Sunday, February 28, 2021

テクノスデータサイエンス・エンジニアリング---非接触でバイタルチェックが可能なモニタリングサービスの実証を開始 - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス

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テクノスデータサイエンス・エンジニアリング<7046>は2月26日、ヘルスケア領域において活用できる非接触センサーを活用したバイタルモニタリングサービス「ScoroboVital」の実証を開始することを発表。

新型コロナウイルスの影響により、医療機関やクリニック等へ負荷が集中し医療従事者への負担が高まり続けている中、同社は自社および海外のAI技術を活用し複数の医療機関と検証を実施。機械学習やディープラーニング技術を活用した自社の人工知能ブランド「scorobo」に「Scorobo-Vital」を加え、企業・団体向けに実証を開始することとした。
「Scorobo-Vital」を用いたサービスでは、最先端のAIテクノロジーを取り入れたバイタルモニタリング技術を活用し、スマホやタブレットから、場所や時間に囚われることなく、非接触でバイタルチェックが可能。コロナ禍の社会問題に大きな貢献し、今後の医療社会を支えるサービスを提供していくとしている。

《ST》

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『ミロ』3製品の出荷再開 “ミロの日”から限定イベントで特別メニューも展開 - livedoor

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 昨年12月に「安定した供給の継続困難のため、麦芽飲料『ネスレ ミロ』の3製品の販売休止を発表していたネスレ日本。本日3月1日より商品の供給体制が整い、出荷を再開したことを発表した。同社は「販売休止の間は、お客様ならびにお取引先様に大変ご不便をおかけしましたこと、深くお詫び申し上げます」とコメント。

【画像】販売再開となる『ネスレ ミロ』3製品

 今年夏頃に大人世代の需要拡大とSNSの拡散をきっかけに、袋入りの『ネスレ ミロ オリジナル 240g』の販売が好調に。9月末の販売休止後、11月16日から出荷を再開したが、前年比で数量ベース約7倍の注文が続き、供給計画をはるかに上回ったため、販売休止せざるを得なくなった。

 再開を受け、全国の主要スーパーマーケット等の小売店ほか、ネスレ通販オンラインショップでも販売を再開。 

 また、3月6日の“ミロの日”より東京・兵庫の2カ所で期間限定イベントを実施する。小田急 町田店(東京)、阪急武庫之荘店(兵庫)のエキナカにある「ネスカフェ スタンド」が『ミロ』仕様の外装となり、特別メニューを提供。『ミロ with バナナ』や『ミロ with パイナップル&キウイ』(ともに税込300円)と、ここでしか味わえない『ミロ』が楽しめる。

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〔マーケットアイ〕株式:日経平均は高値圏で一進一退、「再び上昇基調たどる」との見方も - ロイター

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    [東京 1日 ロイター] - 
    <14:05> 日経平均は高値圏で一進一退、「再び上昇基調たどる」との見方も
    
    日経平均は高値圏で一進一退。前営業日比610円ほど高い2万9500円台後半で推移している。前
場に続き、値がさ株の一角に買い戻しの動きが活発となっているほか、東証1部の騰落数では値上がり銘柄
数が8割を超え、幅広く物色されている。
    
    市場からは「前週末に大きな調整が入ったものの、きょうは自律反発もあり堅調だ。相場全体の環境が
総崩れしたわけではなく、日経平均は再び上昇基調をたどっていくとみている」(国内運用会社)との見方
が聞かれた。  
    
    
    <13:05> 日経平均はもみあい、600円超高 「想定以上に強い戻り」との声
    
    日経平均は後場もみあい。前営業日比600円ほど高い2万9500円台半ばでの推移となっている。
午後1時時点での東証1部の売買代金は1兆4113億5600万円。東証33業種では、陸運業以外の3
2業種が値上がり。不動産業、情報・通信業、機械、電気機器、建設業が値上がり率上位となっている。
    
    市場では「想定以上に強い戻りで、先高期待につながっている。中長期的にみると、じり高相場は継続
しているということができるのではないか」(国内証券)との声が出ていた。
    
    
    <11:50> 前場の日経平均は大幅反発、655円高 米長期金利上昇の一服で安心感広がる
    
    前場の東京株式市場で、日経平均は前営業日比655円25銭高の2万9621円26銭となり、大幅
に反発した。前週末の日経平均は1202円26銭安の2万8966円01銭と大幅安となったが、きょう
は自律反発の買いで上値を追う展開となった。懸念されていた米長期金利上昇に一服感が生じたことが好感
され、値がさのハイテク株を中心に幅広く買い戻しが行われた。
    前週末の米国株式市場はまちまち。値の振れる展開となる中、ナスダック総合       は小反発して取
引を終えた。1.614%まで急伸していた10年債利回り           は1.4224%まで低下。長期
金利上昇が一服したことが市場に安心感を与えた。
    日経平均は前営業日比453円高でスタートした後も上値を追う展開となり、一時720円38銭高の
2万9686円39銭で高値を付けた。時間外取引での米株先物やアジア株が堅調に推移したことも支援材
料となった。市場では「先週は米長期金利の上昇に過剰反応していた。日経平均は25日線を上回る水準ま
で回復しており、上昇トレンドが維持されている。今週は2万9000円の値固めの動きとなるのではない
か」(岩井コスモ証券の投資情報センター長、林卓郎氏)との声が聞かれた。

    TOPIXは1.71%高で午前の取引を終了。東証1部の売買代金は1兆1819億7300万円。
東証33業種では、機械、電気機器、情報・通信業、パルプ・紙などの28業種が値上がり。海運業、鉱業
、陸運業などの5業種は値下がりした。    
    個別では、指数寄与度の高いソフトバンクグループ        、ファーストリテイリング        や、東
京エレクトロン        、アドバンテスト        などの半導体関連が大幅高。4銘柄で日経平均を約27
3円押し上げる要因となった。
    
    そのほか、マツモトキヨシホールディングス        が大幅反発し11.12%高、東証1部の値上が
り率第2位となった。ココカラファイン        との経営統合契約締結の発表が好感された。ココカラファ
イン        は6.89%高。
    
    東証1部の騰落数は、値上がり1739銘柄に対し、値下がりが385銘柄、変わらずが68銘柄だっ
た。    
    
    
    <11:08> 日経平均は650円超高、グロース株を買い戻す動き
    
    日経平均はしっかり。前営業日比650円超高の2万9600円台前半での推移となっている。東証3
3業種では機械、情報・通信業、電気機器などの28業種が値上がり。海運業、陸運業、鉄鋼などの5業種
は値下がりとなっている。
    
    市場では「今週に入り、米長期金利の上昇による警戒感はかなり和らいでいる。半導体関連もしっかり
としており、先週まで利益確定売りに押されていたグロース株を買い戻す動きが活発化している」(国内証
券)との声が出ていた。
    
    
    <10:05> 日経平均は上値追い、前週末急落の半値戻し達成
    
    日経平均は上値追い。一時前週末比700円を超す戻りを演じた。市場関係者によると「時間外取引で
米株先物が日本株の寄り直後時点に比べて上げ幅を拡大したことが好感されているようだ」(野村証券・エ
クイティ・マーケットストラテジストの澤田麻希氏)という。
    
    また「前週末の下落局面で日銀がETFを購入していたことが安心感を与えている。この乱高下は月末
月初のポジション調整によるところが大きいとの見方もあるようだ」(国内証券)との声も聞かれた。
    
    
    <09:05> 日経平均は急反発、米長期金利上昇が一服 高寄り後も上値追う

    寄り付きの東京株式市場で、日経平均は前営業日比453円44銭高の2万9419円45銭となり、
急反発してスタート。懸念されていた米長期金利上昇に一服感が生じたことが好感され、値がさのハイテク
株を中心に幅広く物色された。高寄りした後も上値を追っている。
    

    <08:50> 寄り前の板状況、トヨタなど主力銘柄が買い優勢
    
    市場関係者によると、寄り前の板状況は、トヨタ自動車        、ソニー        、ホンダ        、
キヤノン        、東京エレクトロン        、ソフトバンクグループ        などの主力銘柄が買い優勢
。また、指数寄与度の大きいファーストリテイリング        、ファナック        なども買い優勢となっ
ている。
    
    東証第1部出来高上位50銘柄       
    東証第1部値上がり率上位50銘柄       
    東証第1部値下がり率上位50銘柄       
    日経225先物        
    SGX日経225先物        
    TOPIX先物        
    日経225オプション            
    株式関連指標の索引ページ        
    関連アプリ:インデックスムーバー(リフィニティブEIKON検索ボックスで“IMO”と入力)

    
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ドコモ「ahamo」を値下げ。新料金は税込2,970円 - Impress Watch

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NTTドコモは、3月26日からスタートする新料金プラン「ahamo(アハモ)」の月額料金を2,970円(税別2,700円)に値下げした。従来は3,278円(税別2,980円)としていた308円の値下げとし、“税込”でも3,000円を下回る形で、データ容量20GB、5分以内の国内通話無料、海外82地域でのデータ通信に対応する。

  • 2,970円で20GB/月
  • 事務手数料等を省きシンプルに
  • 手続き・サポートはオンラインのみ
  • キャリアメールなし
  • 5分までは通話無料

また、「dカード」もしくは「dカード GOLD」で、毎月お得に利用できる「dカード特典」も3月26日以降順次開始。dカードの場合データ容量を1GB、dカードGOLDの場合5GB追加する。この特典は2021年9月から提供する。

ahamoの携帯電話番号をdカード GOLDの利用携帯電話番号として登録すると、毎月のdカード GOLDの利用金額100円(税込)につき10%のdポイントを進呈。毎月の進呈上限は300ポイント(カード利用金額税込3,000円)。

対応端末も発表。ahamoのサイトではiPhone 11(64GB/128GB/256GB)、Galaxy S20 5G SC-51A、Xperia 1 II SO-51Aの3機種を購入できる。

そのほか、iPhone 12、iPhone SEなどiPhoneシリーズも利用可能で、Androidスマートフォンは72機種が対応する。

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ベントレーの最新技術が注ぎ込まれたエンジン│フライングスパーV8の原動力 - octane.jp

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新型フライングスパーV8は、60年以上にわたってクロスプレーンV8エンジンを使用してきたベントレーの伝統を受け継いでいる。V8エンジンを搭載したフライングスパーは、息を呑むようなパフォーマンスを実現しながらも、個性的なエンジン音、燃料停止による航続距離の拡大、CO2排出量の削減を実現している。最新のエンジニアリングの知識と技術を駆使して、この考えられない組み合わせが完成されている。

ベントレー4.0リッター V8エンジンは、高強度アルミニウムから鋳造されたブロックに、ツインスクロールターボチャージャーとプライマリー触媒コンバーターをエンジンのVバンク内に配置した徹底的に近代的なエンジンである。燃料噴射装置とスパークプラグは、最適な噴射パターンと燃焼経路を確保するために各燃焼室内に集中配置されており、カムシャフトは最大50度まで可変で、エンジンの負荷が少ないときにはシリンダーの半分を休止させることができ、完全にバランスのとれたV4となる。

V8エンジンの設計コンセプトは、低排出ガスと最高の効率を実現しながらも、高レベルのパワーとトルクを実現している。

コンパクトなV型エンジンは、軽量ピストンからの動力を利用した5ベアリングクランクシャフトを採用している。摩擦によるパワーロスを最小限に抑えるために、中間シャフトを介してウォーターポンプとタイミングチェーンを直接駆動し、効率を向上させている。

86mmのシリンダーボアにストローク長を合わせた正四角形のエンジンは、パワーとトルクのベストバランスを実現し、ツインスクロールターボチャージャーの採用により、リッターあたり135馬力以上を発生させている。それにより、フライングスパーV8の最高速度は318km/hを達成した。

V8エンジンは550PSのピークパワーを発生し、2000rpmで770Nmの最大トルクを発生し、これを4500rpmまで安定して維持する。

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日本初 GROUND、ダイオーエンジニアリングとRFID搭載の自律型協働ロボット提供へ:時事ドットコム - 時事通信

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[GROUND株式会社]

- 物流・EC分野のDXを牽引し、社会課題解決を支援 -

日本のLogiTech(R)※1をリードするGROUND株式会社(本社:東京都江東区、代表取締役 CEO:宮田 啓友、以下「GROUND」)と、大王製紙グループのダイオーエンジニアリング株式会社(本社:愛媛県四国中央市、代表取締役社長:小野 享志、以下「ダイオーエンジニアリング」)は、日本で初めてとなるRFID※2を搭載した自律型協働ロボット『PEER(ピア) SpeeMa+(スピーマプラス) (TM)』を共同開発し、2021年3月1日(月)より、提供を開始します。

『PEER SpeeMa+ (TM)』は、シップヘルスケアグループの小西医療器株式会社(本社:大阪府大阪市中央区、代表取締役社長:堤田 宏、以下「小西医療器」)への導入が決まっており、2021年3月末より同社の物流センターで本格稼働する予定です。


『PEER SpeeMa+ (TM)』
<GROUND 代表取締役 CEO 宮田 啓友のコメント>

新型コロナウイルス感染症の世界的な感染拡大の中で、物流やECは変化した人々の生活を支える重要な社会インフラとして改めて注目され、多くの期待が寄せられています。
このような状況の中、ダイオーエンジニアリング様のご支援の下、日本で初めてとなるRFID搭載の自律型協働ロボットを小西医療器様へ提供できることを大変嬉しく思っています。『PEER SpeeMa+ (TM)』は、物流やEC事業に携わる方々の安全と業務効率化の一助となると確信しています。両社で物流改革という社会課題に先端テクノロジーをもって取り組むとともに、我々のビジョンである「すべての人にとって永久に持続可能な物流の未来へ」に基づき、事業を加速させてまいります。

<ダイオーエンジニアリング エンジニアリング本部 ICTソリューション部 井川 太郎氏のコメント>

ダイオーエンジニアリングが2019年より提供を開始したRFIDソリューションサービス「SpeeMa」は、これからの時代を見据え、RFIDタグ、ハードウエア、ソフトウエアを一貫して提供し、さまざまな分野での応用が可能です。特に、昨今、社会課題の一つとして注目を集める物流分野におけるRFID活用の重要性や将来性を強く感じていました。
今回、GROUND社と共に『PEER SpeeMa+ (TM)』を共同開発し、小西医療器様へ先進的なソリューションを提供できることを光栄に思います。今後、GROUND社と互いの強みとノウハウを共有し、『PEER SpeeMa+ (TM)』を提供してまいります。

<小西医療器 取締役 島田 正司氏のコメント>

小西医療器は、シップヘルスケアグループのミッションである「生命を守る人の環境づくり」をより高度に実践し、医療の安全と合理化という課題を解決するため、単なる「モノ」だけに捉われずに「スマートロジスティクスへの挑戦」をテーマに日々進化しています。この度、医療機関様とサプライヤー様を横断するEnd To Endのサプライチェーン実現のため、業界に先駆けてICタグを活用したロジスティクスソリューションの構築に取り組みます。
弊社は、その設立以来、医療機関様の経営課題に寄り添い、医療従事者の皆さまを支援する総合医療機器商社として事業展開してきました。労働人口不足やWithコロナといった厳しい環境下で成長し続けるには、従来の自社努力に加え、企業間の垣根を超え、同じ志を持った企業が共に変革し続けることこそが何よりも大切だと考えます。
今回、その一環として『PEER SpeeMa+ (TM)』導入による先進的なロジスティクスソリューションを構築し、医療現場様へさらなる「付加価値」を提供できることを嬉しく思っています。

■『PEER SpeeMa+ (TM)』提供の背景

日本は、少子高齢化の加速に伴い、2010年から2060年までの50年間における生産年齢人口の半減※4が予想されており、物流現場では慢性的な人手不足が大きな課題となっています。
また、消費者ニーズの高度化や多様化、配送短期化、人件費や運送費の高騰など、物流・Eコマース(以下、EC)を取り巻く環境は厳しさを増しています。さらには、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う緊急事態宣言や外出自粛要請により、人々の健康や安全を支える社会インフラとして物流・ECへの需要が拡大し、その重要性が改めて注目されています。
こういった背景を踏まえ、GROUNDとダイオーエンジニアリングは、互いの強みとノウハウを共有し、安全で持続可能な物流システムの構築へ寄与し、加速する物流DXの一助となるべく、RFID搭載の自律型協働ロボットを開発・提供します。

■『PEER SpeeMa+ (TM)』の特長と導入メリット

1. RFIDにより、作業者のピッキング効率の向上、人為的ミスの低減、トレーニング時間の削減が可能です。

2.RFIDおよびゾーンピッキング(下図)の推奨により、ソーシャルディスタンスの確保に寄与し、作業者に安全な環境下での業務推進を提供します。

3.先端のSLAM技術※5がカメラおよびLiDAR※6からの情報を融合させることにより、リアルタイムにロボット自身が位置情報を取得し、人と協働しながら作業支援を行うことが可能です。さらに、経路情報を設定することなく自律走行できるため、経路上の障害物を回避した最適な経路を選定します。

4. 物流施設内の作業オペレーションやレイアウトの大幅な変更をすることなく、スピーディーな導入が可能です。

5. ニーズや波動に合わせて、フレキシブルにPEERの台数を増減できます。

GROUNDが推奨するゾーンピッキング例

今後、両社は共に、日用雑貨、アパレルを扱う物流・EC事業者への『PEER SpeeMa+ (TM)』導入を目指し、新しい価値創出に向けて事業を展開してまいります。

※1:『LogiTech(R)』、『Intelligent Logistics(R)』は、GROUNDの登録商標または商標です。
※2:Radio Frequency Identificationの略。高度情報サービスのツールとして期待される自動認識技術の1つで、ICタグとも呼ばれる。ID情報を埋め込んだRFタグと呼ばれる媒体に記憶された人やモノの個別情報を、無線通信によって読み書きできる自動認識システム。
※3:『SpeeMa』は、ダイオーエンジニアリングが開発したRFID技術によって個体情報を管理するソリューションサービスです。液体容器用のRFIDタグをはじめ、事業者様の要望に応じて「RFIDタグ」「ハードウエア」「ソフトウエア」などを最適に組み合わせて提供します。
※4:出典 国立社会保障・人口問題研究所「人口統計資料集」
※5:Simultaneous Localization and Mapping:センサーによって周囲環境を把握し、マップをつくりつつ、取得したデータをもとにロボットの自身の位置も推定する技術。
※6:光センサー技術。

■ GROUND株式会社について
GROUNDは、“Intelligent Logistics(R)”の実現を目指して、物流領域における世界の最先端テクノロジー(LogiTech(R))に基づく革新的ソリューションの提供を行う企業です。代表の宮田をはじめとするGROUNDメンバーは、ロジスティクス、サプライチェーンだけでなく、データサイエンスやマーケティングにおいても豊富な経験を持ち、国内外の最新のテクノロジーに関して幅広い知識やネットワークを有しています。これらを背景に、日々高度化・複雑化する物流オペレーションに対して、需要と供給のバランスを考慮する最適なハードウェア及びソフトウェアで構成されたソリューションを提供しています。

社名: GROUND株式会社
事業概要: テクノロジーを活用した物流ソリューションの提供
設立: 2015年4月
所在地: 東京都江東区青海二丁目7-4 the SOHO 3F
代表者: 代表取締役 宮田 啓友
資本金: 11億円(2020年7月末)
URL: https://groundinc.co.jp

■ ダイオーエンジニアリング株式会社について
大王製紙グループの総合エンジニアリング企業として、工場設備の施工管理から工場全体の保全、コンサルティングまで幅広いサービスを提供しています。加えて、長年、ICチップを搭載するカードの検査機器を設計・開発・製造して提供しています。これらの技術からRFID関連商品を2018年より提供、2019年にはICタグ製造をスタートしています。

社名: ダイオーエンジニアリング株式会社
事業概要:工場設備の設計・製作・施工・販売事業
プラントシステムのエンジニアリング、コンサルタントに関する事業
建設業
設立: 1972年7月
所在地: 愛媛県四国中央市村松町930-2
代表者: 代表取締役社長 小野 享志
資本金: 6,000万円
URL: https://www.daio-eng.co.jp

■ 小西医療器株式会社について
小西医療器は、医療機関の経営課題をトータルにサポートするサービスを提供するとともに、医療従事者の皆様が医療に専念できる環境づくりに取り組んでいます。長年、医療現場で培ってきた豊富なスキルとノウハウに基づくソリューション・サービスの開発、再生医療やテーラーメイド医療などの最先端医療や新たなマネジメントツールの開発など、常に医療機関の皆様の良きパートナーであるために、信頼の醸成と先進的な取組みを進めています。

社名: 小西医療器株式会社
事業概要: 医療用機器及び器具の販売
設立: 1950年5月8日
所在地: 大阪市中央区内淡路町二丁目1番5号
代表者: 代表取締役社長 堤田 宏
資本金: 5,000万円
URL: https://www.kns-md.co.jp/index.html

企業プレスリリース詳細へ (2021/03/01-12:46)

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みずほ銀行のシステム障害、ほぼ復旧 定期預金のデータ更新作業が原因 1日午後にも説明へ - ITmedia

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 みずほ銀行は3月1日、一部のATMで2月28日から起きていた障害についてほぼ復旧したと発表した。定期預金のデータ更新作業が原因だという。全国の支店内にあるATMは全て1日朝から稼働しているものの、午前9時時点で稼働が確認できていない店舗外のATMが計42カ所あり、全面復旧へ作業を進めている。

photo みずほ銀行のお知らせ

全国の約半数のATMで障害 入れた通帳が戻ってこないなどの不具合

 みずほ銀行によると障害は2月28日午前11時ごろ、利用者からの問い合わせで判明。ATMの操作画面には取引不可のエラーメッセージが表示されたという。その後の調査で、預金を引き出せないトラブルや、ATMに挿入した通帳やキャッシュカードが戻ってこない不具合を確認した。

 28日午後7時半過ぎの時点で全国に設置した5395台にのぼるATMのうち、影響があったのは約半数に当たる少なくとも2956台。このため、みずほ銀行はコンビニATMなどの利用を呼び掛けていた。

photo 障害が発生したみずほ銀行のATM(出典:みずほ銀行公式ページ)

 ATM内に残ったキャッシュカードや通帳については、本人に連絡した上で後日返却する。また、コンビニのATMで預金を引き出した利用客には手数料を返金する方針。障害の原因について、同行は「定期預金のデータ更新作業が原因だが、詳細は確認中」としており、1日午後にも一連の経緯を説明する場を設ける方向で調整中だという。

 その他、ネットバンキング「みずほダイレクト」でも定期預金の預け入れなどが一時できなくなっていたが、1日午前0時から全取引を再開した。

 みずほ銀行では2002年4月の発足時と11年3月の東日本大震災の直後にもシステム障害を起こしていた。その後、4000億円以上を投じて基幹システムを刷新。19年夏に本格稼働を始めていた。

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日経平均株価 700円以上値上がり - NHK NEWS WEB

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週明けの1日の東京株式市場は取り引き開始直後から買い注文が広がり、日経平均株価は先週末の終値より700円以上、値上がりしています。

日経平均株価は先週末の先月(2月)26日に1200円余りの大幅な下落となったことから、値下がりした銘柄を買い戻す動きが広がっています。

市場関係者は「アメリカの長期金利の上昇がいったん落ち着いたことや、外国為替市場で円安ドル高が進んでいることで、このところ値下がりしていた半導体や電子部品などの銘柄を中心に買い注文が出ている」と話しています。

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「ハイブリッド型バーチャル株主総会(出席型)」運営支援サービスの提供開始 - ASCII.jp

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2021年03月01日 10時50分更新

文● 電音エンジニアリング株式会社

電音エンジニアリング株式会社
~リアル会場での参加と同様にインターネット参加の株主が「出席」可能なシステムと運営サポートを提供~

電音エンジニアリング株式会社(東京都港区、代表取締役社長 織田真一郎、以下「当社」)は、ブロックチェーン技術を活用した電子議決権行使プラットフォームを展開する株式会社ウィルズ(東京都港区、代表取締役社長CEO 杉本 光生、以下「WILLs」)と業務提携を締結し、昨今ニーズの高まっているハイブリッド型バーチャル株主総会での配信サービスを協力して推進することになりましたのでお知らせします。


本業務提携契約においては、当社がライブ配信運営サポートを行う企業に対して、WILLsがブロックチェーン技術を活用した電子議決権行使プラットフォームを提供いたします。これにより、リアル会場に出席している株主と同様にインターネット経由で出席する株主も、議決権行使や会社法上の質問が行える「出席型」のハイブリッド型バーチャル株主総会の運営サポートも可能となりました。

※プレミアム優待倶楽部の一機能であり、ブロックチェーン技術を活用した電子議決権行使プラットフォームをいい、株式会社ウィルズが特許権を有する仕組みの総称をいう(特許番号:第6325152号。2017年5月31日付特許取得)。
■ハイブリッド型バーチャル株主総会とは
コロナの影響で多くの株主がリアル会場に来場することも難しくなり、ハイブリッド型バーチャル株主総会を実施する企業が増えております。ハイブリッド型バーチャル株主総会とは、リアル株主総会を開催しつつ、当該リアル株主総会の場に在所しない株主についても、インターネット等の手段を用いて遠隔地からこれに参加/出席することを許容する株主総会をいいます。
インターネット等で中継される映像を傍聴して、議決権行使または会社法上の質問やその場での議決に参加することは認められていないが、議長の裁量においてコメント等を取り上げられることが可能な「参加型」と、議決権行使または会社法上の質問やその場での議決に参加することが可能な「出席型」があります。
「出席型」には、運用するプラットフォームに株主本人確認の担保などが求められます。

■映像・音響・照明演出のプロとしての運用サポート
当社は1971年の創業以来、ホテル宴会場を中心とした法人イベントでの映像・音響・照明による演出オペレーションで50年の実績がございます。これまで培ったリアル会場での株主総会サポート実績に加えて、当社が得意とする映像・音響技術と近年ニーズの高まっている配信技術を掛け合わせたオペレーションが、コロナの影響で増えているハイブリッド型イベントにて多くのご要望を頂いております。また、ホテル業界で鍛え上げられた接客品質も、お客様から高い評価を頂いております。
<イベント配信の様子>

例えば、リアル会場に来場されている方と、リモートで視聴されている方では、「見やすさ」「聴きやすさ」が異なります。当社では、それぞれの違いを考慮したストレスを感じさせない高い品質のサービスを心がけております。

■電音エンジニアリングについて
名称:電音エンジニアリング株式会社
設立:1971年6月
本社所在地:東京都港区芝5-20-9
URL:https://denon-eng.co.jp/

本サービスの詳しい情報はこちら
https://stockholdersmeeting.denon-eng.jp/

法人イベントからシステム構築の事例まで情報発信サイトはこちら
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米など債券市場「気弱な人には不向き」に-利回り上昇で中銀対応注視 - ブルームバーグ

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先週の金融市場混乱を受けてトレーダーが唯一注目しているのは、各国・地域の中央銀行が債券利回り急上昇にどのように反応するかだ。

  週明け1日の市場でリスク選好を判断する上で重要となるのが、中銀が講じる可能性のある政策対応を市場がどのように予想するかだ。先週は米10年国債利回りが昨年8月のほぼ3倍の水準まで急上昇した。

  この動きは、インフレ加速を投資家が懸念し始めている状況を浮き彫りにした。物価加速を受け、米金融当局や各国・地域の中銀が 予想よりも早く政策を引き締めかねないためだ。S&P500種株価指数は週間ベースで昨年10月以来の2週連続下落となったほか、主要7カ国(G7)通貨のインプライドボラティリティー(IV、予想変動率) は、昨年6月以来の大幅上昇となった。

  AMPキャピタル・インベスターズのダイナミック市場責任者ネイダー・ナエイミ氏は、「市場は気の弱い人には向かないような状況に移行しつつある」と指摘し、米国債相場下落への賭けを続けると付け加えた。 「現在の焦点は米金融当局など各国・地域の中銀だ。中銀が最近の債券利回り上昇に警鐘を鳴らした場合、利回り曲線はフラット化し始めるだろう」と述べた。

Correlation between Treasury yields and market's fear gauge rises back above zero

  債券市場の混乱にもかかわらず、先週末は月末の買いや政策当局者による市場沈静化の試みの中で、若干落ち着きが見られた。欧州中央銀行(ECB)のシュナーベル理事は、国債利回りの上昇が成長を損なうならば、追加の金融緩和措置を打ち出す必要があるかもしれないと 発言。米連邦準備制度理事会(FRB)のパウエル議長は利回り上昇について、経済見通しに対する「確信の表れ」だと 指摘した。

  米10年国債利回りは2月25日に1.60%を超える場面もあったが、結局、1.40%で先週の取引を終えた。

  それでも、投資家はもっと安心感を与えてほしいと期待しながら、この数日間に行われる当局者発言を注視することになりそうだ。パウエル議長は4日に米経済について発言予定で、16、17両日の連邦公開市場委員会(FOMC)前では公の場での最後のコメント機会となる可能性が高い。他の当局者も相次いで発言する予定だ。

原題: Traders on Yield Watch in Bond Markets ‘Not for Faint-Hearted’(抜粋)

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スーパーエンジニアリングプラスチック市場の優れた成長2021年|東レ,住友化学,旭化成,ラディチグループのトップキープレーヤー - 有限会社キムズ

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スーパーエンジニアリングプラスチック市場レポートの研究文書は,さまざまな業界セグメントにわたる世界のスーパーエンジニアリングプラスチック市場予測2021-2027の包括的な分析,詳細な地域分析,およびスーパーエンジニアリングプラスチック市場の推進力,制約,重要な傾向など機会。さらに,スーパーエンジニアリングプラスチック市場レポートは,多数の事業財務,明確な拡張戦略,製品仕様,および現在の開発に焦点を当てています。世界のスーパーエンジニアリングプラスチック市場レポートは,アプリケーション,地域,主要メーカー,製品タイプとともに,可能な成長率,収益シェア,および深いセグメンテーションに関して,スーパーエンジニアリングプラスチックの市場規模を簡単に説明しています。

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注:私たちのレポートには,この業界に対するCOVID-19の影響の分析が含まれています。 Covid-19が業界のトレンドに与える影響を示す新しいレポートに対応する新しいサンプルが更新されました。また, 20%割引

世界のスーパーエンジニアリングプラスチック市場に関する調査レポートは,詳細なセグメンテーションと競争力のある階層に基づいて業界の展望を示しています。これに加えて,レポートは,収益予測,販売量,各セグメントによって表示される予想成長率などの一連の産業パラメーターに光を当てます。世界のスーパーエンジニアリングプラスチック市場に関するレポートは,業界の利害関係者に通知し,利益に値する決定を下せるようにするために,製品仕様,会社概要,および重要なメーカーの拡大戦略に重点を置いています。

グローバルスーパーエンジニアリングプラスチック市場レポートは,2021年から2027年までの予測期間の競争力のある風景と収益シェアに関する包括的な分析と正確な統計を提供します。また,会社概要,総収益,望ましいビジネストレンド,製品紹介,革新的な詳細についても提供します。開発,および大いに多く。

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次のようなスーパーエンジニアリングプラスチック市場セグメント:

スーパーエンジニアリングプラスチック市場レポートで運営されている重要なプレーヤーは次のとおりです。

BASF
エクセルコーポレーション
DSM
東レ
住友化学
旭化成
Radici Group
アセンド
インビスタ
デュポン
珠海Xunfeng特殊プラスチック
シェンマ
広州OTEMエンジニアリングプラスチック
華陽
DIC株式会社

製品タイプは次のようにセグメント化できます:

ポリエーテルスルホン(PES)
ポリフェニレンサルファイド(PPS)
液晶ポリマー(LCP)
その他

このレポートに含まれるアプリケーションは次のとおりです。

自動車産業
機械設備
電気・電子
その他

地域別のスーパーエンジニアリングプラスチック市場セグメント:

•北米(米国,カナダ,メキシコ)
•ヨーロッパ(ドイツ,フランス,イギリス,ロシア,イタリア)
•アジア太平洋(中国,日本,韓国,インド,東南アジア)
•南アメリカ(ブラジル,アルゼンチン,コロンビア)
•中東およびアフリカ(サウジアラビア,アラブ首長国連邦,エジプト,ナイジェリア,南アフリカ)

これに加えて,調査研究は,世界のスーパーエンジニアリングプラスチック市場の成長を増強する明確な要因の検査を組み込んでいます。また,近い将来,スーパーエンジニアリングプラスチック市場に広く影響を与える可能性のある個別のセグメントとアプリケーションの範囲を提供します。このレポートでは,歴史的なマイルストーン,最近の傾向,生産量,消費率,潜在的な成長要因,および将来の見通しに関する詳細情報について簡単に説明します。

目次を含む完全な分析レポートを読む: https://marketresearchexpertz.com/report/global-regional-super-engineering-plastics-industry-production-sales-consumption-status-prospects-professional-market-326357

グローバルスーパーエンジニアリングプラスチック市場レポート2021は,それぞれの市場に関する詳細で体系的な見通しを提供するために,現在の開発,およびさまざまな調査方法と手法の利用について説明しています。さらに,今後の傾向,主要な課題,ドライバー,競争力のある見通し,機会,将来の成長の可能性,世界のスーパーエンジニアリングプラスチック市場のバリューチェーン分析を評価します。グローバルスーパーエンジニアリングプラスチック市場レポートの主な目的は,基本的な開発動向,今後の機会を詳しく説明し,スーパーエンジニアリングプラスチック市場全体の新たなアプリケーション分野を認識することです。

レポートを購入する主な理由:スーパーエンジニアリングプラスチック市場の洞察に満ちた分析を実現し,業界分析とスーパーエンジニアリングプラスチック予測2021-2027とその商業的展望を包括的に理解するため。

競合他社や主要な組織によって採用されている市場戦略に関する調査研究。
スーパーエンジニアリングプラスチック市場の業界分析と予測2021-2027の長期的な見通しと展望を理解する。

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市場 研究 エキスパート は,要件に応じてレポートのカスタマイズに魅力的な割引を提供します。私たちの調査レポートは,多くの場合,お客様の要件を満たすようにパーソナライズされています。営業チームに連絡してください。営業チームは,必要に応じてレポートを受け取ることを保証します。

市場 研究エキスパートについて

市場 研究 エキスパート は,1000を超えるグローバルクライアントを抱える市場調査レポートの大手ディストリビューターです。市場調査会社として,私たちはクライアントにビジネスに真の違いをもたらす力を保持する洞察とデータを提供することに誇りを持っています。私たちの使命は特異で明確に定義されています。クライアントが情報に基づいた戦略的で成功した意思決定を行えるように,クライアントがビジネス環境を構想できるように支援したいと考えています。

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下値固めの展開か、米長期金利の動向に注目=今週の東京株式市場 - ロイター (Reuters Japan)

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[東京 1日 ロイター] - 今週の東京株式市場は、不安定な相場環境の中、下値固めの展開が想定されている。前週末2月26日の東京株式市場では、米国の長期金利上昇による米株安を警戒し、日経平均が大幅反落となり1200円超安で取引を終えた。急速に悪化した投資家心理の改善は「米国長期金利上昇が一服するかどうかにかかっている」との見方が出ている。

日経平均の予想レンジは2万8900円ー2万9600円。

前週末の日本株市場は、売りが売りを呼ぶ相場展開となり大幅反落した。米国の長期金利の上昇スピードにマーケット参加者は警戒を強めており、市場からは「金利が下がらない限り、株価の急反発も期待しづらい状況だ。米国の10年債利回りが高止まり、あるいは1.5%程度を維持した場合でも、株価は下げ止まりこそすれ、反発は厳しいとみている」(ニッセイ基礎研究所のチーフ株式ストラテジスト・井出真吾氏)との声が聞かれた。

一方、日経平均は2月に入ってから上昇基調をたどり、16日には3万0714円52銭の高値を付けていたことから、「いつ調整が入ってもおかしくはない状況だった」(岡三オンライン証券のチーフストラテジスト、伊藤嘉洋氏)との指摘も聞かれる。

「2月26日は週末と月末が重なりポジション調整売りが先行した。ただ、国内では関西や中部地方などで緊急事態宣言が2月末で解除される見通しとなり、プラス材料もある。来週も値がさ株は引き続き利益確定が優勢になる可能性が高いが、内需型の景気敏感株は物色が活発になるとみている」(伊藤氏)という。

前週末に米長期金利上昇が一服したことで、「週明けは、値がさハイテク株が切り返して始まりそうだ。米国の経済対策についても徐々に評価されていくとみられる」(岡地証券・投資情報室長の森裕恭氏)との声も聞かれた。

主なスケジュールでは、国内で1月失業率が公表予定となっている。海外では、米国で2月ISM製造業景況指数、2月失業率が発表される予定。

※経済指標予測[JP/FOR]

※関連情報は画面右側にある「関連コンテンツ」メニューからご覧ください

株式マーケットチーム

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速報:ドコモのahamoが月2700円に値下げ、通話定額込み - Engadget日本版

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NTTドコモは、3月26日から提供するオンライン申込み専用新料金「ahamo」の月額料金を、従来の税別2980円から税別2700円に値下げします。1回5分間の通話定額も含みます。

消費税込みでも月2970円となり、4月1日より義務付けられる消費税込みの「総額表示」でも3000円を下回ります。

競合となるKDDIの「povo」とソフトバンクの「LINEMO」は、通話定額なしで税別(以下同)2480円とさらに廉価ですが、5分間の通話定額を含めると2980円です。つまり、通話定額込みでは2700円の「ahamo」が3キャリアで最安となります。なお、「ahamo」は通話定額を外せないため、通話定額が不要であれば「povo」と「LINEMO」の2480円が最安となります。

なお、ahamoの詳細もアップデート。ドコモの契約年数や、ファミリー割引グループ内のドコモ→ahamo通話の無料、みんなドコモ割のカウント対象、ケータイ補償サービスを引き継げる点などが再度説明されました。

新たに公開されたahamoの詳細

ahamo対応機種

対応機種は、iOSがiPhone 6以降の全21機種。AndroidはGalaxyやXperia、AQUOS、arrowsシリーズなど全72機種です。なお、上記は『ドコモで購入した端末』を対象にしていて、ドコモ以外で購入したiPhoneやAndroid端末の対応はについては、動作確認が完了した機種からahamoサイトで順次告知します。

加えて『ahamoおすすめスマートフォン』として下記3機種をahamoサイトにて発売します。

  • iPhone 11 (64GB / 128GB / 256GB):新規4万9390円〜(税込、以下同)/機種変更6万2590円

  • Galaxy S20 5G:新規6万2700円 / 機種変更7万400円

  • Xperia 1 II 5G:新規7万1500円 / 機種変更7万9200円

なお、eSIMについても今後提供を予定するものの、提供開始時期は明かされませんでした。

関連
ドコモのahamo、iPhoneやXperiaなど93機種に対応

「dカード」ユーザーならデータ増量

ドコモのクレジットカード「dカード」利用者向けには、ahamoのデータ容量を増量する特典を用意します。dカードなら月1GBを、dカード Goldなら5GBをそれぞれ増量します。また、dカードGOLDユーザーを対象にした10%還元キャンペーンも用意します。(詳細は下記参照)

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dカードユーザーの特典一覧

先行エントリーキャンペーンも一部6000円に増額

加えて、先行エントリーキャンペーンの付与ポイントを条件付きで3000円相当から6000円相当に増額します。これは、先行エントリーキャンペーンに3月25日までにエントリーのうえ、4月15日から5月31日までにahamoで新規契約または機種の購入を伴う料金プランの変更をしたユーザーが対象となります。これは、3月26日のサービス開始直後の申込み殺到によるシステム混雑を避けるための措置としています。

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Source:NTTドコモ

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みずほ銀ATM、全支店で復旧作業終了…商業施設など134拠点まだ使えず - 読売新聞

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 みずほ銀行の現金自動預け払い機(ATM)で障害が起きた問題で、みずほ銀行は1日朝、全国の支店内でのATMの復旧作業が終わったと明らかにした。支店ではATMは使えるが、商業施設などみずほ銀行の支店外に設置しているATMについては、134拠点で復旧作業を終えておらず、使えない状態だという。

 みずほ銀行では2月28日にシステム障害が発生。28日午後7時40分時点で、全国にある約5400台のうち、半数以上の約3000台が使えない状況だった。

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東証寄り付き 反発 米金利の上昇一服でハイテク株に買い戻し - 日本経済新聞

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1日前場寄り付きの東京株式市場で日経平均株価は反発し、前週末比530円ほど高い2万9400円台後半で推移している。上げ幅は一時600円を超えた。前週末の米市場で米長期金利の上昇が一服し、ハイテク株を中心に買い戻しが優勢となった流れを引き継ぎ、週明けの東京市場は半導体関連株などを中心に買い優勢で始まった。日本時間1日早朝のシカゴ・マーカンタイル取引所(CME)で米株価指数先物が上昇していることも投資家心理を上向かせている。

前週末の米ダウ工業株30種平均は続落したが、ハイテク株比率の高いナスダック総合株価指数は反発した。東京市場でも米ハイテク株高を受けソフトバンクグループ(SBG)が大きく上げて始まった。アドテストスクリンなどの半導体関連株にも買いが先行している。

JPX日経インデックス400と東証株価指数(TOPIX)も反発している。

NTTデータ東ソーが高い。伊藤忠リクルートトレンドも堅調に推移している。一方、郵船商船三井の海運株の一角が安い。JフロントJFE東邦鉛も軟調だ。

〔日経QUICKニュース(NQN)〕

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内燃機関超基礎講座 | BMWとPSAが一緒に作ったエンジン[BMW-N13/16/18/PSA-EP] - MotorFan[モーターファン]

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  • 2021/03/01
  • Motor Fan illustrated編集部
PSA・EP6(THP 150)

エンジン屋であるBMWと、エンジンに頓着しないPSAが手を携えてエンジンを仕立てる。「プリンス」のコードで知られる本機の成り立ちと特徴を解説しよう。

PSAとBMWが共同でエンジンを開発するというニュースはかつては驚きを持って迎えられたが、この1.4〜1.6ℓの直4エンジンは、見事に成功を収めたと言える。当初はエンジンを共用にして大丈夫なのか?という疑問の声もあったが、同じエンジンでもターボや制御味付けを変え、見事に住み分けを果たし、個々のキャラクターを薄めることなく優れたユニットとして受け入れられた。また、その量産効果は非常に高く、PSAにもBMWにも開発に回せる予算を作り出した。

BMWとの共同開発ということで、筒内燃料直接噴射や、可変バルブタイミング、可変容量オイルポンプという現代的なメカニズム要素を網羅。208のGTiやDS4/5などに搭載されている。

PSAでの使われ方は、ミドルサイズからラージクラスまでと非常に幅広く、当初は2.0ℓクラスのダウンサイジングとみられていたが、結果的に3.0ℓクラスまでカバーすることに成功した。バリエーションは1.4ℓのEP3、1.6ℓのEP6、同ターボのEP6CDT/CDTXの実質三種。ボアは77mmで揃えられ、ストロークの大小で1.4ℓと1.6ℓを形成する。

BMWとその傘下のミニでは旧来のBMWエンジンの命名規則に則ってN13B16、N14B16、N18B16と呼ばれる。当初は1.4や自然吸気版も存在したが、2010年の変更で1.6のターボ過給バージョンに統一。過給圧バリエーションと、それに伴う圧縮比の違いで、様々な出力バージョンを作り分けることになった。ジアコーサ式の横置きで積むミニの場合は、前方排気/後方吸気となる。縦置きの1シリーズの場合は、それを反時計回りに90°向きを変えた形、すなわち右側吸気/左側排気となる。これは従来のBMWエンジンと吸排気が逆である。

77.0mm×85.8mmのボア×ストロークと、84mmのボアピッチは共通。違いは燃料噴射システムと過給の有無、バルブトロニックの有無である。大別すれば、ポート噴射+バルブトロニック、直噴+ツインスクロール・ターボ、直噴+ツインスクロール+バルブトロニックの3種類にまとめることができる。このうち直噴+ツインスクロールは、過給圧などの制御の違いで異なる出力を引き出し、バリエーションを生んでいる。ポート噴射でも圧縮比は10を割らないし、高出力ターボでも10を割らない。搭載モデルは一例。
ターボの応答性を重視し、ツインスクロール式を採用。これにより4気筒の排気干渉を最小限に抑え、低回転域から効率的な過給が可能となる。ガソリンエンジンターボではいまや常套ともなった手法のひとつである。
ツインスクロールターボは、1/4番気筒と2/3番気筒のふたつの排気流路とし、それぞれをタービンに送り込むことで排気干渉をなくしている。過給圧はモデルによって異なるが、これにより低回転から分厚いトルクを達成。ラージミニバンからコンパクトモデルまで対応する。
第二世代バルブトロニックを載せるヘッドとブロックはアルミ合金製。シリンダーヘッドの左側に載るのがバルブトロニックのコントロールユニット。オン/オフスイッチ付のウォーターポンプ駆動は前面左側の大径プーリーで行なわれる。
シリンダー中央部、点火プラグの脇ではなく、ふたつ並んだ吸気バルブの間にインジェクターをレイアウトするサイドインジェクター方式を採用。微細な噴霧による吸気冷却効果を狙ったもので、広域にわたってストイキオメトリ燃焼(λ=1近傍)を維持する。
N14B16:過給でもなく、直噴でもなく、バルブトロニックだけを装備するN14B/EP6シリーズ中もっともベーシックな仕様。連続可変リフト量制御の効果で、ポート噴射にもかかわらず10.5〜11.0の圧縮比を実現。バルブトロニックがもたらす効果を端的に表現する。
N14B16:直噴+ツインスクロール・ターボにバルブトロニックを組み合わせたユニット。バルブトロニックを組み合わせたことで、低負荷域ではポンプ損失が低減。ターボラグを解消する方向に制御することもできるし、ノッキングさせずに高トルクを維持する使い方もできる。BMW技術の集大成のひとつ。
N14B16T0:リッターあたり96.875kW(130hp)の出力を絞り出すシリーズ中もっとも過激なエンジン。ハイパワー指向とはいえ、インタークーラーを冷却風が効率良くあたる車両前端にレイアウトするなど、効率(=燃費向上)をないがしろにせず設計。バルブトロニックは装備せず、直噴+ツインスクロール・ターボの組み合わせ。1+4番気筒と2+3番気筒の排出ガスを、2分割されたスクロールのそれぞれに導く。ターボチャージャーや触媒、そして吸気管は車両前端にコンパクトにまとまっている。
N13:MINIに搭載されるN14型をベースとしたFR用の縦置き配置バージョン。2011年6月に発表された116(iF20型)で、Princeエンジンとして初めてBMWブランドに採用された。直噴システムやバルブトロニック、ツインスクロールターボなどといった基本的なメカニズムはそのままに、N14型ではトランスミッション側に乗り出す形となっているオイルフィルターハウジングの方向を変更するなど、搭載方向の違いに対応。出力の異なるふたつの仕様が存在する。
N18
1.6ℓ自然吸気のEP6。堅牢なリブ構造を持つアルミ合金製エンジンブロック、全域連続可変型バルブタイミング&リフトシステム、可変容量オイルポンプなどを採用、クランクシャフトからチェーンを介して駆動されるオイルポンプには流量可変型を新たに採用して、エンジンの状態に応じて必要な量のオイルだけを供給してパワーロスを防いでいる。ウォーターポンプもON/OFF切り替え式。

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日本株反発へ、米金利上昇一服や為替の円安好感-輸出や通信株高い - ブルームバーグ

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1日の東京株式相場は上昇。米国の急激な長期金利上昇が一服したことや為替の円安、国内緊急事態宣言の一部解除を好感し、電機や自動車など輸出関連、情報・通信、不動産株など内外需とも広く高い。

  • TOPIXは前営業日比28.21ポイント(1.5%)高の1892.70-午前9時4分現在
  • 日経平均株価は571円59銭(2%)高の2万9537円60銭

〈きょうのポイント〉

  • 先週末の米10年債利回りは11ベーシスポイント(bp、1bp=0.01%) 低下の1.41%
    • 週明け1日アジア時間の米株先物は堅調推移
  • きょうのドル・円相場は1ドル=106円50銭台で推移、前営業日の日本株終値時点は106円20銭
  • 緊急事態宣言、大阪など6府県で2月末に 解除-首都圏は継続
  • 2月の中国製造業購買担当者指数( PMI)は9カ月ぶり低水準-サービス業も低迷

  東海東京調査センターの平川昇二チーフグローバルストラテジストは「10年債利回りが一方的に上がる状況は小休止した。緊急事態宣言が一部地域で解除されるのも国内景気にプラスだ」と指摘した。その一方、米国株は不安定で「まだ安心できる状態にはない」とも話していた。

  • 東証33業種では精密機器や機械、電機、不動産、情報・通信が上昇
  • 鉱業や空運、海運は下落

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バフェット氏が年次書簡 米国とバークシャーに強い期待 - ロイター (Reuters Japan)

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 米著名投資家のウォーレン・バフェット氏は2月27日、年に一度の「株主への手紙」を公開し、新型コロナウイルス禍が続く中でも、米国、さらに自身が経営するバークシャー・ハサウェイに対する強い期待は揺らいでいないとの自信を示した。2019年5月、ネブラスカ州で撮影(2021年 ロイター/Scott Morgan)

[27日 ロイター] - 米著名投資家のウォーレン・バフェット氏は27日、年に一度の「株主への手紙」を公開し、新型コロナウイルス禍が続く中でも、米国、さらに自身が経営するバークシャー・ハサウェイに対する強い期待は揺らいでいないとの自信を示した。

バークシャーは2020年、3万1000人以上の人員を削減した。それでもバフェット氏は売り物である楽観的な見方を崩さず、昨年は過去最高となる247億ドルの自社株買いを実施。自社の価値が過小評価されていると考えていることを示唆した。

バフェット氏は、米経済が「厳しい中断」を耐え、「息を飲むような」進歩を遂げる能力を持っていることを称賛。「私たちの揺るぎない結論は、決して米国の敗北に賭けてはならないということだ」と記した。

同書簡について、バークシャーに長年投資するガードナー・ルッソ・アンド・ガードナーのパートナー、トーマス・ルッソ氏は「バフェット氏は自分の会社と国を深く信じている」と評した。

90歳のバフェット氏は昨年5月の株主総会以来、珍しく公の場に姿をみせていなかった。この書簡が長い沈黙を破った形だ。

バフェット氏は書簡の中で、投資銀行は顧客の利益より手数料に関心があるなどおなじみのテーマに触れる一方で、バークシャーが人員削減をすることになった最大の要因である新型コロナの流行には言及しなかった。ここ最近の社会的な混乱や、政治的な分断についても語らなかった。

バークシャーへの投資判断を「ホールド」としているCFRAリサーチのアナリスト、キャシー・サイフェルト氏は、「革新性と米国の根幹をなす価値観を強調したものであり、完全に受け入れられる内容だ」とする一方、新型コロナや社会の変化に言及していなかったのは「投資家が彼を尊敬していることを考えれば印象的だ」と語った。その上で、「新しい世代の投資家は社会問題への関心が高い。バークシャーのような会社が信条や基準、ゴールを示すべきだ」とした。

このほかバフェット氏は、米アップルへの長期的な関与を書簡の中で示唆。アップルと鉄道会社のBNSFを最も価値ある資産とした。

バークシャーはこの日、20年10─12月の決算も報告した。3カ月間の純利益は358億4000万ドル、年間では425億2000万ドルだった。バフェット氏が業績をより正確に反映していると考えている営業利益は、1年間で219億2000万ドルと前年から9%減少した。

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エンジニアリングプラスチックコンパウンド2028年までに業界で巨額の収益を生み出す市場 – securetpnews - SecuretpNews

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エンジニアリングプラスチックコンパウンドに関するStatistifyMarket Researchのレポートは、クライアントの要求、クライアントが必要とするもの、およびそれらを達成する方法を理解することを含む、市場でビジネスを成功させるための重要なニーズを示しています。私たちのレポートは、顧客や競合他社に関する正確で具体的なデータを取得するのに役立ちます。これは、ビジネスプランの開始または拡張に不可欠な部分です。消費者の需要の影響を報告し、会社の活動のすべての側面を指示し、ビジネスの実現可能性を判断できます。

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方法論
レポートは、公式声明、年次報告書、政府のサイト、この分野で活動しているさまざまな組織のサイトなど、さまざまなソースからデータを収集することによって作成されています。レポートのデータも同様に、さまざまな業界の審査官、プロバイダー、卸売業者、およびその他の含まれる専門家に会うことによって収集されます。インタビュー中に、インタビュー対象者は、世界的な開発市場のパイオニアからの承認として行われる選択されたデータを提供しました。レポートは、世界の産業エンジニアリングプラスチックコンパウンド市場の政治的、財政的、社会的、機械的、地形的、社会的状況を思い出して準備されました。さまざまなソースから収集されたデータが監査された時点で、いくつかのことが明らかになります。たとえば、アイテムの要求や監視の管理などです。同時に、これらのアイテムと管理の悪名の背後にある推進要素について明らかになります。これらの種類のアイテムまたは管理の普及を促進します。

レポートの概要
レポートは、組織内のコミュニケーションにとって非常に重要です。レポートで表現された考えは、行動の理由として、または会社のいくつかの重要な取引を決定するために定期的に利用されます。レポートの要件と内容は企業ごと、部門ごとに異なる場合がありますが、一般的なアプローチは、事実と収集されたデータを提示して、情報に基づいた意思決定のために読者に洞察に満ちた情報を提供することです。問題と調査された事実の包括的な説明を提供する必要があります。これらのレポートを効果的に作成して、レポートの読者に目的のアイデアやメッセージを伝えるために、多くの研究と努力が注がれています。

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地域分析
北米、ラテンアメリカ、アジア太平洋地域、ヨーロッパ、インド、中国、オーストラリアなどの世界のさまざまな地域は、地域の市場の発展に役立つさまざまなパラメーターに基づいて分析されています。これには、地域および市場の幅広いレベルの調査が含まれています。北米とアジア太平洋諸国は、その地域で印象的な開発の機会を示していることが観察されました。この地域の人口が非常に多いアジア太平洋諸国は、消費者と低コストの労働力でいっぱいの完全に繁栄する市場を開発するための主要な地域である可能性があります。しかし、ほとんどの先進国の地域であるヨーロッパは、市場の新たな定着に影響を与える気候主導のガイドラインのために、調査に遅れをとっているようです。

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バイクは空冷エンジンがバリバリ現役だけど、クルマにもまだ空冷ってあるの? - モーサイ

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GB350の登場や、SR400生産終了など「空冷」に注目が集まっているが

残念ながら、空冷エンジンの四輪車は国産新車に存在しない

2021年、ヤマハからSR400の生産終了が発表されたと思ったら、ホンダからGB350の発売が予告されるなど、二輪業界では空冷エンジンの話題には事欠きません。むしろ、原付など小排気量クラスでは空冷が主流といえるほどです。

文字通り、空気によって冷やすエンジンのメリットは、水冷エンジンに必要なラジエターがいらず、エンジンの組み立てがシンプルで、部品点数を減らせることがあります。当然、軽量化にもつながりますし、そもそもローコストで作ることができます。

GB350 ホンダ
2021年モデルとして発売されるホンダ GB350。インドで先行発表されたハイネスCB350の日本仕様と言える存在。
エンジンは専用設計された350ccのOHC空冷単気筒で、インド版のハイネスCB350の公表数値によればボア・ストロークは70×90.5mmとロングストローク。
2021年モデルをもって生産終了となるヤマハ SR400。エンジンは400ccのOHC空冷単気筒。写真は生産終了に際して発表された「ファイナルエディション」。

そうしたコストダウンのメリットがあるのならば、四輪車でも空冷エンジンを採用すればいいのにと思ってしまいますが、いま新車で買えるラインナップを見ても、空冷エンジンを積んだ国産乗用車は存在しません。それはなぜでしょうか。

「騒音と排ガス」が空冷エンジン消滅の理由

振り返ると、乗用車でも空冷エンジンが主流の時代がありました。日本車では1960年代に国民車といえるほどヒットした軽自動車「SUBARU360」は空冷2ストロークエンジンをリヤに積んでいましたし、その後大ヒットしたホンダの軽自動車「N360」は空冷4ストロークエンジンをフロントに積んでいました。

1967年に登場したホンダの軽自動車N360。354ccのOHC空冷2気筒エンジンを搭載。最高出力31馬力、最大トルク3.0kgmの性能を発揮した。

しかし空冷エンジンにはウィークポイントがありました。

日常的にいえばヒーターの効きが水冷エンジンに比べて悪いというものがあります。水冷エンジンではエンジンを冷やすために温まったクーラント(冷却水)の熱を暖房に利用しますが、空冷エンジンには当然ながらクーラントが存在しないので、その手は使えません。

そこでマフラーパイプの熱を利用したり、暖房用にストーブを搭載したりという手が使われたのですが、水冷エンジンのヒーターに比べると見劣りするものだったのです。
とはいえ、四輪車から空冷エンジンが消えていった真の理由はヒーターの効きといった日常的な利便性に関するものではありません。

空冷ではエンジンの温度管理が難しく、どんどん厳しくなる排ガス規制をクリアできなくなっていったのがもっとも大きな理由です。排ガスをクリーンにするには触媒を活性化させることが重要ですが、そのためにはエンジンのコンディションを理想的な状態にキープして、燃料噴射も緻密に制御しなくてはなりません。
そのため空冷エンジンが消え、燃料噴射システムもキャブレターからインジェクターになっていきました。

四輪車における、こうした流れが顕在化したのは1970年代ですが、二輪車でも2000年代に同じような理由で空冷エンジンやキャブレターが減っていったのはご存知の通りでしょう。

それでも二輪車で空冷エンジンが残っているのは、冷却フィンが見えることで、それがスタイリングの味となる部分があるためだったりもしますが、四輪の場合はエンジンフードによって見えなくなるため、あえて空冷エンジンを残す理由はなかったのです。

2021年2月に発売となったカワサキ メグロK3。「約60年振りにメグロが復活」と大いに話題となった。ベースとなったW800ともども、エンジンは773ccのOHC空冷並列2気筒。
空冷並列4気筒エンジンを搭載するホンダ CB1100EX。エンジンは1140ccのDOHC空冷並列4気筒。現在は2代目となっているが初代は2010年デビューで、同車のために空冷エンジンが新設計された。
昨今は水冷や空水冷エンジンのモデルもあるが、長年OHVの大排気量空冷V型2気筒エンジンを作り続けているハーレーダビッドソン。最新モデルでも空冷は健在。写真は2021年モデルのソフテイル ヘリテイジクラシックで1868ccと1746ccの2種の排気量が設定される。

さらに、水冷エンジンであればクーラントが消音効果を生み出しますが、空冷エンジンはエンジンノイズもダイレクトに聞こえてしまうため騒音面でもネガティブです。
クルマというのは快適性を求める部分が大きいため、うるさい空冷エンジンに生き残る余地はなかったともいえます。

空冷の四輪車に乗りたければ、ポルシェやビートルは中古車でまだ手に入る

そんな空冷エンジン独特のサウンドがクルマのキャラクターとして認められているのが、空冷の水平対向4気筒エンジンをリアに搭載したフォルクスワーゲン・ビートル(初代)でしょう。そのバタバタとしたエンジンノイズは、多くのファンを生みました。
しかも生産期間は1938年〜2003年と長く、日本でも多くの中古車を見つけることができます。

ほかにも、空冷エンジンがクルマのキャラクターとして印象深いモデルとしてポルシェ911シリーズも忘れられません。現在の911は水冷エンジンを積んでいますが、初代から4代目までは空冷の水平対向6気筒エンジンを、ビートル同様リヤに積んでいました。
こちらも中古車市場ではそれなりに流通していますが、もう二度と空冷エンジンは生まれないであろうという希少性もあって高値安定傾向にあるのが現実です。

「最後の空冷」となった4代目ポルシェ 911(993)。1994年に登場し、クーペ、カブリオレ、ターボ、カレラ4(4輪駆動)、タルガ(タルガトップ)などのモデルがラインアップされた。
911(993)カレラ3.6クーペ。空冷の水平対向6気筒エンジンをリヤに搭載。
ポルシェ911 カレラ3.6(993)の3.6L空冷水平対向6気筒エンジン。最高出力は当初272馬力だったが、1996年モデル以降は285馬力まで高められた。

国産最後の空冷エンジン四輪車はホンダの軽トラ「TN」

ところで、国産車として最後の空冷エンジン搭載の四輪車は何かご存知でしょうか。

それはホンダの軽トラック「TN」です。360cc時代の空冷2気筒エンジンをミッドシップに搭載するという構造を採用したこの軽トラックは1967年から1977年まで生産されるというロングセラーになりましたが、その最終バージョンである「TN-7」は、国産車として最後の空冷エンジン搭載車になったのです。

N360用の4ストローク空冷2気筒エンジンを搭載する軽トラックとして登場したホンダ TN360。キャビンの拡大、装備の充実化、排ガス規制への適合などモデルチェンジを何度か経て、最終的にTN-7まで発展。1977年まで販売された。

それにしても、空冷エンジンのまま、昭和50年排ガス規制をクリアした当時のホンダの技術力には驚くばかりです。2021年に空冷エンジンの二輪車を登場させられるのも、そうした連綿と続くエンジン技術へのこだわりがあってこそかもしれませんね。

レポート●山本晋也 編集●上野茂岐
写真●ホンダ/ヤマハ/カワサキ/ハーレーダビッドソン/ポルシェ/八重洲出版

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