2026年F1エンジン、ハイブリッド重視で大幅にスピードが低下？ - F1-Gate.com

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F1のチーフテクニカルオフィサーであるパット・シモンズは、2026年のまったく新しいF1エンジンレギュレーションによって、F1がギアをシフトダウンするのではないかという懸念を軽視した。

レッドブルとの交渉決裂を受けて、ポルシェは現在F1から離れているが、アウディは2026年にサインアップしており、ホンダが完全な復帰を検討しているという噂が流れている。

また、Auto Motor und Sport は、ヒョンデ（ヒュンダイ）とフォードが、新しいエンジンメーカーとして2027 年に F1 にサインアップするために2023年6月の期限を狙っている可能性があると報告している。

しかし、新しいF1エンジンレギュレーションによって車のスピードが大幅に低下するという懸念がある。

現在、チームが利用できる電力は163馬力のみだが、2026年からはハイブリッド側で475馬力を生成できるようになる。だが、2026年のメーカーがそれを達成するのに苦労するとの懸念がある。

Auto Motor und Sport によると、情報筋は「2014年の最初のハイブリッドパワーユニットのように、クルマはカタツムリになるだろう」と語った。

「彼らはエネルギーを再生するために、ストレートの途中でアクセルから足を離さなければならないだろう」

だが、F1の最高技術責任者であるパット・シモンズは、こうした懸念は「まったく根拠がない」と語った。

「予選ラップでの損失は予想していない」とパット・シモンズは主張した。「レースでラップタイムは最初は少し伸びるはずだ」

カテゴリー： F1 / F1マシン

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