1991年に登場した三菱のコンパクトカー 4代目ミラージュは、先代からスタイリングを大幅に変更。丸みを帯びたスタイリング、ハッチバック・セダン・クーペの豊富なボディバリエーションを揃える。 ■テンロク最強クラスらしくないエレガントな外装に注目！4代目ミラージュの写真はコチラ また、175馬力を発生する1.6リッターエンジンや世界最小クラスの1.6リッターV6エンジンなど、三菱の技術がこれでもかと詰め込まれていた。 ▼これまでご紹介した名車は関連記事をチェック！▼
外見は穏やかでも中身は刺激的！
3代目までの直線的で角張ったスタイルから一変、丸みのある緩やかや造形へ路線変更した4代目 ミラージュ。ボディタイプは、3ドアのハッチバックと、4ドア6ライトウィンドウのセダンがフルモデルチェンジした年の1991年にデビュー。2ドアクーペ「アスティ」は4代目へフルモデルチェンジから2年後の1993年に登場する。 フルモデルチェンジ当初のエンジンは、1.3～1.6リッターのガソリンエンジン4機と1.8リッターのディーゼルターボがラインナップされていた。
1.6Lエンジンに三菱の技術を凝縮
ミラージュにとって、1992年は重要な年になった。世界最小クラスの1.6リッターV6エンジンを搭載した「ミラージュ6（セダン）」がデビュー。さらに、1.6リッター 直列4気筒 DOHCエンジンには、可変バルブタイミングリフト機構である「MIVEC」を採用し、リッター100馬力を超える175馬力もの最高出力を発生。トヨタ レビン／トレノや、ホンダ シビックと共に1.6リッターNAコンパクトスポーツ争いを繰り広げた。
スペックや価格
■サイズ ハッチバック 全長×全幅×全高：3，950mm×1，680mm×1，365mm セダン 全長×全幅×全高：4，290mm×1，680mm×1，395mm クーペ 全長×全幅×全高：4，225mm×1，680mm×1，370mm ■エンジン ・1.3L 直列4気筒 4G13型 ・1.5L 直列4気筒 MVV 4G15型 ・1.5L 直列4気筒 4G91型 ・1.6L 直列4気筒 4G92型 ・1.6L V型6気筒 6A10型（4ドアセダン） ・1.8L 直列4気筒 ディーゼル 4D65型（4ドアセダン） ■トランスミッション：3速AT／4速AT／5速MT ■駆動方式：FF／4WD ■販売期間：1991年～1995年（ハッチバック・セダン）1993年～1995年（クーペ） ■価格：95万円～211万8000円（1993年）
MOTA編集部
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July 26, 2020 at 09:25AM
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1.6リッターNA175馬力のMIVECと世界最小V6エンジン！三菱の技術を詰め込んだ 4代目 ミラージュ【MOTA写真館】（MOTA） - Yahoo! - Yahoo!ニュース
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