クルマの燃費性能は、この20年ほどで急速に向上した。初代プリウスが登場したのは1997年のことだが、ちょうどそのころガソリンエンジン車も大きな進歩を遂げている。現在のヤリスにつながるトヨタのヴィッツがデビューしたのは、99年のことである。
燃料を給油する際に給油ポンプのノズルが小さい――。というCMを覚えている人もいらっしゃるだろう。燃料タンクも小型化し始めたのもこのころからで、クルマの燃費が向上したことに合わせてタンクが小さくなれば、そのぶんスペースは有効に使えるだけでなく、満タン時の車重も軽くなり省燃費により貢献する。
1997年に「初代プリウス」が登場した（出典：トヨタ自動車）
1999年に「ヴィッツ」を販売（出典：トヨタ自動車）カタログ燃費の計測モードも時代によって変化してきたから、旧世代のカタログ燃費と最近の数字を比べて意味がない。2000ccクラスの乗用車なら、実燃費で昔はリッター5キロあたりが一般的な数字だった。エアコンを利用すれば、さらにガクンと燃費は低下したものだ。
関連記事
からの記事と詳細 ( エンジン車の燃費は向上できるのか まだまだできることはある - ITmedia ビジネスオンライン )
https://ift.tt/dBxqIzk
0 Comments:
Post a Comment