Friday, February 4, 2022

電気自動車用ポリマー市場ータイプ別(エンジニアリングプラスチック、エラストマー、その他);コンポーネント別(合成ゴム、天然ゴム、その他);アプリケーション別-グローバル需要分析と機会の見通し2030年 - Dream News

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Research Nester Private Limitedは調査レポート「電気自動車用ポリマー市場:世界的な需要の分析及び機会展望2030年」2022年02月 04日に発刊しました。これは、予測期間中に、市場の詳細な分析とともに、業界の詳細な洞察を提供します。レポートは、市場規模と決定に基づいてさまざまなパラメーターについて説明します。これらには、市場価値、年間成長、セグメント、成長ドライバーと課題、および市場における主要企業などが含まれます。

レポートのサンプルURL: https://www.researchnester.jp/sample-request-3737

電気自動車のポリマー、またはEVポリマーは、車両の重量を減らすために、金属の代わりに使用されます。軽量化により、市場の主要な成長ドライバーである自動車の性能と燃費が向上します。 市場の成長は、世界人口の環境意識の高まりにより、電気自動車の需要が増加していることにさらに起因する可能性があります。さらに、耐摩耗性、剛性、強度、電気絶縁性、耐熱性などのEVポリマーのさまざまな利点が、市場の成長を後押しすると予測されています。
さらに、電気自動車の販売は、市場の成長を後押しすると推定される石油価格の変動により、過去数年間で大幅に増加しました。国際エネルギー機関(IEA)のデータによると、二次電池式電気自動車(BEV)の総販売台数は、2019年の1,542,867台から2020年には2,008,024台に達しました。

アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に適度な成長を目撃すると推定されます。この成長は、安価な労働力と原材料によりこの地域で成長している化学製造業に起因しています。さらに、この地域の主要な自動車メーカーの存在も市場の成長を推進すると予測されています。北米地域の市場は、米国やカナダなどの先進国での電気自動車の採用の増加により、予測期間を通じて最大の市場シェアを獲得すると予想されます。IEAの報告によると、2020年に米国で231,088台を超えるバッテリー駆動の電気自動車が販売されました。

市場レポートは、以下のすべてのポイントを詳細に説明し、分析に基づいて市場動向を提供します。

● 世界の電気自動車用ポリマー市場は、2022-2030年の予測期間中に約65%のCAGRで成長すると推定されています。
● 電気自動車用ポリマー市場は、タイプ別(エンジニアリングプラスチック、エラストマー、その他);コンポーネント別(合成ゴム、天然ゴム、その他);アプリケーション別(エクステリア、インテリア、その他)などによって分割されています。レポートでは、各セグメントの成長機会とともに、成長を促進する要因について説明しています。さらに、Y-o-Y成長(%)収益(USD百万単位)は、各セグメントの市場成長を牽引する要因と共にレポートに記載されています。
● 電気自動車用ポリマー市場における業界のリーダーは、BASF SE、Evonik Industries AG、Asahi Kasei Corporation、LG Chem Ltd.、Lanxess AG、Celanese Corporation、Solvay S.A.、Covestro AG、DuPont de Nemours, Inc.、Saudi Basic Industries Corporationなどです。これらの各主要企業のプロファイルは、会社の財務、収益、収益と分析、バリューチェーン分析、その他のパラメーターを提供します。
● 電気自動車用ポリマー市場は、北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカなど地域によって分割されています。

電気自動車用ポリマー市場は、地域に基づいてさらに区分されます。

i. 北米(米国およびカナダ)市場規模、Y-O-Y成長、機会分析。
ii. ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、ラテンアメリカのその他の地域)市場規模、Y-O-Y成長及び機会分析。
iii. アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、インドネシア、マレーシア、オーストラリア、ニュージーランド、アジア太平洋)市場規模、Y-O-Y成長及び機会分析。
iv. 中東及びアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、アラブ首長国連邦、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、中東およびアフリカのその他の地域)市場規模、Y-O-Y成長及び機会分析。
● レポートのデータは、正確な統計を確保するために、一次と二次の両方の調査方法を通じて収集されます。

レポートのサンプルURL: https://www.researchnester.jp/sample-request-3737

Research Nester Private Limited会社概要

Research Nester Private Limitedは、戦略的な市場調査とコンサルティングの大手サービスプロバイダーです。業界を支援するために、公平で比類のない市場洞察と業界分析を提供することを目指しています。また、業界が将来のマーケティング戦略、拡張、投資について賢明な決定を下せるようにも支援します。
https://www.researchnester.com/

電話: US +1 646 586 9123
電話: UK +44 203 608 5919
Eメール : info@researchnester.com
【調査レポートの日本語に詳細内容について】
https://www.researchnester.jp/reports/electric-vehicle-polymers-market/3737
【調査レポートの詳細内容について】
https://www.researchnester.com/reports/electric-vehicle-polymers-market/3737

[ 本件に関するお問い合わせ下記まで ]
電話: US +1 646 586 9123
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Eメール : info@researchnester.com

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Thursday, February 3, 2022

GoPro、2度目となるエミー賞受賞 カメラ内センサーとソフトウェアによる画期的なブレ補正機能が評価:時事ドットコム - 時事通信

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[GoPro,Inc.]

第73回テクノロジー&エンジニアリング・エミー賞を受賞

GoPro (NASDAQ:GPRO) は、全米テレビ芸術科学アカデミー(NATAS)より、In Camera Sensor and Software Stabilizationのカテゴリーにおいて、テクノロジー&エンジニアリング・エミー賞(Technology & Engineering Emmy Award)を受賞しました。主な受賞理由は、HERO10 BlackやMAXカメラなど、GoProのカメラに搭載されている業界最先端のHyperSmoothによるブレ補正機能が評価されたことによるものです。


GoProのエミー賞受賞は2013年に続いて2回目となります。第1回目の受賞時は、画期的なHERO3のカメラ技術が、これまで不可能だった魅力的な視点からの映像撮影を可能にしたことを理由に、Inexpensive Small Rugged HD Camcordersのカテゴリーで受賞を果たしました。

テクノロジー&エンジニアリング・エミー賞の受賞者は、テレビ業界で働く優秀なエンジニアから構成される委員会によって選定されます。既存の撮影方法の大幅な改善や、テレビに重大な影響を与えるほど革新的なエンジニアリング技術の開発および、その技術を標準化させた功績を残した、存命中の個人、企業、または科学技術団体が対象です。

授賞式は、2022年4月25日(現地時間)にラスベガスで開催される全米放送事業者協会(NAB)のメディア・技術大会の一環として、Wynn Encore Ballroomで開催されます。

2021年のテクノロジー&エンジニアリング・エミー賞と受賞者の詳細については、The Emmysをご覧ください。
The Emmys公式サイト:https://theemmys.tv/tech-73rd-award-recipients/

GoProの創設者兼CEO Nicholas Woodmanによるコメント

「我々のチームおよび、革新を続けるGoProの企業文化を、とても誇りに思います。このエミー賞は過去20年間にわたって我々が、ハードウェアとソフトウェアの革新に対して、情熱的にコミットしてきたことを評価いただいたものです」

NATASのCEO兼社長であるAdam Sharpによるコメント

「テクノロジー&エンジニアリング・エミー賞は、1949年に初めて創設されたエミー賞で、その後の全てのエミー賞の基礎を築いてきました。我々は、テレビの未来における革新、技術、興奮が交差する全米放送事業者協会(NAB)とのパートナーシップのもと、これらの一流企業を表彰できることを非常に嬉しく思っています。」

NATAS Technology Achievement Committeeの共同議長であるJoe Inzerilloによるコメント

「今回のエミー賞の選定にあたり、私たちの業界が短期間で実現した全てのイノベーションを振り返ってみると、驚かされることがあります。今回の受賞者は、まさにそのイノベーション精神を体現しています。」

GoPro, Inc. について
GoPro は世界を臨場感溢れるエキサイティングな方法で撮影し、それをシェアしたいと思う人々をサポートするためにさまざまなツールを提供しています。GoPro、HEROおよびそれぞれのロゴは米国およびその他諸国における GoPro, Inc.の商標または登録商標です。

企業プレスリリース詳細へ (2022/02/03-16:47)

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Wednesday, February 2, 2022

「ダイハツミラのFR仕様、見参」エンジンはまさかの縦置き! ドリフトのためにここまでやるか・・・ - MotorFan[モーターファン]

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東京オートサロン2012に登場し、大きな話題を呼んだダイハツミラ。このKカー、なんとエンジンを横置きから縦置きにスイッチした上、駆動方式もFFから完全FRへと変更した、魔改造ドリフト仕様だったのである。(OPTION2誌2012年4月号より)

まさかのエンジン縦置き&完全FR駆動化!

心臓部はEF-DET改GT-Rタービン仕様で150馬力を発揮

このチューンドを見ていると、改めてチューニングに限界はないということを思い知らされる。広島県のA.K.Rが製作した、エンジン縦置きFR仕様のダイハツミラだ。

エンジンおよびミッションはテリオスキッド用のEF-DET&5速MTを流用。もちろんポン付けできるわけもなく、テリオスのフロアパネルごとミラに移植するという大手術を敢行している。

サスメンバー位置の関係で、エンジン搭載ポイントはおのずと決まってくるが、可能な限りバルクヘッド側に押し込むカタチでレイアウト。フロントミッド化を目指したわけだ。また、ドリフト走行を前提にサイクルフェンダー化するなど、作り込みに抜かりはない。

魅せることを目的に、上置きレイアウトのEXマニを製作したというターボシステム。選択されたタービンはRB26DETT純正で、ブースト圧1.5キロ時に150psを発揮させている。

プロペラシャフトを通す上で邪魔となる燃料タンクは撤去、代わりに小型の安全タンクを室内に設置した。本気感の演出にもなっている。

ドリフトに重要な足回りは、AKRオリジナルの漢足を軸にセットアップ。切れ角もナックルのショート加工で大幅にアップさせている。リヤデフはハイゼット用のホーシングにクスコのLSDを装着。そこにミラ4WD用の5リンク式サスを組み合わせる。

軽量化も徹底。内装類はほぼ撤去し、FRPパーツを大量投入。さらにウインドウ類もアクリル化(フロント以外)することで、車重は500キロまで絞り込まれている。

エアロパーツはAKRオリジナルのバンパーに、汎用オーバーフェンダーやAE86用サイドステップを加工して追加。ホイールは14インチのボルクレーシングTE37V(F8J±0 R8.5J-5)で、タイヤにはレブスペックRS-02(165/55-14)を装着する。

一方の室内はロールケージが覆い尽くすレーシング仕様。シートはブリッドのジータIIIで、メーターにはスタックST8100をインストール。テリオス用のフロアトンネルが移植されているため、パッと見は完全なFRカーのコクピットだ。

スケールは小さいものの、メイキングは完全にD1GP車両レベル。ここまで作り込んだA.K.Rの情熱には、ただ感服するばかりだ。

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ファッションアパレル業界におけるEC商品検索・サイト内検索エンジン「ZETA SEARCH」の導入事例をご紹介いたします - PR TIMES

misaltag.blogspot.com 昨今の情勢下においては、ECサイトの需要が高まるとともに活用場面も多様化し、ユーザーがサイトに求めるUXが多岐に渡ってきています。

常にトレンドが著しく変化するファッションアパレル業界ではこうした傾向が特に強いため、企業側はユーザーの要望にいち早く対応するべく先進的なマーケティング施策を実施し、ECサイトのユーザビリティ向上に努めています。

このような背景を踏まえて本日はファッションアパレル業界にフォーカスし、ECサイトの利便性・コンバージョンに直結する「商品検索機能」について最新の改善事例をご紹介いたします。
 

  • 【CASE1】株式会社アーバンリサーチ
 

検索後CVR3倍!アーバンリサーチがレビューとサイト内検索の両軸で目指す「顧客に寄り添うEC」

▼詳細はこちら▼
https://eczine.jp/article/detail/9430
 

  • 【CASE2】株式会社パル
 


多彩なブランドを有するパルの「PAL CLOSET」を令和の商店街へ EC商品検索改善で実現を目指す

▼詳細はこちら▼
https://eczine.jp/article/detail/10075
 

  • 【CASE3】青山商事株式会社
 


実店舗とECの“併用顧客”拡大に向けOMO戦略を推進する青山商事。
EC商品検索・サイト内検索エンジン「ZETA SEARCH」導入で顧客とのコミュニケーションを深めるECサイトへ

▼詳細はこちら▼
https://netshop.impress.co.jp/node/9108

「ZETA CX シリーズ」は現在、EC商品検索・サイト内検索エンジン「ZETA SEARCH」、レビュー・口コミ・Q&Aエンジン「ZETA VOICE」、OMO・DXソリューション「ZETA CLICK」、レコメンドエンジン「ZETA RECOMMEND」、広告最適化エンジン「ZETA AD」、予測・パーソナライズソリューション「ZETA DMP」という6つのラインナップがあり、これらソリューションは高度なデータ分析・マッチングの技術でユーザーにさらなる良質な購買体験を提供し、顧客満足度・コンバージョンを高める製品として多くの大手ECで採用されています。

ZETAでは、消費者に対して「商品の本質的価値」を可視化させ透明性の高いマーケティングを実践するソリューションの展開、最新技術の研究・迅速なサービス化に取り組んでおります。

今後も引続き蓄積されたノウハウで成果の高いサービスを提供して参ります。

【ZETA CX シリーズ製品ご案内】
▼ EC商品検索・サイト内検索エンジン ZETA SEARCHについて
https://zetacx.com/zeta-search ]

ECサイトにおける検索で重要とされる「絞り込み」と「並び替え」の設定の自由度・柔軟性を追求したEC商品検索/サイト内検索エンジンで、大規模・高負荷に対応しており、ユーザの離脱率、放棄率を低下しコンバージョンを最大化します。
キーワード入力時のサポート機能であるサジェスト機能やもしかして検索、ドリルダウン式絞り込みや事前に該当件数を表示するファセットカウントなど多彩な検索機能を有しており、パッケージとしての安定性と迅速な導入に加えて、実装の柔軟性とカスタマイズ性の高いサイト内検索が実現可能となります。

▼ レビュー・口コミ・Q&Aエンジン ZETA VOICEについて
https://zetacx.com/zeta-voice ]

サイトそのものや提供する商品・サービスなどに対して、複数の評価軸を用いた多面な評価によるレビューコンテンツを、容易にサイトに実装できるエンジンです。
SEO対策にも有効とされる、点数による評価・フリーコメント・スタッフレスポンスなどの多彩な機能を有しているほか、投稿レビューデータの分析、A/Bテストでの活用、レビューの検索結果への反映などによって、サイトコンテンツの充実化が図れます。
購入検討中のユーザに対し、他の消費者のリアルな声を届けることは、ユーザ目線で透明性・信頼性の高いマーケティングの実現と、購買行動への強力なバックアップとなります。

▼ レコメンドエンジン ZETA RECOMMENDについて
https://zetacx.com/zeta-recommend ]

個々のユーザーにパーソナライズされたオススメを表示するレコメンドエンジンで、協調フィルタリング・ルールベースフィルタリングをはじめ、複数のマッチングロジックを組み合わせ様々なデータを活用したオススメが可能です。
機械学習機能によって、購買履歴・閲覧履歴・検索履歴などの行動履歴を元に個々のユーザの特徴を把握し、気候情報やトレンド情報などの外部データとの連携、デバイスやフェーズでの出し分けにも対応しており自由度の高いレコメンドを実現します。
最先端のレコメンド手法によりユーザに新たな「気づき」を喚起することで潜在的ニーズを掘り起こし、クロスセルの実現とサイト価値向上・収益力アップにつなげます。

▼ OMO・DXソリューション ZETA CLICKについて
https://zetacx.com/zeta-click ]

体験を提供する「店舗」と最適な情報を提供する「EC」をシームレスに繋いで顧客接点をデジタル化し、DX時代の新しいコマース体験を実現するソリューションです。
「店舗」と「EC」の双方の顧客データを一括管理することで、顧客行動・接客履歴・店舗情報といった自社データを連携・活用した戦略的なマーケティング施策を実施することが可能となります。
また「店舗」での接客をきっかけとしたオンラインショップや再来店での購入をスタッフ個人の実績として紐付けすることができるため、人事評価の明確化およびスタッフのモチベーションアップにも大きく貢献いたします。

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お問い合わせは info@zetacx.com までお気軽にご連絡ください
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●トップ企業ECサイトに採用されているZETA CX シリーズの導入事例
URL:https://zetacx.com/case
・株式会社ニトリ様運営の「ニトリネット」
https://zetacx.com/case/nitori-net
・株式会社ベイクルーズ様運営の「ベイクルーズストア」
https://zetacx.com/case/baycrews
・株式会社アルペン様運営の「アルペングループオンラインストア」
https://zetacx.com/case/alpen-group-online-store
・ミドリ安全株式会社様運営の「ミドリ安全.com」
https://zetacx.com/case/midori-anzen-online-store
・株式会社アーバンリサーチ様運営の「UR ONLINE STORE」
https://zetacx.com/case/urban-research-online-store

今後も様々な業界にて大手企業様の導入が続々と続きます。

■ZETA CX シリーズ一覧
・EC商品検索・サイト内検索エンジン「ZETA SEARCH」
・レビュー・口コミ・Q&Aエンジン「ZETA VOICE」
・OMO・DXソリューション「ZETA CLICK」
・レコメンドエンジン「ZETA RECOMMEND」
・広告最適化エンジン「ZETA AD」
・パーソナライズソリューション「ZETA DMP」

■関連プレスリリース
・株式会社エドウインが運営する公式オンラインストア『EDWIN ONLINE MALL』にてEC商品検索・サイト内検索エンジン「ZETA SEARCH」が導入されました
https://zetacx.com/pressrelease/case/search-engine/edwin-online-mall-202201/2022/0126
・パナソニック コンシューマーマーケティング株式会社が運営する公式通販『Panasonic Store Plus』にてEC商品検索・サイト内検索エンジン「ZETA SEARCH」が導入されました
https://zetacx.com/pressrelease/case/search-engine/pcmc-panasonic-store-plus-202201/2022/0119
・株式会社アーバンリサーチが運営する公式オンラインショッピングサイト『URBAN RESEARCH ONLINE STORE』にてEC商品検索・サイト内検索エンジン「ZETA SEARCH」が導入されました
https://zetacx.com/pressrelease/case/search-engine/urban-research-online-store-202112/2021/1215
・株式会社アルペンが運営するグループ公式通販サイト『アルペングループオンラインストア』にてレコメンドエンジン「ZETA RECOMMEND」が導入されました
https://zetacx.com/pressrelease/case/recommend-engine/alpen-group-online-store-202112/2021/1214
・株式会社アダストリアが運営する公式WEBストア『.st(ドットエスティ)』にてレビュー・口コミ・Q&Aエンジン「ZETA VOICE」が導入されました
https://zetacx.com/pressrelease/case/review-engine/adastria-dot-st-202111/2021/1116

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■ ZETA株式会社 https://zetacx.com
・本社所在地:154-0024 東京都世田谷区三軒茶屋2-11-22サンタワーズセンタービル17F
・設立   :2006年6月
・資本金  :1億円
・代表者  :山崎 徳之
・事業内容 :CXソリューション「ZETA CX シリーズ」の開発・販売
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ヤマハ、「TRACER900 GT」にリコール 最悪の場合エンジン回転数の操作ができなくなるおそれ - Webike Plus - ウェビック バイクニュース

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※参考画像

■リコール対策届出日
令和4年2月1日

■リコール対策届出番号
5088

■リコール対策開始日
令和4年2月2日

■届出者の氏名又は名称
ヤマハ発動機株式会社
代表取締役社長 日髙 祥博

■問い合わせ先
カスタマーコミュニケーションセンター
0120-090-819

■不具合の部位(部品名)
スロットルグリップ

■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
加速装置において、スロットルグリップの強度が不十分なため、車両を起こす際などに当該グリップを少し回転させた状態で外側方向へ引っ張ると、過大な力が加わり、亀裂が生じることがある。そのため、当該グリップを操作する時に引っ掛かり、最悪の場合、エンジン回転数の上昇・下降ができなくなるおそれがある。

■改善措置の内容
全車両、スロットルグリップへ加わる力を軽減させるため、エンドグリップを対策品と交換する。また、スロットルグリップを点検し、亀裂が認められる場合は新品と交換する。

■不具合件数
1件

■事故の有無
0件

■発見の動機
市場からの情報による。

■自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者:ダイレクトメールにて通知する。
・自動車特定整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・弊社のインターネットホームページに掲載する。

■車名
ヤマハ

■リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間・台数
・通称名:「TRACER900 GT」
  型式:8BL-RN70J
  車台番号:RN70J-000301 から RN70J-000906
  製作期間:令和3年3月9日 から 令和3年9月30日
  対象台数:563台

→全文を読む

情報提供元 [ 国土交通省 ]

中古車や、譲渡で入手したバイクだと、リコールの情報が届かないことも。WebikeではMYバイクへの登録で、リコール情報をメールにてお届けします!
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Webikeコミュニティ MYバイク登録方法

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Tuesday, February 1, 2022

ベロダイン・ライダーがアヌラーグ・グプタ博士のエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデント任命を発表:時事ドットコム - 時事通信

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Feb. 1, 2022 19:09 UTC

グプタ博士がベロダインの世界クラスのエンジニアリング・チームを主導し、ライダーのハードウエアおよびソフトウエア・ソリューションの充実したポートフォリオを推進

米カリフォルニア州サンノゼ--(BUSINESS WIRE)-- (ビジネスワイヤ) -- ベロダイン・ライダー(Nasdaq:VLDR、VLDRW)は本日、アヌラーグ・グプタ博士をエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデントに任命したと発表しました。グプタ博士は、顧客がシステムレベルの問題を解決し、より安全かつ効率的で持続可能な未来を実現できるように、ベロダインのエンジニアリングチームを主導して、高価値のハードウエアおよびソフトウエア・ソリューションを提供する責務を担います。グプタ博士は以前、センス・フォトニクスでエンジニアリング担当シニアバイスプレジデントを務め、3Dフラッシュライダー製品の開発と発売を主導していました。

本プレスリリースではマルチメディアを使用しています。リリースの全文はこちらをご覧ください。:https://www.businesswire.com/news/home/20220131005137/ja/

アヌラーグ・グプタ博士が、ベロダイン・ライダーのエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデントに任命された。顧客がシステムレベルの問題を解決し、より安全かつ効率的で持続可能な未来を実現できるように、ベロダインのエンジニアリングチームを主導して、高価値のハードウエアおよびソフトウエア・ソリューションを提供。(写真:ベロダイン・ライダー)

アヌラーグ・グプタ博士が、ベロダイン・ライダーのエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデントに任命された。顧客がシステムレベルの問題を解決し、より安全かつ効率的で持続可能な未来を実現できるように、ベロダインのエンジニアリングチームを主導して、高価値のハードウエアおよびソフトウエア・ソリューションを提供。(写真:ベロダイン・ライダー)

ベロダインのライダーセンサーとソフトウエアは、産業、ロボット工学、インテリジェントインフラ、自動車を含む広範な産業分野で、革新的な自律ソリューションを形成しています。グプタ博士はベロダインのエンジニアリング・チームを率いて、大規模導入を促進する価格帯の高性能ライダー・ソリューションを開発します。グプタは、最高経営責任者(CEO)のテッド・テュークスベリー博士の直属となります。

テュークスベリー博士は、次のように述べています。「グプタは、ベロダインの変革的な技術革新と、高性能でコスト効果の高いライダーソリューションのロードマップに対する注力姿勢を強める上で、理想的なエンジニアリング幹部です。グプタは光学の専門家であり、ハードウエアおよびソフトウエアを含む商業的に成功を収めた製品を開発・導入してきた豊富な実績の持ち主です。グプタがエンジニアリングで発揮してきた実績あるリーダーシップは、ベロダインが量産体制が整った高品質ライダーソリューションの導入を加速させる上で役立つでしょう。」

グプタは、次のように語っています。「ベロダインは、私たちが商業用途で知るようになったライダーを発明し、これはまったく新しい産業のカタリストとなりました。広範な市場を変革し、人々の生活を改善する当社のハードウエアおよびソフトウエアのソリューションをさらに強化すべく、当社の非常に優秀なチームと協力していくことが楽しみです。」

アヌラーグ・グプタについて

アヌラーグ・グプタ博士は上級経営幹部として、複雑な技術や製品を提供してきた実績があり、幾つかの業界で80件以上の特許を保有しています。直近では、Ousterが買収したセンス・フォトニクスでエンジニアリング担当シニアバイスプレジデントを務めていました。グプタ博士はそれ以前には、インテリジェント・ウィンドウの開発企業であるViewのエンジニアリング担当バイスプレジデントとして、AIを活用したモノのインターネット(IoT)製品の開発・導入を主導しました。その前は、グーグルでグーグル・グラスの最初のバージョンを提供したほか、Nest Sensor担当責任者として、Nestが商業的に最も成功を収めた一部の製品向けに、センサーと光学技術を開発しました。キャリアの初期には、グーグル、HP、Tamarack Scientificで光学およびシステム・エンジニアリングのさまざまな職務を務めました。グプタ博士はアリゾナ大学で光学工学の博士号を取得しています。

ベロダイン・ライダーについて

ベロダイン・ライダー(Nasdaq:VLDR、VLDRW)はリアルタイム・サラウンドビュー・ライダーセンサーを発明して、自律技術の新時代をもたらしました。ライダーの世界的大手ベロダインは、画期的なライダー技術の幅広いポートフォリオで定評があります。ベロダインの革命的なセンサーおよびソフトウエア・ソリューションは柔軟性、品質、性能を提供し、自律走行車、先進運転支援システム(ADAS)、ロボット工学、無人航空機(UAV)、スマートシティー、セキュリティーなどの幅広い産業のニーズに対応しています。ベロダインは絶えず革新を追求することで、あらゆる人々のために安全なモビリティーを推進し、生活と地域社会を変革することに力を注いでいます。詳細情報については、 www.velodynelidar.comをご覧ください。

将来見通しに関する記述

本プレスリリースには、1995年米国民事証券訴訟改革法の「セーフハーバー」条項の定義による「将来見通しに関する記述」が含まれます。これには過去の事実を除くすべての記述が含まれますが、それに限定されず、ベロダインの対象市場、新製品、開発努力、競争に関する記述が含まれますが、これらに限定されません。本プレスリリースで、「推定する」、「予測される」、「期待する」、「予想する」、「予測する」、「計画する」、「意図する」、「考える」、「求める」、「かもしれない」、「するだろう」、「できる」、「すべきである」、「将来」、「提案する」といった言葉やその変化形、類似の表現(もしくはそうした言葉や表現の否定形)は、将来見通しに関する記述であることを特定するために使用されています。これらの将来見通しに関する記述は、将来の業績、状況、結果を保証するものではなく、多くの既知および未知のリスク、不確実性、仮定、その他の重要な要因を含んでおり、その多くはベロダインの管理が及ばないものであり、実際の結果または成果が将来見通しに関する記述で示されたものと大きく異なる場合があります。実際の結果または成果に影響を与え得る重要な要因として、政府によるライダーの規制や導入に関する不確実性、COVID-19パンデミックがベロダインおよびその顧客の事業に与える不確実な影響、ベロダインが成長を管理する能力、ベロダインが事業計画を実行する能力、ベロダインの顧客が製品を商品化する能力およびそれら製品の最終的な市場での受容に関する不確実性、ベロダイン製品が市場で受容される速度および程度、存在するもしくは利用可能になるかもしれないその他のライダーおよびセンサー関連の競合製品や競合サービスの成功、ベロダインの現在の訴訟やベロダインが関与する可能性のある訴訟、もしくはベロダインの知的財産権の有効性と強制力に関する不確実性、ベロダインの製品およびサービスへの需要に影響を与える一般的な経済および市場の状況などがあります。ベロダインの事業に関連するリスクと不確実性の詳細情報については、ベロダインのSECへの提出書類の「経営陣による財政状態と経営成績についての考察と分析」および「リスク要因」のセクションを参照してください。これにはフォーム10-Kの年次報告書およびフォーム10-Qの四半期報告書が含まれますが、これらに限定されません。このプレスリリースのすべての将来見通しに関する記述は、このプレスリリースの日付の時点でベロダインが入手できる情報に基づいており、ベロダインは新たな情報、将来の出来事、あるいはその他の理由にかかわらず、法律で義務付けられた場合を除き、将来見通しに関する記述を更新または改定する義務を一切負いません。

本記者発表文の公式バージョンはオリジナル言語版です。翻訳言語版は、読者の便宜を図る目的で提供されたものであり、法的効力を持ちません。翻訳言語版を資料としてご利用になる際には、法的効力を有する唯一のバージョンであるオリジナル言語版と照らし合わせて頂くようお願い致します。

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Bentley Systems、送電エンジニアリングソフトウェアの世界的リーダー企業 Power Line Systemsの買収手続きを完了:時事ドットコム - 時事通信

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Feb. 1, 2022 18:47 UTC

米国ペンシルベニア州エクストン--(BUSINESS WIRE)-- (ビジネスワイヤ)-- インフラエンジニアリングソフトウェア企業のBentley Systems, Incorporated(Nasdaq:BSY)は本日、架空送電線と関連設備の設計ソフトウェアのリーダー企業であるPower Line Systemsを、未公開株式投資会社のTA Associatesから約7億ドルで買収する手続きを完了したことを発表しました(無借金経営であり最終的な運転資本の調整を条件とします)。

Bentley Systemsでは、2021年通年業績を公表する際(2022年3月1日予定)、Power Line Systemsの買収の影響を織り込んだ2022年通年財務見通しを発表する予定です。

ベントレー・システムズについて

Bentley Systems(Nasdaq:BSY)は、インフラストラクチャエンジニアリングソフトウェア企業です。世界経済と環境の持続性を両立させつつ、世界のインフラを進化させる革新的なソフトウェアを提供しています。業界をリードするBentleyのソフトウェアソリューションは、専門家やあらゆる規模の組織によって、道路・橋梁、鉄道・輸送、上下水道、公共事業や公益事業、ビルディング・キャンパス、鉱業、産業施設の設計、建設、運用に活用されています。Bentleyの製品には、モデリングおよびシミュレーション用のMicroStationベースのアプリケーション、プロジェクトデリバリ用のProjectWise、資産およびネットワークパフォーマンス用のAssetWise、Seequentの主要な地球科学分野向けソフトウェアポートフォリオ、インフラストラクチャデジタルツイン用のiTwinプラットフォームなどがあります。Bentley Systemsは、172カ国に4,000人以上の従業員を擁し、年間売上高は8億ドルを上回ります。www.bentley.com

© 2022 Bentley Systems, Incorporated.Bentley、Bentleyのロゴ、AssetWise、iTwin、MicroStation、ProjectWise、SeequentおよびPower Line Systemsは、Bentley Systems, Incorporated、またはその直接または間接の完全所有子会社のいずれかの登録商標、未登録商標、または商標です。

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