【中美角力】旗下5公司遭美制裁中交建：在美無業務 - 香港蘋果日報

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【更新股價、中交建回應】美國商務部制裁中交建（1800）旗下5家公司，中交疏浚榜上有名，中科興業董事總經理潘焯鴻指出，被制裁公司有很大機會被凍結戶口，被call loan，「甚至機管局想出糧（給中交建）都出唔到」。中交建方面回應指，在美沒有業務，亦未有使用美國技術。

他指出，政府一般會每半年檢查一次工程承辦商財務狀況，因此相信最遲半年內，政府會知道中交建銀行戶口資金情況，「如果出現狀況，政府可能需要收回地盤。」根據發展局制定的《承建商管理手冊》，政府工程承辦商需定期提交財務報告，一旦未能達標，有關承辦商會被停牌。

潘焯鴻表示，「機管局嘅錢，係來自出入境稅收，同埋政府補貼，即係公帑，所以應該要受監管。」政府於2016年，向機管局批出機場北用地發展機場航天城，只象徵式收取地價2,000元，新世界則在2018年5月投得有關工程項目。項目的總投資額為200億元，料將於2023至2027年分階段落成，兩成租金收益歸機管局。

中交建回覆《蘋果》查詢，避談制裁會否影響包括三跑在內的工程，但指中交疏浚等附屬公司業務主要以中國境內航道疏浚、吹填造地、環保疏浚等工程為主，於2019年年度對公司新簽合同額、營業收入貢獻約為6%，境外業務佔比較小，且未在美國開展任何業務，核心裝備亦未使用或進口美國技術。

潘焯鴻：中交建三跑工程蝕住中標 索償冇道理

中交建承接多項香港政府工程，但醜聞不絕。香港機場三跑填海工程承建商，為振華工程、中交建、中交疏浚之聯營企業，其中振華工程、中交疏浚均為中交建旗下子公司。中交建控制的承建商，承接機場三跑填海工程，繼2017年時被指偷工減料，以「黃花沙」代替「洗水石粉」填海後，亦涉及超支，該合約原涉款152.63億元，本年5月被爆中交建以填料短缺需向外國採購、成本暴漲為由，向機管局索償168億元，稱爭議若未能解決，工程有機會延誤兩年。機管局為免拖延工程，同意降低索償金額至80億元，透過附加協議以應急費支付，這令填海工程造價，由原來152.6億元，大增至232.8億元。

潘焯鴻狠批，「中交建（指砂價上漲）索償就冇道理，因為中交建當時落標，當時砂價超過120蚊一噸，但中交建落標就落80幾蚊，根本就蝕住落標，所以佢哋應該承擔輸錢嘅結果，唔應該問機管局補錢。」潘指出，事實上「中交建攞砂，係封閉採購，只益自己人。」

另外，「佢要脅要兩年先起貨，就更加要懲罰佢。第三，今次佢出狀況啦，機管局更加應該要進行風險管理，如果再畀錢落去，其實應該即刻停止，因為如果中交建畀唔到錢，就機管局畀。」他認為，一旦中交建資金出現問題，機管局可就項目重新招標，甚至索償。

中交建承建港珠澳大橋逾七成工程

集團旗下另一公司中國港灣則為竹篙灣檢疫中心的承建商，工程合約價值逾1.93億港元，但據工程人員提供相片顯示，兩層高建築物的檢疫中心，完工及清場當日建築物柱底仍沒焊接，有被強風吹走的可能，發展局發言人當時解釋，根據已核准的設計，單位柱底與石屎底座只需以螺絲帽及相關組件建造接駁，而非焊接。

中交建亦為港珠澳大橋主要承辦商，承建大橋逾七成工程。

據內媒報道，中交建業務遍及人工建島及其他工程，巴基斯坦瓜達爾港、科倫坡海港城等項目均為其手筆。先後建造100多個深水碼頭，遍及東南亞、南亞、中東、非洲、南美洲。中國交建為全世界提供了80%以上的港口集裝箱起重設備，遍及99個國家和地區。

中交建旗下耙吸式挖泥船「浚洋1」被內媒形容為世界領先、亞洲最大。這船由中交廣州航道局投資1.6億歐元，由荷蘭建造。內媒聲稱其具有強大的吹填造地能力，2小時內能把世界盃決賽舉辦地莫斯科盧日尼基體育場全部掩埋。

據2020年ENR全球最大國際承包商排行榜，中交建國際營業額達到233.04 億美元，位列全球第四，中國第一。

美國26日宣佈，將24間中國企業列入「實體清單」（Entity List）制裁，原因是它們協助中國在南海興建軍事用途的人工島及設施。

受消息拖累，中交建股價跌3.43%，報4.5元，成交約2.33億元。其A股（滬：601800）股價則跌幅輕微，跌0.38%，報7.95元人民幣。

中交建被制裁憂慮下，中車時代（3898）亦跌13.12%，報24.5元。上月下旬美國鐵路安全聯盟要求美國財長姆欽（Steven Mnuchin）制裁中車。中車（1766）則跌2.49%，報3.53元。

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August 27, 2020 at 05:59PM
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