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[サムスンエンジニアリング、ベトナム水処理会社の持分買収…東南アジアの水市場へ進出]
サムスンエンジニアリングがベトナム水処理会社の持分を買収し、東南アジアの水市場への進出を本格化する。
サムスンエンジニアリングは29日、ベトナムの水処理会社「DNP Water」社の持分24%を約527億ウォン(約4,100万ドル)に買収する契約を締結したと30日、明らかにした。今回の買収で、DNP Waterの持分はサムスンエンジニアリングが24%、DNP Holdingが53%、その他23%などで構成される。
DNP...
Thursday, June 30, 2022
Bエンジニア Research Memo（3）：ITエンジニアリング領域とマーケティング領域の2軸で事業展開（1） | 特集 - 株探ニュース - 株探ニュース
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Ｂエンジニア ＜日足＞ 「株探」多機能チャートより
■事業概要
Branding Engineer<7352>は主にエンジニアに関する4事業を行う「エンジニアプラットフォームサービス」とマーケティングに関する事業を行う「マーケティングプラットフォームサービス」の2つのサービスを中心に展開している。
1. エンジニアプラットフォームサービス
(1) Midworks事業
Midworks事業はフリーランスエンジニアと企業のマッチングサービスであり、主としてフリーランスエンジニアを企業のDXニーズ全般にアサインしている。運営するサイト「Midworks」へのフリーランスのIT人材の登録は、2021年12月末時点で20,000人を超えており、ITエンジニアを中心とした人材リソースを提供している。企業のDXをサポートしながら、企業から多種多様な案件を獲得し、IT人材の新しい働き方を推進している。
Midworks事業のサービスを継続的に利用することでクライアント企業は安定的にITエンジニアの人材確保ができる。また、クライアント企業の正社員エンジニアとフリーランスを絡めた組織設計とすることで柔軟な組織設計が可能になることや、開発フェーズに沿って要求するスキルを持ったエンジニアを必要数だけ割り当てられるなど、スポットでの組織拡大・縮小対応が可能となる。これにより組織に柔軟性が発生し、効率化やコスト削減につながるというメリットが得られる。一方、同事業の登録ITエンジニアのメリットとしては、ITエンジニアがスキルを生かして収入を増やそうとする際の選択肢の1つとなることである。独立するに当たっての不安材料である収入の不安定性、スキル維持及びその向上、保障の非充実、そのほかの経費負担の発生などが要因となり、独立に踏み切れないITエンジニアも存在している。そのため同社では同事業においてITエンジニアが抱える独立に対する不安材料を、キャリアカウンセラーによるサポートや福利厚生の提供などにより可能な限り最小化し、ITエンジニアが安心して独立できる支援サービスの提供を実現している。また、クライアントとの入念な事前打ち合わせや同社独自のマッチングシステムの活用により、スキルや業務内容に関するミスマッチを防いでいる。
なお「Midworks」は、ゼネラルリサーチによる「IT系フリーランス専門エージェントサービス」調査※において「エンジニアが選ぶIT系フリーランス専門エージェントサービス」「案件充実度の高いIT系フリーランス専門エージェントサービス」「価格満足度の高いIT系フリーランス専門エージェントサービス」で、それぞれ3年連続1位となっている。
※調査概要：IT系フリーランス専門エージェントサービス/調査期間：2019年8月26日～28日、2020年10月12日～14日、2021年11月24日～25日/調査方法：インターネット調査/調査対象：2019年全国の20代～50代の男女...
デジタルヒューマンに国内シェアNo.1を誇る音声認識エンジン「AmiVoice(R)」を搭載しました：時事ドットコム - 時事通信ニュース
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［株式会社アドバンスト・メディア］
デジタルヒューマン株式会社（本社：兵庫県芦屋市 / 代表取締役：荒尾和宏）は、音声認識市場シェアNo.1、高精度かつ高速の音声認識エンジンでまったく新しいコミュニケーションを提供する、株式会社アドバンスト・メディア（本社：東京都豊島区 / 代表取締役会長兼社長 鈴木清幸）の開発者向けボイステックプラットフォーム「AmiVoice Cloud Platform」の音声認識API「AmiVoice API」を「デジタルヒューマン」に搭載したことをお知らせします。
アドバンスト・メディアの「AmiVoice」は、20年以上のノウハウ・データが蓄積された高精度かつ高速の音声認識（※1）エンジンで、国内の音声認識市場シェアNo.1（※2）を誇ります。一般的な日本語はもちろん、専門用語の認識にも強く、医療分野やコンタクトセンターをはじめ、数多くの導入実績を持っています。開発者向けボイステックプラットフォーム「AmiVoice...
Wednesday, June 29, 2022
タムロンが「さいたまエンジン」に参画 地域コミュニティの活性化と次世代人材の育成に協力：時事ドットコム - 時事通信ニュース
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［株式会社タムロン］
株式会社タムロン（代表取締役社長：鯵坂 司郎、本社：埼玉県さいたま市、以下 タムロン）は、さいたま市教育委員会の新事業である地域探求プログラム「さいたまエンジン」に参画します。
今年度より開始されるこのプログラムは、地域の新しい可能性を発見し、その地域をより良くするためにイノベーションを起こすことを目的とした教育プログラムです。さいたま市内の公立中学生がさいたま市や企業を深く知り探求することで、多様な価値観と出会い、未来に向け視野を広げるとともに、企業と共にウェルビーイング（Well-Being）なまちづくりを目指します。初年度となる2022年は、タムロンを含む市内の企業5社と市立中学校・中等教育学校3校が参加し、7月からプログラムが順次実施されます。
今を生きる企業と、未来を生きる中高生が協働し地域の未来を共につくるこの取り組みを通じ、タムロンは、地域における次世代人材の育成に貢献してまいります。
１．さいたまエンジンの概要
「さいたまエンジン」は、中高生向けの探求学習プログラムを開発・提供する株式会社教育と探求社が開発した地域探究プログラム「エンジン」を活用し、市内の中学生と企業が共にさいたま市の未来を探求するプロジェクトです。
「データから見るさいたま市」（https://www.city.saitama.jp/006/007/002/013/p051309.html）（都市戦略本部／都市経営戦略部）によると、市人口は毎年約1万人増加し、子育て世代の転入も全国トップクラスとなっています。一方、文化や歴史の継承、コミュニティづくり、教育面のソフト、ハード面のさらなる強化といった、伸び盛りの街の「その先」に向けた実践が求められています。
「さいたまエンジン」では、こうした地域特性を踏まえた探究活動に、中学生と企業が取り組みます。生徒は「地域イノベーター」として、市内の企業のリソース（事業の特色や強み）と、地域のリソース（魅力や可能性）をかけ合わせた「イノベーションプラン」を考え、企業に提案します。全15回の授業のなかで、企業の従業員たちも複数回学校を訪問し、対話や助言などを通じて生徒のプラン作りに伴走します。
２．2022年度実施校と参画企業（順不同）
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Tuesday, June 28, 2022
カワサキZ1000試乗｜電子制御ほぼ無しの武闘派！ だからエンジン、フレーム、素材の良さがよくわかる。 - MotorFan[モーターファン]
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目前に迫った「東京モーターショー2019」では、カワサキからスーパーチャージャー付の「Z H2」がアンベールされるという噂も。そこで、現行モデルのZ系フラッグシップである「Z1000」にあらためて試乗してみた。スーパースポーツZX-9Rをルーツに持つ強力な直4エンジンを高剛性アルミフレームに搭載し、ストリートファイターを思わせる過激なスタイルで仕上げた硬派なモデルである。
REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
※2019年10月14日に掲載した記事を再編集したものです。
価格や諸元、カラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。
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JFEエンジニアリングなどがスタートアップ技術の販社 - 日本経済新聞
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記念写真に納まる(右から)東京センチュリーの馬場高一社長、セカンドサイトの秋江辰司社長、JFEエンジの大下元社長(28日、横浜市鶴見区)
JFEエンジニアリングと東京センチュリーは28日、スタートアップの技術を組み合わせてサービス提供する新会社「SecondSight(セカンドサイト)」（東京・千代田）を設立したと発表した。スタートアップの人工知能（AI）をはじめとした先端技術を活用し、工場やプラントなどのモニタリングや点検作業の効率化サービスを提供する。
新会社の資本金は1億9000万円で、JFEエンジと東京センチュリーが50%ずつ出資する。業務のデジタル化や最先端技術を導入したい企業に対し、コンサルティングやニーズに沿ったサービスの開発、提供をする。サービス導入後のアップデートやメンテナンス作業も手がける。
工場などでのAIを使った遠隔監視や、機器の故障予測、トンネルなどの構造物のデジタルでの点検や監視作業などのサービス提供を見込む。ウエアラブル端末を使った作業員の健康管理などのヘルステック分野も視野に入れる。
サービスの販売には東京センチュリーの幅広い顧客基盤を生かす。サービスの導入を検討する企業のコンサルティングから試作品の開発まで一律500万円で請け負う。1年間で20件の受注を目指す。サービスの本番開発や実装、その後のアップデート作業などは別途費用がかかるという。
JFEエンジニアリングと東京センチュリーは2019年にスタートアップ投資を目的とした会社を共同で設立し、デジタルやヘルスケア分野などに投資をしてきた。他会社の技術も組み合わせ、新たなサービスとして普及を目指す。
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Monday, June 27, 2022
フェラーリが新型「296 GTS」を日本初公開、V6エンジンをPHEV化 - ITpro
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イタリアFerrari（フェラーリ）の日本法人フェラーリ・ジャパンは2022年6月24日、最新のV型6気筒エンジンとモーターを組み合わせたプラグインハイブリッド車（PHEV）「296 GTS」を鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）にて日本で初公開した。296 GTSは「296 GTB」のオープンモデルだ。これにより、日本でのフェラーリの電動車は「SF90 Stradale」と「SF90 Spider」、296 GTB、296 GTSの計4台となる。
296 GTSのフロントビュー
[画像のクリックで拡大表示]
296 GTSのパワートレーンにはバンク角120度で排気量3.0Lの新V6エンジンと、出力122kWのモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載する。システムの最高出力は合計610kWとなる。電池容量は7.45kWhで、電力のみを使うeDriveモードでの航続距離は25kmだ。停止状態から100km／hまで2.9秒で達する。
296...
FGO、iOS10のサポート終了へ ゲームエンジンを「Unity2020」に - ITmedia NEWS
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ラセングルは6月27日、スマートフォンゲーム「Fate/Grand Order」（iOS／Android）の対応OSを、9月上旬に更新すると発表した。iPhoneでは、推奨OSをiOS 13.0以降に、対応OSをiOS 11.0以降に変更。これまで推奨OSはiOS 11.0以降、対応OSはiOS 10.3以降だった。ゲームエンジン「Unity」のバージョンを「Unity2020」に更新することに伴う対応という。
iOS 11.0以降に対応するのはiPhone 6s以降、第5世代以降のiPad mini、第7世代以降のiPod touch。これまで利用できたiPhone...
Sunday, June 26, 2022
EsriがArcGISジオアナリティクス・エンジンをリリースし、ビッグデータ向けの包括的な空間解析を実現：時事ドットコム - 時事通信ニュース
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新製品はビッグデータ・ワークフローの空間解析を合理化・最適化する
米カリフォルニア州レッドランズ--(BUSINESS WIRE)-- （ビジネスワイヤ） -- 世界規模で、さまざまな業界の組織が業務の改善、サプライチェーンの管理、顧客サービス体験の向上にビッグデータを活用し、競争上の優位性と利益の拡大に役立てています。ビッグデータの空間解析は、物事がいつ、どこで、なぜ起こるかについて、重要なインテリジェンスを提供します。これは、他の種類のデータ分析では得られないインテリジェンスです。こうした知見を意思決定プロセスにおいて利用できるようにするため、ロケーション・インテリジェンスの世界的リーダー企業のEsriは、ArcGISジオアナリティクス・エンジンをリリースしました。
この新製品は、既存の分析ワークフロー内で動作する直感的な機能を任意のクラウド上で提供し、追加のテクノロジーやトレーニングを必要としません。データサイエンティストは、データが保存されている場所（データレイク、データウェアハウス、ArcGISソフトウエアなど）で空間解析を実行でき、大量のデータをクラウド環境から移動させる時間とコストを節約できます。本製品は、ビッグデータと機械学習のための統一的な解析エンジンであるSparkにネイティブな空間解析の包括的なライブラリです。
Esriの空間解析・データサイエンス責任者のLauren...
Saturday, June 25, 2022
世界唯一の市販車用2気筒エンジンはなぜ生まれたか：Fiat TwinAir［内燃機関超基礎講座 ］ - MotorFan[モーターファン]
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フィアットは排気量875ccの2気筒エンジンを実用化した。なぜ、4気筒や3気筒ではなく2気筒なのか。2気筒、3気筒、4気筒それぞれのメリット、デメリット、そして効率の観点から、2気筒を選択した意味を検証する。
TEXT：世良耕太（SERA Kota）
フィアットのTwinAirは、2020年現在、市販乗用車用エンジンとしては唯一の2気筒エンジンである。なぜ2気筒なのか。そこには論理的な帰結があった。メリットばかりではなく、デメリットがあるのも承知のうえ。ヨーロッパのA、B両セグメントで「燃費向上」と「ファン・トゥ・ドライブ」（後者を重要視している点、とくに強調しておきたい）を両立し、競合に対して優位性を保つには、2気筒エンジンを新開発する必要があるとフィアットは判断したのだ。
500やパンダ、グランデ・プントが街中できびきび動き回るには、48kW（65ps）から77kW（105ps）の出力が必要だと判断。そこから妥当な排気量を弾き出した。燃費、発進性、パフォーマンス、異なるモデルで使用する際のフレキシビリティ、ターボだけでなく自然吸気仕様も設定することなどを考え合わせると、排気量は900cc前後が妥当という結論に達した。
総排気量を900ccに設定した場合の、2気筒、3気筒、4気筒の単筒容積はそれぞれ、450cc、300cc、225ccとなる。熱力学的な観点から最適な効率を求めると、単筒容積325cc~500ccが最適ゾーン。総排気量が900ccなら、3気筒と4気筒はゾーンから外れる。逆に、3気筒を選択するなら総排気量は975cc~1500cc、4気筒なら1300cc~2000ccが最適。単筒容積だけでなくS/V比も大事で、スクエアだったりショートストロークだったりすると、冷却損失が増えて熱効率は落ちる。
そこでシリンダー数である。2気筒か3気筒か4気筒か。というより、既存技術を転用できる点などから、4気筒、3気筒、2気筒の優先順位で取捨選択が始まったことだろう。燃費、コスト、NVH、パフォーマンスの4項目をバランス良く成立させるシリンダー数はどれか、と。
排気量が同じなら、単気筒容積を大きくしつつスモールボアにすると、S／V比（燃焼室の容積に対する表面積の比率）が小さくなって冷却損失が減る。ピストンの数を少なくすれば、それにともなって軸受やバルブの数も少なくて済み、フリクションが減る。熱効率の面から4気筒を切り落とし、3気筒と2気筒の一騎打ちで比較してみると、2気筒は全長が短くできるので、A／Bセグメントのクルマに横置き搭載するには都合がいい。既存の3気筒エンジンのほとんどがバランサーシャフトを備えていないが、2気筒は必須。その点を勘案してもムービングパーツ類の点数は3気筒の3分の2になるしで、2気筒にコストメリットがある。
TwinAirのバランスシャフト。2気筒の場合、一次の往復慣性力をキャンセルするためのバランスシャフトは必須。一次ゆえ、クランクシャフトと同じスピードで回転する。二次は4気筒より弱いので問題にならなかったと、フィアットは説明。困るのはトルク変動で、一次の往復慣性力を打ち消すためのバランスシャフトの位置を吟味することで、燃焼によるクランクケースの揺れを打ち消す動きを作り込んだ。
2気筒のクランクレイアウトは180度、270度、360度が考えられる。フィアットの2気筒は360度位相で、360度ごとの等間隔爆発。一次の振動が大きいため、バランスシャフトは不可欠。180度位相の場合、点火は0度、180度と連続すると、360度と540度は休みで、720度、900度と続く。つまり、不等間隔爆発。270度位相は90度V型2気筒とした場合で、4輪よりもむしろ、2輪向けのレイアウト。どの位相を選択しても回転変動は大きい。
問題はNVHだが、これはバランスシャフトで解決できる（膨大な試行錯誤は必要だったが）。スタート／ストップシステムを組み込めば、少なくともアイドリング時の振動は気にならなくなる。燃費、コスト、NVH、パフォーマンスの4項目を満足させるだけでなく、ハイブリッド化する際にも、全長の短い2気筒は好都合だった（ただし、モーターで振動を制御することは考えていない）。
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Friday, June 24, 2022
TVS REGZA、新開発「レグザエンジンZR II」搭載のシンプル4K液晶レグザ - 価格.com
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東芝
REGZA 75M550L [75インチ]
価格.com 最安価格253,000円
高画質映像処理エンジン「レグザエンジンZR II」を搭載した4K液晶テレビ
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日産、バイオ燃料でレース参戦 エンジン開発に生かす - 日本経済新聞
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日産、バイオ燃料でレース参戦 エンジン開発に生かす 日本経済新聞
からの記事と詳細 ( 日産、バイオ燃料でレース参戦 エンジン開発に生かす - 日本経済新聞 )
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動画：メルセデスAMG One遂に降臨！ 猛々しいF1エンジンサウンド、アクティブエアロを堪能あれ - Formula1-Data
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5年の歳月を掛けて生み出されたメルセデスのハイパーカー「Mercedes-AMG One」の市販モデルが遂に初公開され、初日を迎えた6月23日(木)のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでそのダイナミックな走りを披露した。
メルセデスAMGの元ボス、トビアス・モアーズが主張したように、世界最高峰の4輪モータスポーツで使われているパワーユニットを低いアイドリングで安定させ、かつ排ガス規制に適合させる挑戦は困難を極めた。
Courtesy Of Mercedes-Benz Group AG
F1技術を採用する新型ハイパーカー「メルセデスAMG...
Thursday, June 23, 2022
マツダが「SKYACTIV」と称する直前のプロトタイプエンジン［内燃機関超基礎講座］ - MotorFan[モーターファン]
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世界最強のエンジンテクノロジー「SKYACTIV-G／SKYACTIV-D」。マツダがその呼称を使い始める直前、これらのエンジンはどのように発表されていたのか、当時を振り返ってみよう。
それらしきエンジンが初めてお目見えしたのは2009年6月に開催された「環境技術説明会」のこと。同会においてマツダは、2001年から2008年の間で達成した国内販売車の平均燃費30％削減実績を、今後2015年までの世界販売車においても達成するという目標を打ち出した。「デミオクラスを軽自動車レベルに、アクセラクラスをデミオレベルに」というアナウンスを当時している。
達成方法のひとつは軽量化。「次世代車体プラットフォーム」を用いることでクルマを軽くするとしていた（のちのSKYACTIV-BODYのことである）。もうひとつがパワートレインの効率向上であった。当時のレポートを引用してみよう。
もうひとつの課題であるパワートレーンの効率向上において、キーとなるのは「理想の燃焼」だ。可視化試験機による実験やコンピュータ解析を積み重ねてきたことで、新たな「制御因子」が数多く発見できたという。その結果、開発中の次世代エンジンは、ガソリンもディーゼルも着火時期の早期化、燃焼時間の短縮化による膨張率向上などを基本とした。異常燃焼が起こる要因も把握し、いくつかの条件を外すことで抑制することに成功したという。
すでにSKYACTIV技術でおなじみのキーワードがいくつか盛り込まれているが、「圧縮比」という言葉は前面に押し出されていない。正直、当時のメディアの取り上げ方としては通常ニュース以外の何物でもなく、一部の識者のみが「マツダが何やらおもしろいことを始めた」と気づいていた程度だった。
マツダはこの先進技術説明会で、試作エンジンを発表。「次世代ガソリンエンジン」「次世代ディーゼルエンジン」という、まことに味気ない（そして記憶に残らない）呼称であった。
次世代ガソリンエンジン。『開発の課題は「コストアップゼロで現状ディーゼルエンジンなみの燃費実現」。新たに得られた知見による「理想の燃焼」の実現を目指し、ATDC40度で混合気の90％が燃焼するという急速燃焼技術などにより、低速トルクは現行比で15％向上を達成しているという。スリムな新世代ATにも注目。』とは当時のレポートより。（松田勇治：記）
SKYACTIV-Gで採用された4-2-1排気マニフォールドは、この時点では4-2構造。外部EGRの分流管は見当たらない。直噴インジェクタは当時から側方配置型。吸気側カムフェーザーは電動式を用いていた。
次世代ディーゼルエンジン。『「現行DE比20％アップで、HEVと戦える効率」が開発の課題。圧縮上死点直後に着火し、ATDC20度で混合気の90％を燃焼させるという、ガソリンよりもさらに急速な燃焼が特徴。全体のスリム化によるメカロス低減も達成した。後方排気、2ステージターボ採用といった構成が目新しい。』当時のレポートより。（松田勇治：記）
MZR-CD時代から引き継ぎ、すでに2.2ℓの排気量としていた。シングルターボ構成であり、D2.2で世界の度肝を抜いた2ステージターボによるNOx低減技術は、本試作機では採用されていない。
翌2010年版の『マツダ技報』では「次世代パワートレイン開発コンセプト『マツダSKYコンセプト』」としてSKYACTIV前段となるキーワードが登場。ここにおいても印象的な「圧縮比14」という数値は示されていなかった。これに関しては機会をあらためて解説してみよう。
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Wednesday, June 22, 2022
豪州の大学に木造ユニット建築 「エンジニアリングウッド」の潮流 - ITpro
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全2975文字
オーストラリアのシドニー近郊にある大学内で、2棟の木造建築が立つ。いずれも大断面集成材と、大判のCLT（直交集成板）を用いた構造だ。古典的な材料である木材と現代のテクノロジーを適用することで、短工期で加工し、組み上げた。
オーストラリア・シドニーにあるマッコーリー大学で、キャンパス内に「インキュベーター」と呼ぶ建物がある。学生や研究者へ起業家訓練・教育プログラムなどを提供し、スタートアップの支援を行う施設だ。2016年7月に設計者が選定されてから竣工するまでわずか1年。17年7月にオープンした〔写真1〕。
〔写真1〕シドニーの大学に木造建築
2017年にオープンした「インキュベーター」。意匠設計はオーストラリアの設計事務所Architectus。アラップは、構造設計、ファサードエンジニアリング、建築設備設計、環境コンサルティング、音響設計、ライティングデザイン、土木設計を担当した（写真：Murray...
TVS REGZA、新開発「レグザエンジンZR II」搭載のシンプル4K液晶レグザ - 価格.com
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Tuesday, June 21, 2022
東北地域で水素燃料エンジンの開発進む(中国) | ビジネス短信 - ジェトロ（日本貿易振興機構）
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記事に関するお問い合わせ
ジェトロ海外調査企画課
E-mail：j-tanshin@jetro.go.jp
ビジネス短信の詳細検索等のご利用について
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マツダ新型SUV「CX-60」日本投入！ なぜ異なるエンジンを用意？ 市場縮小なるディーゼルに注力する理由とは - くるまのニュース
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マツダ新型「CX-60」には、ディーゼルエンジンを主軸にガソリンエンジンとハイブリッドを組み合わせたさまざまなパワートレインが設定されます。さらに、ディーゼルエンジンは3.3リッターという大排気量化をおこなっていますが、それはなぜなのでしょうか。
4つのパワートレインを設定する新型CX-60
マツダは、新世代ラージ商品群第1弾として新型SUV「CX-60」を発表し、2022年6月24日に予約を開始します。
新型CX-60には、ガソリン車、ディーゼル車、マイルドハイブリッド車、プラグインハイブリッド車など複数のパワートレインを設定しますが、なぜ多くのラインナップを設定するのでしょうか。
マツダ新型「CX-60」
同社はグローバルでラージ商品群のSUVの拡充を図っており、日本と欧州ではナローボディの2列シートSUVとして新型CX-60、北米ではワイドボディの2列シートSUVとして新型「CX-70」を投入。さらに、3列シートSUVの新型「CX-80」（日本・欧州）および新型「CX-90」（北米）が登場することになっています。
日本仕様の新型CX-60は、直列6気筒ディーゼルエンジンと直列4気筒ガソリンエンジンを新たに開発するとともに、ディーゼルエンジンにはマイルドハイブリッド、ガソリンエンジンにはマツダ初のプラグインハイブリッドシステム（PHEV）を組み合わせた電動化技術を導入します。
従来からマツダはディーゼルエンジンを主軸に据えていますが、新型CX-60ではこのようにさまざまなパワートレインを設定しました。
なぜ主力のディーゼルエンジンだけでなく、それをベースとしたマイルドハイブリッドや、ガソリンエンジン、PHEVまで用意したのでしょうか。
新型CX-60の開発主査の和田宜之氏は次のようにいいます。
「日本はディーゼル車が人気なので、長距離を乗られるお客さまも含めてまずはディーゼルが主流になるだろうと考えて、さらにそれをベースに低速のパワーや燃費を補うマイルドハイブリッドを設定しました。
ガソリン車のほうが良いというユーザーに向けて、2.5リッター直列4気筒ガソリンと、それをベースに電動化技術を盛り込んだPHEVを用意し、さまざまなニーズに応えられるようにしています。
欧州はPHEVを含むガソリン車、アメリカはターボへの要望が強く、それぞれの仕向け地に適したエンジンを投入します」
※ ※ ※
新型CX-60から始まる新世代ラージ商品群では、「SKYACTIV...
グローバルジェネラルエンジニアリングプラスチックに関する調査レポート - ZDNet Japan
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2022年6月21日に、QYResearchは「グローバルジェネラルエンジニアリングプラスチックに関する調査レポート, 2017年-2028年の市場推移と予測、会社別、地域別、製品別、アプリケーション別の情報」の調査資料を発表しました。ジェネラルエンジニアリングプラスチックの市場生産能力、生産量、販売量、売上高、価格及び今後の動向を説明します。世界と中国市場の主要メーカーの製品特徴、製品規格、価格、販売収入及び世界と中国市場の主要メーカーの市場シェアを重点的に分析する。過去データは2017年から2021年まで、予測データは2022年から2028年までです。
■レポートの詳細内容・お申込みはこちら
(リンク...
Sunday, June 19, 2022
JFEエンジニアリング、社内ポータルサイトを WOVN.io で英語化 - PR TIMES
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■ダイバーシティ＆インクルージョンやグローバル化を加速させるために社内ポータルを英語化
JFEエンジニアリングは、エネルギー、環境、社会インフラ、機械・システムなど幅広い分野において、人々の生活と産業を支える総合エンジニアリング企業です。同社は、世界をリードする総合エンジニアリング企業を目指し、海外グループ会社と一体となったグローバルエンジニアリング体制の構築など、海外事業のさらなる拡大に取り組んでいます。
社内での情報共有にあたっては、全社向けから各事業部向けまで各種の情報を社内ポータルサイトで発信していますが、これまでは日本語での発信が中心となっていました。一部の重要性が高い記事については、記事発信部門で翻訳していたものの、翻訳による負荷やタイムリーな情報発信に課題がありました。
加えて、在留外国人の雇用増加や海外拠点からの出向社員受け入れの影響もあり、日本拠点における外国籍社員割合が年々増加していることや、今後より加速する社内のダイバーシティ＆インクルージョンへの対応やグローバル化を見据え、より負荷の少ない方法でタイムリーに日英双方で情報を発信する必要性を強く感じておりました。
ポータルサイトの英語化にあたり、下記2点を実現できるサービスとして...
「内燃機関は味方」 自動車研究家 山本シンヤ氏インタビュー - トヨタイムズ
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森田記者
1年前のこの水素エンジンカローラがデビューしたときには…。
山本氏
ある意味、孤高の存在だったじゃないですか。
森田記者
でも、そこからだいぶ景色、意識といろいろ変わった1年でした。
山本氏
この雰囲気が変わったところがすごいですよね。
今までエネルギー危機のときは、モータースポーツは撤退となりやすかったんです。1970年代のオイルショックのときには、ワークスチームがみんないなくなった。
カーボンニュートラルって、ある意味、燃料危機じゃないですか。そうしたら、今度はモータースポーツにワークスが参戦してきた。これこそ変化ですよね。
「モータースポーツなんてやっている場合じゃないでしょ」となりますよ。
水素エンジンがひとつの原単位になって、そこから広がりが出た。そこはすごいと思います。
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Saturday, June 18, 2022
イランの戦闘機がエンジン故障で墜落、パイロットは無事 - ARAB NEWS
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テヘラン：イランの戦闘機が土曜日、エンジン故障でイラン中部の都市イスファハーンの近くに墜落したが、2人のパイロットは無事だったと、メディアが伝えた。
国営イラン通信によれば、パイロットは地元の病院に搬送された。墜落の原因は、グラマンF14トムキャットのエンジンの技術的欠陥であったといわれている。
国営イラン通信の動画では、砂漠地帯で戦闘機の残骸から煙の柱が上がっている様子が確認できる。
イラン空軍は1979年のイラン革命以前に購入された米国製の軍用機を数種類保有しており、トムキャットF14も米国製である。同軍はロシア製のMiGやスクホーイも保有している。西欧諸国による数十年間の制裁により、替えの部品を調達して老朽化する戦闘機の維持を行うことが困難になっている。
イランの弱体化する空軍は過去にも同様の墜落事故を起こしている。5月にはイラン中部の砂漠に墜落し、2人のパイロットが死亡した。2月には戦闘機が北西部の街タブリーズのサッカー場に墜落し、2人のパイロットと1人の民間人が死亡した。
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A.I.S、船舶エンジン部品の新工場 3年で売上高1.5倍へ - 日本経済新聞
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A.I.S、船舶エンジン部品の新工場 3年で売上高1.5倍へ 日本経済新聞
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Friday, June 17, 2022
メイホーHDの子会社メイホーエンジニアリング、安芸建設コンサルタントの株式取得、子会社化へ｜M&Aニュース - 日本M&Aセンター
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株式会社メイホーホールディングス（7369）は、子会社である株式会社メイホーエンジニアリング（岐阜県岐阜市）が、株式会社安芸建設コンサルタント（広島県広島市）の株式を取得することを決定した。
メイホーHDは、建設関連サービス事業、人材関連サービス事業、建設事業、介護事業を展開している。
メイホーエンジニアリングは、建設コンサルタント業、補償コンサルタント業、測量業を行っている。
安芸建設コンサルタントは、建設コンサルタント業、測量業を行っている。
メイホーエンジニアリングをはじめとするメイホーHDグループの建設コンサルタント6社と安芸建設コンサルタントは、それぞれ地域社会に向けてサービスを提供してきた。
本件M&Aにより、メイホーHDは、互いの強みを融合させ、地域社会へのより一層の貢献を目指す。
・今後の予定
株式譲渡実行日 2022年7月1日
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MBCニュース | エンジンルームから炎 車が炎上「走行中に突然…」鹿児島県さつま町 - MBC 南日本放送
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MBCニュース | エンジンルームから炎 車が炎上「走行中に突然…」鹿児島県さつま町
エンジンルームから炎 車が炎上「走行中に突然…」鹿児島県さつま町[06/17 18:48]
鹿児島県さつま町で１７日夕方、車が炎上しました。
消防によりますと、１７日午後５時前、さつま町虎居を走っていた普通乗用車のエンジンルームから煙が出始め、道路わきに停車したところ、炎が上がったということです。
運転していた男性からの通報を受けた消防が、現場で消火活動を行い、火はおよそ３０分後に、消し止められました。運転していた男性にけがはありませんでした。
消防が出火の原因を調べています。
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クシム---5月度システムエンジニアリングサービス稼働率を発表 (2022年6月16日) - Excite Bit コネタ
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クシムは15日、子会社のクシムソフトの主力ビジネス、システムエンジニアリングサービスの5月度エンジニア稼働率を発表した。
エンジニア稼働率は引き続き目標稼働率の96％を超え100％を達成した。主力ビジネスのSESにおいて継続し100％稼働を達成した背景として、プロジェクト異動が少ない時期であり、長期参画している暗号資産マーケット向けプロジェクトの継続、また他プロジェクトではエンジニア減員時においてもクシムソフトチームは主力メンバーであるため減員対象外となっていることが要因としている。
クシムソフトは今後もこの好循環を維持するため、現行プロジェクトにおいての状況キャッチアップや中途採用者も含めて新規プロジェクトに向けての参画リードタイムを短くすべく、案件の引き合いが多い成長分野のマーケットの訴求活動と市場価値の高いエンジニアスキル向上に努めていくとしている。
同社は、今後も顧客の声に対して真摯かつ柔軟に対応することで、目標稼働率96％の維持を狙い、かつ、着実に新たな案件や顧客層の獲得及び社内受託開発の収益性を高めていくとしている。
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NTTデータエンジニアリングシステムズ、製造業向けCAMシステム「Space-E 2022 CAM」を販売 - クラウド Watch
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株式会社NTTデータエンジニアリングシステムズは15日、高精度・高品質加工を実現することで、人による手間や手作業の軽減を目指す、製造業向けCAMシステム「Space-E 2022 CAM」の販売を10月に開始すると発表した。
Space-E 2022 CAMでは、優れたCAM演算ロジックを採用したことで、大物の重切削から小物の精密加工まで対応でき、複雑な曲面を品質よく仕上げることで人によるミガキ作業を軽減できます。合わせて、ユーザーインターフェイスの最適化によりCAMの設定時間を従来に比べて60％短縮する。
NTTデータエンジニアリングシステムズでは、2012年から一般社団法人ものづくりネットワーク沖縄（以下、mdn）と連携し、CAD/CAM開発をはじめ、新たなものづくり技術の研究開発を進めてきた。長年取り組んでいる重点課題は加工の自動化で、今回、その一環として、仕上げ工程のミガキ作業の削減と、高い操作性でCAMの設定時間短縮を実現するSpace-E...
Wednesday, June 15, 2022
クシム---5月度システムエンジニアリングサービス稼働率を発表 - ダイヤモンド・オンライン
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●実践編
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大分・佐伯鶴城のスラッガー古川は「ダンプカーにF1エンジン」圧倒的身体能力 - 西日本新聞
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第104回全国高校野球選手権（8月6日開幕予定・甲子園）の大分大会の組み合わせ抽選会が15日、行われた。44チームが参加し、試合は7月6日からで、順調なら同23日に大分市の別大興産スタジアムで決勝が行われる。26年ぶりの甲子園出場を目指す佐伯鶴城は、走攻守三拍子そろったプロ注目のスラッガー古川雄大（3年）がけん引する。
◇ ◇
「日本球界最強打者と呼ばれるソフトバンクの柳田悠岐選手を超えたい」。佐伯鶴城の古川はそんなビッグな夢を実現させるだけの可能性を秘めている。身長184センチ、体重88キロの恵まれた体格。50メートルを6秒フラットで駆け抜ける走力に、高校通算20本塁打のパンチ力、遠投110メートルの強肩も特長の外野手として、プロのスカウトも注目する大型スラッガーだ。
今春から佐伯鶴城で指揮を執る渡辺監督は、前任の大分商時代に源田壮亮（西武）や森下暢仁（広島）らを育てた。プロで活躍できるレベルを知る指揮官に「彼ほどのレベルの選手にはそうそう会えない」と言わしめるのが古川だ。渡辺監督は「スピードとパワーで驚異的なポテンシャルを持っている。ダンプカーにF1マシンのエンジンを積んだようなもの」と絶賛する。
ただ圧倒的な身体能力だからこそともいえる課題はある。俊足を生かした守備範囲は広く、普通の選手なら捕れないような飛球もアウトにしてしまうが、渡辺監督が「足が速すぎて球を追い抜いてしまう」と表現するように、ボールとの距離感に時折ミスマッチがあるという。古川自身も「打球の方向や、風向きも考えて守備練習をしている」とさらなる飛躍に向けてレベルアップに励む。
チームは昨秋の大分大会で3位、今春の大分大会ではベスト8と、トーナメント上位に食い込んでいる。頂点をつかみ取り、26年ぶり4度目の甲子園出場を果たすためには、やはり古川の打棒爆発が不可欠だ。「4番打者の自分がガンガン打ってチームを引っ張りたい」と古川。自らのバットで最後の夏に聖地へと導くつもりだ。（山崎清文）
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横浜高島屋でJALエンジニアリングの期間限定ショップ！航空機の廃棄部品が商品に再生 - はまぴた
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横浜高島屋では、2022年6月15日（水）～28日（火）の期間、実際に航空機に使用されていた部品をJALエンジニアリングがアップサイクルした商品を販売するPOP UP SHOP「空を飛んだ そのあと」を開催します。
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空を飛んだ そのあと（商品一例）
JALグループでは、2021年10月より、廃棄される航空機部品を活用した商品の販売を開始し、廃棄物削減とともに空の旅を身近に感じてもらえる商品づくりを進めています。
今回はシートベルトやエンジン部品などの航空機廃材を活用し、新たに生まれ変わった7種類の魅力溢れる商品が登場。安全性・快適性を追求した本物の航空機ならではの素材の質感に加え、整備士や塗装を行う職人たちの技術やアイディアが光るユニークな商品がそろいます。
■シートベルトキーホルダー…3,850円
整備士発案のオリジナルデザイン。乗客の安全を一番身近で守ってきたシートベルトと金具を活用して作ったキーホルダーです。
■シートカバーコインパース…3,080円
航空機に使用していた国内線シートカバーの廃材を使用して製作したコイパース。1点1点、使用している部位が異なります。
■747ブレードキーホルダー…4,400円
航空機のエンジンで、高い推進力を得るために取り込んだ空気を圧縮する「コンプレッサー」の部品から製作。エンジン整備の中で磨き上げられた整備士の金属加工技術を生かしつつ、部品の質感をそのまま楽しめる商品です。
■シートカバーペンケース…5,940円
航空機に使用していた国内線シートカバーの廃材を使用して製作しています。1点1点、使用している部位が異なる個性を持ったペンケースです。
■キャビンウインドウフォトフレーム…33,000円
実際の航空機の客室窓を使用して製作したフォトフレーム。塗装技術課により、塗装に使用する「マスキング」の技術を応用し、商品化しました。
開催概要
■販売場所：
横浜高島屋...