ＲＴＸ株が2年ぶり安値、航空機エンジン欠陥の影響大幅拡大で - ロイター (Reuters Japan)

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　米航空機エンジンのプラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）の親会社ＲＴＸ（旧レイセオン・テクノロジーズ）の株価が、９月１１日のニューヨーク市場で２年ぶりの安値に沈んだ。写真は同社のロゴ。６月２２日、パリ近郊で撮影（２０２３年　ロイター/Benoit Tessier）

[１１日 ロイター] - 米航空機エンジンのプラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）の親会社ＲＴＸ（旧レイセオン・テクノロジーズ）(RTX.N)の株価が、１１日のニューヨーク市場で２年ぶりの安値に沈んだ。

Ｐ＆Ｗが手掛ける「ギアード・ターボファン」方式エンジンで見つかった製造過程における欠陥を巡る回収・検査の影響が、当初よりずっと大きくなることが判明したためだ。

ＲＴＸは７月、同エンジンに使用している冶金用粉末が部品の亀裂につながる恐れがあると述べ、９月末までに対象の２００基を回収する方針を示した。

ところがこの日、ＲＴＸは回収の必要があるのはエアバスの中距離旅客機「Ａ３２０ネオ」に搭載されている６００─７００基で、検査期間は今年から２０２６年まで要するとの見通しを明らかにした。

修理期間の見積もりもエンジン１基当たり６０日から最大３００日に延ばされ、２６年まで年間で平均３５０機が飛行停止を余儀なくされる可能性がある。来年前半には６５０機が飛べなくなる事態もあり得るという。

ＲＴＸはこの問題への対応費用が予想より大幅の６０億─７０億ドルになると説明し、向こう数年間に税引き前ベースで最大３５億ドルも利益を目減りさせると見込んだ。

また２５年のフリーキャッシュフロー目標を９０億ドル引き下げて７５億ドルとしたほか、今年の予想売上高を５５億ドル下方修正した。

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Abhijith leads a team of reporters who cover aviation, legacy automakers, conglomerates, transportation and travel in the United States. An economics graduate, Abhijith has written stories across the manufacturing file with a focus on the aviation industry. In his previous role, he was part of the team that won the Reuters Jounalist of the Year award under the speed category. Contact:+91-9019785574

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