フェラーリの新型車、V12エンジン搭載へ…初のSUV『プロサングエ』か - レスポンス

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フェラーリ（Ferrari）は5月4日、現在開発中の新型車にV型12気筒エンジンを搭載すると発表した。

フェラーリは、7V型12気筒エンジンを市販モデルに搭載し続けている数少ない自動車メーカーのひとつだ。現行ラインナップでは、『812スーパーファスト』とそのオープン版の『812GTS』などに、6.5リットル（6496cc）V型12気筒ガソリン自然吸気エンジンを積む。フロントミッドシップに搭載されるこのV12は、最大出力800ps/8500rpm、最大トルク73.2kgm/7000rpmを引き出す。

V型12気筒エンジンを搭載する現在開発中の新型車とは、2022年内に生産を開始する予定の『プロサングエ』の可能性がある。プロサングエとは、「サラブレッド」や「純血」を意味しており、フェラーリ初のSUVのネーミングとして、プロサングエが使用されると見られている。

フェラーリは現在、リアミッドエンジンアーキテクチャと、フロントミッドエンジンアーキテクチャの2種類を擁している。このうち、プロサングエには、フロントミッドエンジンアーキテクチャを採用するという。フロントミッドエンジンアーキテクチャは、812スーパーファストや812GTSに搭載。トランスアクスルレイアウトのパワートレインでもあり、ボディサイズの点でGTカーに最適とフェラーリは見ている。

なお、フェラーリは、新しいモデルは妥協することなく生まれ、心臓部に象徴的なV12エンジンを搭載する、としている。

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エンジニアリングプラスチック市場、2027年に1675億米ドル規模到達見込み - CNET Japan

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【 当レポートの詳細目次 】
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市場の概要
世界のエンジニアリングプラスチック市場は、2021年に1,044億米ドルの規模に達しました。2022年から2027年にかけて、市場は7.50%のCAGRで成長し、2027年には1,675億米ドル規模に達すると予測されています。

エンジニアリングプラスチックは、一般的に機械部品、容器、包装物質の製造に使用されます。軽量であることから、金属やセラミックに代わる材料として広く利用されています。また、設計の柔軟性を提供しながら、優れた耐荷重性、機械的強度、熱安定性、耐久性を備えています。一般的に使用されるエンジニアリングプラスチックには、ポリアミド（PA）、ポリカーボネート（PC）、ナイロン6、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ABS）、ポリスルホン（PSU）などがあります。これらは、自動車バンパー、ダッシュボードトリム、スキーブーツ、ヘルメット、光ディスクなどの製造に広く利用されており、さまざまな分野で活躍しています。

市場の動向
エンジニアリングプラスチックの世界市場は、消費者の間で軽量化された自動車への志向が高まっていることが主な成長要因となっています。また、自動車部品の製造にエンジニアリングプラスチックが広く採用されていることも、世界的な市場成長の原動力となっています。さらに、民間および公的機関によるインフラ開発プロジェクトへの投資の増加により、給水システム用のポリ塩化ビニル（PVC）パイプの利用が増加しており、エンジニアリングプラスチックの普及に拍車をかけています。加えて、医療機器の包装や医療用インプラントの製造など、ヘルスケア産業でも広く使用されており、これが世界的な市場の成長を後押ししています。さらに、家電製品の製造におけるエンジニアリングプラスチックの使用量も増加しており、これも世界的な市場成長を促す要因となっています。このほか、主要メーカーによる継続的な製品イノベーションと広範な研究開発活動も、市場成長の推進力となっています。

主要な市場区分
エンジニアリングプラスチックの世界市場は、タイプ、性能、用途に基づいて分類されています。

タイプ別の市場区分
・ポリアミド
・ABS
・熱可塑性ポリエステル
・ポリカーボネート
・ポリアセタール
・フッ素樹脂
・その他

性能別の市場区分
・高性能
・低性能

用途別の市場区分
・パッケージング
・建築・建設
・電気・電子
・自動車
・家電製品
・その他

市場の競合状況
エンジニアリングプラスチックの世界市場における主要な企業としては、3M Company、AdvanSix、Arkema S.A.、Avient Corporation、BASF SE、Celanese Corporation、Daicel Corporation、DuPont de Nemours Inc.、Eastman Chemical Company、Ineos Limited、LANXESS Aktiengesellschaft、Solvay S.A.などが挙げられます。

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【本件に関するお問合せ先】
＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
E-mail：dbm@gii.co.jp
TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、海外の提携調査会社250社以上が発行する調査資料約10万点をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。

創立：1995年
所在地：215-0004　神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3　アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託
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当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。

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お問い合わせにつきましては発表元企業までお願いいたします。

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成田で子猫救出劇 エンジンルームから声、JAF呼び… やさしく「猫ばんばん」推奨 ／千葉 - 毎日新聞

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　成田市中台で1日、駐車中の乗用車のエンジンルームに入り込んだ子猫の救出劇があった。ジャッキで車を持ち上げて助け出された猫は衰弱していたが、少しずつ回復している。

　救出作業に関わった星野慎太郎市議（54）によると、1日朝、近所の住民が駐車場に止められた車のボンネットから猫の鳴き声がすることに気づいた。車の持ち主と星野市議らがボンネットを開けるなどして捜したものの、見つけることができず、日本自動車連盟（JAF）に連絡した。駆け付けたJAFのスタッフがジャッキで車を持ち上げ、下部のパネルを外すと、中から子猫が出てきた。

　子猫は体長10～15センチ、体重約120グラム。生後間もないとみられる。大人のメス猫の死体が4月30日に近くで見つかっており、親猫だった可能性がある。

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エンジンとモーターのどちらがエラい？：日経ビジネス電子版 - 日経ビジネスオンライン

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第654回　SUBARU レガシィ アウトバック（開発者編・その2）

2022.5.6

件のコメント

　みなさまごきげんよう。
　フェルディナント・ヤマグチでございます。
　今週も明るく楽しくヨタ話からまいりましょう。

　フェル号ハイエースのオイルを交換しました。
　昨年7月に購入したハイエースも走行距離1万キロを超えてきた。そろそろオイルを交換しなければいけません。せっかくなのでハスクでもポルシェでも使っているおフランスはユニルオパール社の製品を使うことにしました。

本来はクラシックディフェンダー向けに開発されたという高級オイル。お値段は張りますが、大事に乗っていきたいですからね。

　安いオイルを頻繁に交換するか。はたまた交換頻度は少なくとも、なるたけ品質の良いものを使用するか。エンジンにとってどちらがいいのでしょう。

　オイル交換に関してよく話題になるテーマですが、正解は「良いオイルを頻繁に交換すること」。まったく当たり前の話なのですが、先日取材に行ったオートモビルカウンシルで、ブースを出していたユニルオパールの方から聞いたので間違いありません。特に新車の場合はスラッジなどが多く出るので、5000キロくらいで交換しておくべきだ、とも。お話を聞いた翌日に、慌ててCRS横浜に駆け込んだ次第であります。

汚ねぇぇぇ！　もちろんこの機会にエレメントの交換も。

ハイエースのオイルは助手席のシートの下から入れる。本当にエンジンの真上に座っているのだなぁ……。

　慌ててオイル交換を行ったのは、週末に広島までロングドライブの予定があったことも理由の1つです。マツダのムッシー虫谷泰典氏にお声がけいただいた、ダイワカーズラリー。広島の山中を駆け巡る、楽しいラリーイベントです。

ハイエースにバイクを積んで延々800キロ。1人でこんな長距離を運転したのは初めてです。さすがにケツが痛くなりました。こりゃ本格的にシートの交換を検討しなければ。

　いやしかしオイルの効果というのは凄まじいものがありますね。「当たりが取れた」とでも言いましょうか、交換直後からエンジンが明らかに軽く静かになった。目立たぬアイテムですが、こりゃマメに交換しなければ……と思いを新たにいたしました。

最近はスキーばかりだったからなぁ。フェル号ハスクに乗るのは本当に久しぶり。当然こちらも事前にオイル交換を済ませ、エレメントとエアフィルターも交換しておきました。FR250のオイル容量はちょうど1リットルなので、これ1本で足りてしまうのです。

　ハイエース専門カスタムビルダーであるダイワカーズさんが主催した楽しくも厳しいラリーイベント。いや、本当に楽しかった。ダイワカーズの行久勝裕社長、スムーズな運営をしてくださったスタッフ諸公、いろいろ助けていただいたマツダモータースポーツ部2輪部隊のみなさん、ありがとうございました！

マツダのムッシー虫谷氏と。本当に速い。まったくついていけません。

おかげさまで直したばかりのバイクがガタガタになりました。本当にありがとうございました。

　ということで本編へとまいりましょう。
　SUBARU レガシィ アウトバックの開発責任者である村田誠さんと大番頭の小野寺圭さんインタビュー続編です。

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グリッケンハウス、予定していたエンジンの改造を中止「信頼性を確認する時間がなかった」／WEC - オートスポーツweb

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グリッケンハウス、予定していたエンジンの改造を中止「信頼性を確認する時間がなかった」／WEC  オートスポーツweb
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世界の先頭走るエンジン - 読売新聞オンライン

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　音速を超える衝撃波のエネルギーが、宇宙飛行の推進力となる。名古屋大学未来材料・システム研究所は、宇宙航空研究開発機構（ ＪＡＸＡ（ジャクサ） ）と共同で、次世代のロケットエンジン「デトネーションエンジン」の開発を進めている。同研究所の笠原次郎教授（５４）は「実用化されれば、人類の宇宙開発を大きく飛躍させる」と期待を込める。

　「より安全に、長時間の稼働に耐えうるものにしていく」。笠原教授は研究室のメンバーと、エンジンの改良作業を続けている。

　デトネーションエンジンの仕組みはこうだ。メタンガスと酸素の混合ガスを爆発的に燃焼させ、エンジン内部に、秒速２キロ・メートルもの燃焼を伴う衝撃波「デトネーション波」を発生させる。衝撃波は高圧の燃焼ガスを生成、それが噴き出し、ロケットの推進力となる。

　従来のエンジンは、燃料の圧縮と燃焼を別々に行っていた。デトネーションエンジンは、両者を同時に行うことで、 莫大（ばくだい） なエネルギーを効率よく生み出すことができる。構造も単純になり、大幅な小型化や軽量化が可能に。これまで到達できなかった天体も目指せるようになる革新的な技術だ。

　☆　☆　☆

　笠原教授らは、衝撃波を一定間隔で次々と発生させる「パルスデトネーションエンジン」と、円筒構造内で衝撃波を回転させ、連続して発生させる「回転デトネーションエンジン」を組み合わせたシステムを開発。主に「回転」でロケットを飛ばし、「パルス」で姿勢の制御を行う。

　昨年７月２７日には、デトネーションエンジンの宇宙飛行の実証実験に、世界で初めて成功した。ＪＡＸＡが鹿児島県肝付町の内之浦宇宙空間観測所から、笠原教授ら開発のシステムを搭載した観測ロケット「Ｓ５２０」３１号機を打ち上げたのだ。笠原教授はコントロールルームで、「祈るような気持ちでロケットの状態を監視していた」という。

　飛行中のエンジンの状態などを記録したデータはカプセルに入れられ、打ち上げから約４０分後、奄美大島沖に着水して無事「帰還」。ヘリコプターで回収されたとの連絡をメールで受け取った笠原教授は、ホッと胸をなで下ろした。

　☆　☆　☆

　チームは初回の飛行データを改良に生かし、早ければ２０２４年７月、再び観測ロケットによる実験を行う。初回はガス燃料を使い、回転デトネーションエンジンで６秒間、パルスデトネーションエンジンで２秒間×３回噴射させた。次回は、より長時間の飛行の実現に向け、ガス燃料より体積が小さく、大量に積載できる液体燃料に切り替える。エンジンだけでなく、燃料のタンクや供給系を一から設計し、システムの総合的な見直しを進めている。

　成功すれば、いよいよ地球周回軌道上での実証実験が見えてくる。「簡単には私たちの技術をまねすることはできない。世界の先頭を走っている」と胸を張る。

　「このシステムを搭載したロケットが、月や火星のさらに向こう側へ飛ぶようになれば。いずれは、太陽系外の惑星の探査も可能になるだろう」。ぐっと未来をたぐり寄せた手応えを胸に、笠原教授は、宇宙のかなたへ思いをはせている。（原田展）

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グローバル鉄道用ディーゼルエンジンオイルに関する市場レポート - CNET Japan

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2022年01月04日に、「グローバル鉄道用ディーゼルエンジンオイルに関する市場レポート, 2017年-2028年の推移と予測、会社別、地域別、製品別、アプリケーション別の情報」の調査資料を発表しました。鉄道用ディーゼルエンジンオイルの市場生産能力、生産量、販売量、売上高、価格及び今後の動向を説明します。世界と中国市場の主要メーカーの製品特徴、製品規格、価格、販売収入及び世界と中国市場の主要メーカーの市場シェアを重点的に分析する。過去データは2017年から2021年まで、予測データは2022年から2028年までです。

QYResearch（QYリサーチ）は市場調査レポート、リサーチレポート、F/S、委託調査、IPOコンサル、事業計画書などの業務を行い、お客様のグロ ーバルビジネス、新ビジネスに役に立つ情報やデータをご提供致します。また、日本の皆様へのサービスをより一層充実するために、日本の現地法人を設けています。

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概要
市場分析と見通し：世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場
コロナ禍によって、鉄道用ディーゼルエンジンオイル（Railroad Diesel Engine Oil）の世界市場規模は2021年に 百万米ドルと予測され、2028年まで、％の年間平均成長率（CARG）で成長し、 百万米ドルの市場規模になると予測されています。

鉄道用ディーゼルエンジンオイル の世界の主要メーカーには、Shell, Exxon Mobil, BP, TOTAL, Sinopec, Chevron, Idemitsu Kosan and FUCHS,などがある。2021年、世界の大手6社の売上は ％のシェアを占めています。

北米の 鉄道用ディーゼルエンジンオイル 市場は、2021 年に 百万米ドル、中国市場は 2028 年に 百万米ドルになると予測されています。世界市場における中国のシェアは、2021年に ％で、2028年には ％に達し、年間平均成長率（CARG）は ％と予測されています。ヨーロッパの 鉄道用ディーゼルエンジンオイル 市場では、ドイツが2028年までに 百万米ドルに達すると予測されています。アジアでは、日本と韓国の市場が最も注目されていて、今後6年間の平均成長率（CARG）はそれぞれ %と %です。

2 Stroke Cycle Locomotive Engine Oilは、2021年には 鉄道用ディーゼルエンジンオイル 世界市場の %を占めていましたが、コロナ以降の期間には %のCAGRで成長し、2028年には 百万米ドルになると予測されています。一方、Railwayセグメントは、2028年まで年間平均成長率（CARG）％で成長し、2028年には約 ％のシェアを占めることになります。

世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル規模とセグメント
世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場は、会社別、地域別、製品別とアプリケーションによって細分化することができます。世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場における主な会社、関係者及びその他の参加者は、本調査レポートを重要なリソースとして活用することができます。このレポートは、2017年から2028年までの会社別、地域（国）別、製品別及びアプリケーション別の売上実績と予測に焦点を当てています。

【総目録】
1 世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場概況
1.1 世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル製品概要
1.2 製品別の鉄道用ディーゼルエンジンオイル 市場
1.2.1 2 Stroke Cycle Locomotive Engine Oil
1.2.2 4 Stroke Cycle Locomotive Engine Oil
1.3 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模
1.3.1 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模の概要（2017-2028）
1.3.2 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模の推移（2017-2022）
1.3.2.1 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル販売量の推移 （2017-2022）
1.3.2.2 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル売上市場シェアの推移 （2017-2022）
1.3.2.3 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル平均販売単価（ASP）の推移 （2017-2022）
1.3.3 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模の予測（2023-2028）
1.3.3.1 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル販売量の予測（2023-2028）
1.3.3.2 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル売上の予測 （2023-2028）
1.3.3.3 製品別の世界の鉄道用ディーゼルエンジンオイル平均販売単価（ASP）の予測（2023-2028）
1.4 製品別の主な地域の市場規模
1.4.1 製品別の北米鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模 （2017-2022）
1.4.2 製品別のヨーロッパ鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模 （2017-2022）
1.4.3 製品別のアジア太平洋地域鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模 （2017-2022）
1.4.4 製品別のラテンアメリカ鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模 （2017-2022）
1.4.5 製品別の中東とアフリカ鉄道用ディーゼルエンジンオイル市場規模 （2017-2022）

■世界トップレベルの調査会社QYResearch
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■本件に関するお問い合わせ先
QY Research株式会社
日本現地法人の住所： 〒104-0061東京都中央区銀座 6-13-16 銀座 Wall ビル UCF５階
TEL：050-5893-6232 ; 0081-5058936232
マーケティング担当 japan@qyresearch.com

本プレスリリースは発表元企業よりご投稿いただいた情報を掲載しております。
お問い合わせにつきましては発表元企業までお願いいたします。

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