実施する。音速の5～6倍以上の「極超音速」に対応し、高効率に貨物を輸送できるエンジンの実用化につなげる。
実験は鹿児島県の内之浦宇宙空間観測所で実施する=JAXA提供
「S-520-RD」と呼ぶ観測ロケットの1号機を7月23日に内之浦宇宙空間観測所（鹿児島県肝付町）で打ち上げる。全長は約9メートル、直径は約0.5メートルの小型ロケットだ。実験はJAXAが開発を進める「スクラムジェット」と呼ぶ方式のエンジンの将来の実用化に生かす。
ロケットを上昇させる機体下部の第1段にはJAXAが現在運用している小型観測ロケット「S-520」を活用し、機体上部にエンジンを模した試験機を搭載する。飛行中に試験機を第1段から切り離し、エンジンの燃焼などに関するデータを取得する。
試験機は高度約160キロメートルまで上昇した後、降下中に音速の5.5倍であるマッハ5.5に達する見込みだ。実際の飛行時に起こる現象を分析し、その後の地��上でのシミュレーション（模擬実験）の効率化などにつなげる。
ロケットエンジンでは、あらかじめ搭載した酸素と燃料を使って推進力を得る方式もある。これに対し、スクラムジェットエンジンは「空気吸い込みエンジン」とも呼ばれるタイプで、大気中の酸素を取り入れて燃料を燃やすのが特徴だ。取り込んだ空気を使って燃料を燃やし、推進力を得る。
JAXAはこの方式の導入によって、酸素の搭載を不要にしてより多くの貨物を載せる宇宙船や、地上の2地点間を高速移動する機体を実現できる可能性があるとみる。実験は防衛装備庁の委託研究の一環で実施する。
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コスモ石油、国内初のバイオマスマーク認定取得のディーゼルエンジンオイルを商品化 - Car Watch
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コスモエネルギーホールディングスのグループ会社コスモ石油ルブリカンツは5月26日、国内初となるバイオマスマーク認定を取得したディーゼルエンジンオイル「コスモディーゼル“カーボニュート”10W-30」を商品化すると発表した。ディーゼルエンジンオイルがバイオマスマーク認定を取得するのは同製品が国内で初めてとしている。
コスモディーゼル“カーボニュート”10W-30は、植物由来のベースオイルの含有率が80%以上のディーゼルエンジンオイルで、「バイオマスマーク（バイオマス度80%）」認定を取得。現在、すでに自社工場での生産開始に向け試製を完了しており、2022年8月より販売開始予定。
通常、潤滑油を廃棄（焼却）する際にはCO2が発生するが、今回開発された製品中の植物由来成分は成長過程でCO2を吸収しているため、ライフサイクル全体では大気中のCO2増加を抑制でき、これにより従来の石油由来製品と比較して、CO2排出低減に繋がるとしている。
同社では、エンジン試験において市販の最高級合成系ディーゼルエンジンオイルと同等レベルの性能を有する結果を得ており、大手ユーザーと共同での実車試験を検討していく。今後、同社は植物由来のベースオイルを利用した潤滑油製品を「カーボニュート（Carboneut）シリーズ」と位置付け、自動車用・農業用・工業用などの様々な新製品の開発と商品化に取り組んでいくとしている。
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オルツ、「製造業GIJIROKU」強化音声認識エンジンをリリース｜秋田魁新報電子版 - 秋田魁新報電子版
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※写真クリックで拡大表示します
2022年5月26日
株式会社オルツ
オルツ、「製造業GIJIROKU」強化音声認識エンジンをリリース
デジタルクローン、P.A.I.（パーソナル人工知能）※1 を開発する、株式会社オルツ（本社：東京都港区、代表取締役：米倉 千貴、以下「オルツ」）は、「AI GIJIROKU（AI議事録）」 https://gijiroku.ai/ の業種別音声認識機能として、製造業分野向け強化音声認識エンジン「製造業GIJIROKU」の提供を開始しました。
＞＞AI GIJIROKU のご導入に関するお問合わせ＜＜
https://gijiroku.ai/company-contact/
【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202205251656-O1-Y7fVL1QJ】
【「製造業GIJIROKU」について】
経済産業省は「ものづくり白書2021」※2...
Wednesday, May 25, 2022
排気量アップしたCP3エンジンを搭載したスポーツヘリテージ「XSR900」2022年モデルを発売 ヤマハ発動機 - fabcross for エンジニア
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ヤマハ発動機は2022年5月25日、スポーツヘリテージモデル「XSR900」をフルモデルチェンジし、「XSR900 ABS」として2022年6月30日に発売すると発表した。新たなスタイル、排気量アップ、軽量新フレームと軽量ホイール、運転支援技術などを採用している。価格121万円（税込）。
コンセプトは、The Expert of Equestrian（伝統馬術のエキスパート）。デザインは、ヤマハレーシングヘリテージを反映した新スタイルとなっており、単なるレトロデザインではなく、最新スポーツモデルを作りこむテクノロジーを融合させている。
また、新エンジンを採用。845cm3から888cm3へと排気量アップしたCP3（クロスプレーンコンセプトの3気筒）エンジンを搭載している。ピストン、コンロッド、クランクシャフト、クランクケースなど、主要パーツのほとんどを新たに設計。軽量に仕上げている。
新フリクションプレートを織り込んだアシスト＆スリッパ―クラッチ、レシオを最適化した（1、2速をハイギアード化）トランスミッションを採用し、新エンジンとのバランスを図っている。乗り味は専用に作り込みを実施。狙ったラインでセカンダリーロードを気持ちよく走行できるハンドリング性能となっている
軽量新フレームと軽量ホイールは、最新の鋳造技術を採用。最低肉厚1.7mmのフレームは、デザインの自由度を大きく高めている。また、縦、横、ねじり剛性を最適化し、とくに横剛性を従来に比べ約50％アップ。リアフレームは専用設計により、水平基調で低く構えたシルエットとなっている。
新設計のリアアームは、従来比で55mm延長、ホイールベースをやや長くして直進安定性を強めている。ホイールは、従来に比べ約700g軽量化。バネ下重量を低減している。
50％の小型化、40％の軽量化を図った「IMU（Inertial...
まさにロケットの心臓。世界最大の3Dプリント・エアロスパイク・エンジン - GIZMODO JAPAN
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いまにも脈打ちそう。
この写真、なんだと思います？ ぱっと見はイソギンチャクとかの体内の模型？ ひょっとしたらアートかも……いえ、これはロケットのエンジン。
Hyperganic社が設計、AMCM社が3Dプリントした、エアロスパイク・ロケットエンジンの試作品です。
打ち上げから宇宙まで1台で間に合うエアロスパイク・エンジン
ベル型ノズルのロケットエンジン
Photo: Shutterstock
いま主流のロケットエンジンは｢ベル型ノズル｣を採用しています。燃料を燃やして吹き出るガスを、ベルのようなノズルを通して一方向に向けることで推力を得るしくみ。
とにかくパワーが出せるのがウリですが、周囲の大気圧に応じて最適なノズルの形状が変わるため、宇宙行きロケットを作るときは多段式にして、地上近く～高高度～ほぼ真空と、周囲の環境に応じて複数のノズル形状のエンジンを用意する必要があります。
NASAが試作したエアロスパイクエンジン
Photo:...
エンジンブレーキ売ってますか？ 「半クラ」と言われて軽く「プッ」！ 本当にあった運転初心者の爆笑エピソード５つ - WEB CARTOP
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エンジンブレーキひとつください！
皆さんは覚えていますか？ 初めて教習所に行った時のことや、免許を取って恐る恐る一般道で運転した時のドキドキを。遠い昔の話ですか？ もしかすると今まさに、体験中の人もいるかもしれないですね。初めてのことにチャレンジするのですから、失敗や勘違いはつきものです。が、やっぱり聞くと思わず笑ってしまう、運転初心者のあぁ勘違い。今回はそんな、本当にあった勘違い＆失敗エピソードをご紹介したいと思います。
1つ目は、ガソリンスタンドの店員さんが実際に体験したお話です。とあるコンパクトカーに乗って入ってきたお客さん。給油するのかと思い駆け寄ると、窓を開けてちょっと不安そうな顔でひと言「あのぉ、エンジンブレーキが欲しいんですが、売ってますか？」。店員さんは一瞬、何のことか分からず「はい？」。するとお客さんは続けます。「隣りのお宅のご主人が、坂道ではエンジンブレーキを使うといいと言っていたんですが、うちのクルマにはついていないようなので」。店員さん「いえいえ、お客様のクルマにもエンジンブレーキはありますよ」。お客さん「ないんですよ、サイドブレーキならあるんですけど」。
【関連記事】料金所に合流に車線規制！ 初心者キラーの高速道路の「鬼門」５つと克服法
画像はこちら
どうも話がかみ合わない。それもそのはず、エンジンブレーキとは走行中にアクセルを緩めるとエンジンの回転数が下がることによって得られる減速力のことですが、このお客さんは「エンジンブレーキ」というペダルやレバーが存在するものだと、すっかり勘違いしていたのです。店員さんは苦笑しつつも、丁寧にエンジンブレーキとはなんぞやを説明してあげましたとさ。ちなみにこの店員さんはのちに、「エンジンブレーキオイルを交換したい」と言ってきたお客さんもいたと証言しています。
2つ目は、教習所の実地講習でのお話です。最近はAT免許を取る人の方が優勢ですが、昔は圧倒的にMT免許が主流でした。MT車の運転で最初に乗り越えなければいけない試練が、半クラ。そう、半クラッチですよね。ギヤを入れた状態で、ゆっくりと左足を動かしながらクラッチペダルを緩めてくると、クルマがゆっくりと動き出しますが、この時のクラッチが半クラッチという状態です。これがうまくできないと、エンストしてしまうので初心者の頃はとても緊張するシーンでもあります。
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とある教習所のベテラン教官にあたった実地講習初日のAさん。ガチガチに緊張しつつ教習車に乗り込むと、教官に開口一番「はい、半クラして発進！」と言われ、頭の中で「半クラ？ 何だそれ？ う〜ん、そうだ、これか！」ものすごい勢いで考えた末に、ハンドルにあるクラクションを軽く押して「プッ」。車内はシーンと長い沈黙が流れたあと、「お前なにやってるんだ？」あきれ顔の教官。「いや、その、半分くらいのクラクションを……」。半クラ＝半分のクラクション？ 「バッカも〜ん！」と教官に怒られたのは言うまでもありません。
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Tuesday, May 24, 2022
バランスプラス エンジンオイル添加剤 100ml [最強 経年車エンジン復活 新車寿命向上] Balance+ エンジンリカバリー BP100の取り扱いをFINE PIECE デリバリーが開始 - PR TIMES
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バランスプラス エンジンオイル添加剤 100ml
自動車のアフターサービスに必要なパーツや工具、洗車・コーティングなどのカーケア用品、接客に使えるコーヒーマシンなどを問屋価格で提供するBtoB卸売サイト「FINE PIECE デリバリー」が、バランスプラス エンジンオイル添加剤 100mlの取り扱いを開始した。
新車のような走りがよみがえる！
特許技術で効果抜群のエンジン改質剤メーカー
最強 経年車エンジン復活 新車寿命向上
バランスプラス エンジンオイル添加剤 100ml
Balance+ エンジンリカバリー BP100
バランスプラス エンジンオイル添加剤...
塩田北斗が新エンジンを仕上げて逃げ切りＶ「しっかり出足を出せるようにできた」／芦屋 - ニッカンスポーツ
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芦屋連続Vを達成した塩田北斗（撮影・浦田由紀夫）
＜芦屋ボート＞◇最終日◇24日
塩田北斗（34＝福岡）が芦屋連続優勝を決めた。優勝戦、インからコンマ11のスタートを決めると、他艇を寄せ付けず、先マイから逃げ切った。今年3度目の優勝で、芦屋では今年3月に次いで、連続となった。
今節は新エンジン。どの選手も調整に苦労した中、38号機を本人も納得の状態に仕上げた。「最初は伸び寄りだったんですが、しっかり出足を出せるようにできた」。
「（優勝できて）ホッとしています。これからも、もっと芦屋で優勝できるよう頑張ります」。福岡が誇るレーサーは、これからも優勝を重ねる。
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川崎フロンターレ、サイン入りグッズ転売対策に「転売抑止AIエンジン」活用 - CNET Japan
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プロサッカーチームの川崎フロンターレとソフトウェア開発会社のEFFICIENTは5月23日、サイン入りグッズの不正転売抑止を目的とした「転売抑止AIエンジン」を独自に開発し、運用を始めたと発表した。
転売抑止エンジン
転売抑止AIエンジンは、サイン入りユニフォームの画像からサイン箇所の抜き出しと特徴量抽出を行い、保存している元画像から類似度を97％の精度で自動判定するもの。ディープラーニングを利用したもので、サイン入りユニフォームやサイン色紙などの営利目的の転売に対処するという。
サッカーや野球のプロチームが公式に提供するサイン入りグッズの営利目的の入手や転売は、スポーツ業界で重要な課題となっているという。昨今のコロナ禍では、選手のサインが直接入手できないことからより高額な転売につながっており、転売仲介サイトやフリマアプリなどで主に取り引きされているという。また、偽のサイン入りグッズなども混在しているといい、サインを識別するための新たな対処策が急務となっている。
川崎フロンターレとEFFICIENTは、共同で検出精度の向上と出品者特定を行い、今後の対策に役立てるとしている。また、グッズについては、NFTの導入も検討しているという。
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吉野電化工業、ベトナムでメッキ加工 エンジン依存脱却 - 日本経済新聞
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吉野電化工業、ベトナムでメッキ加工 エンジン依存脱却 日本経済新聞
からの記事と詳細 ( 吉野電化工業、ベトナムでメッキ加工 エンジン依存脱却 - 日本経済新聞 )
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GfKジャパン、4月の自動車用タイヤ・エンジンオイル・バッテリー販売速報を発表 - 日本経済新聞
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発表日:2022年05月24日
2022年4月の自動車用タイヤ・エンジンオイル・バッテリー販売速報
GfK Japan（東京:中野区）は、全国のカー用品店、タイヤ専門店、ガソリンスタンド、ホームセンター、インタ��ーネットの販売実績データを元に市場規模相当に拡大推計した自動車用タイヤ、エンジンオイル、バッテリーの販売速報を公表した。
■タイヤ
2022年4月の自動車用タイヤ販売は本数前年比6%増で、店頭では同7%増、インターネットでは同5%増であった。メーカー出荷価格引き上げに伴う特需が3月に発生したため、その反動が懸念されたが、引き続き前年同月を上回る結果となった。サイズ別の販売動向をみると、最も販売本数の多い155/65/14が本数前年比16%増と好調で、インターネットでは前年同月の1.4倍に達した。主要なコンパクトカー向けサイズである185/60/15、185/65/15も好調で、それぞれ同18%増、同16%増であった。タイヤ全体の税抜き平均価格は9,546円と前年同月から9%上昇し、店頭では9%、インターネットでは8%上昇した。その結果、金額前年比は15%増で、店頭では同16%増、インターネットでは同13%増とともに二桁成長を見せた。
※参考画像（1）は添付の関連資料を参照
■エンジンオイル
2022年4月の自動車用エンジンオイル販売は、販売量（リットル換算）ベースで前年比5%減と微減であった。4L缶の販売は数量前年比5%減で、店頭は同6%減、インターネットは3%減と前年同月を下回った。4L缶を粘度別にみると、最も販売の多い0W-20が数量前年比2%減であった一方、0W-16は前年の1.3倍と好調な伸長を示した。4L缶の税抜き平均価格は3,622円と前年同月から3%上昇し、店頭では2%、インターネットでは11%上昇した。4L缶の金額前年比は3%減のマイナス成長であったものの、店頭では同4%減に対し、インターネットでは同8%増と前年同月を上回った。
※参考画像（2）は添付の関連資料を参照
■バッテリー
2022年4月の自動車用バッテリー販売は、数量前年比1%増と微増であった。店頭は同2%増、インターネットは同0.3%増であった。JIS規格別にみると、最も販売数量の多いB19は数量前年比0.2%減だった一方、D31は同7%増、B20は4%増の伸長を見せた。バッテリー全体の平均価格は12,395円と前年同月から4%上昇し、店頭、インターネットともに4%上昇した。金額前年比は6%増と堅調で、店頭では同6%増、インターネットでは同5%増とプラス成長であった。
※参考画像（3）は添付の関連資料を参照
■タイヤはカー用品店、タイヤ専門店（メーカー系列を除く）、ガソリンスタンド、インターネットを集計対象としております。
■エンジンオイル及びバッテリーはカー用品店、ガソリンスタンド、ホームセンター、インターネットを集計対象としております。
リリース本文中の「関連資料」は、こちらのURLからご覧ください。
参考画像（1）
https://release.nikkei.co.jp/attach/632905/01_202205241402.JPG
参考画像（2）
https://release.nikkei.co.jp/attach/632905/02_202205241402.JPG
参考画像（3）
https://release.nikkei.co.jp/attach/632905/03_202205241402.JPG
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Sunday, May 22, 2022
【FISCO銘柄コメント】ビジネスエンジニアリング---他社製ERP製品を軸にコンサルや構築、保守・運営を行う - Yahoo!ファイナンス
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【FISCO銘柄コメント】ビジネスエンジニアリング---他社製ERP製品を軸にコンサルや構築、保守・運営を行う Yahoo!ファイナンス
からの記事と詳細 ( 【FISCO銘柄コメント】ビジネスエンジニアリング---他社製ERP製品を軸にコンサルや構築、保守・運営を行う - Yahoo!ファイナンス )
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吉田沙保里、人気ＳＵＶのランボルギーニ・ウルスのエンジン音に驚き「ファッションもよく似合ってます」 - スポーツ報知
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レスリング五輪３大会連続金メダルの吉田沙保里さんが２２日までにインスタグラムを更新し、雑誌「ＧＱ ＪＡＰＡＮ」で体験したランボルギーニ・ウルスとのツーショットを披露した。
吉田は「迫力あるエンジン音にビックリ でもとっても快適なＳＵＶでした」とつづり、艶のある黒いトップスやボトムスにブーツを合わせたブラックコーデの写真を複数枚アップ。
ＳＵＶ好きという吉田は「やっぱりＳＵＶは好きだなぁー」と記した。
この投稿にファンからは「かっこいいー」「ファッションもよく似合ってます」「ハードなファッション、似合ってる！！」「都会派の美女と愛車！素敵です」「クールでカッコいいさおりさん」といった反響が寄せられた。
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かつて栄華を誇った「直６エンジン」が復活の兆し！ 一度消えた技術が再注目される理由 - WEB CARTOP
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いまや直6エンジンは消えつつある
自家用車エンジンの代表的な形式といえば、今もかつても直列4気筒エンジンだろう。高級車になると直列6気筒やV型6気筒が搭載され、さらに上級モデルにはV型8気筒や12気筒などマルチシリンダー化されていたものだ。大排気量のアメ車はV8、スポーティな欧州車は直6が当たり前といえる時代が長く続いた。国産車も欧米車に追いつけ追い越せとばかりに直6やV8搭載車が多くラインアップされ、一世を風靡したものだ。
それがいまや「いつかはクラウン」と言われた国産高級車の代名詞的存在のクラウンでさえ2リッター直4ターボや2.5リッターの直4＋HV（ハイブリッド）が主流で、一時はV6搭載車がカタログ落ちした時期もあった。ましてや直6エンジン自体、世界一の販売台数を誇るトヨタ車のラインアップからも消えつつある。
【関連記事】ターボ車のキモ「インタークーラー」！ エンジンの前か上かクルマによって「置き場所」が違うワケ
画像はこちら
直6エンジンが主流だった時代は、欧州のメルセデス・ベンツやBMWが直6搭載モデルの人気を牽引した。とくにBMWの直6ユニットは、絹のようにしなやかでスムースにまわるエンジン回転特性から「シルキーシックス」と形容され、高く評価された。
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国産モデルではトヨタ・クラウンはもとよりセリカXX（ダブルエックス）、初代スープラ、ソアラなどスペシャルティカーを中心に高性能直6ユニットが搭載され人気を博したものだ。
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だが、現代は高性能であることよりも好燃費であることを優先することを求めている。とくにトヨタがハイブリッド（HV）を開発すると、その圧倒的な好燃費を前に直6の存在感は薄らいでいってしまうことになる。
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直6ユニットはクランクシャフト1回転当たり3回の爆発行程があり、完全バランスの回転特性で振動が少ない。それゆえ高級車に搭載されることが多かったのだが、シリンダー数が多い分、部品点数が増え重量も増す。また、エンジン全長も長くなるのでクランクシャフトを高回転でまわすのが難しく、横置き搭載が難しい。コストパフォーマンスに優れるFF車が主流となっていくなかで、6気筒はエンジン全長が短いV型に置き換わり、直6は姿を消して行くことになるのである。
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文／長谷川 敦、写真／日産、スバル、ホンダ、三菱、マツダ、トヨタ、FavCars.com
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