「さすが走りのホンダ」ハイブリッドになってもらしさ全開の走行性能!! と高評価されているシビックe:HEV。遅れて登場したプリウスに比べるとヒット作とは言えない状況。発売1年経過したが、実力は変わらずなのか!?
※本稿は2023年6月のものです。
文／ベストカー編集部 写真／ベストカー編集部、HONDA
初出：「ベストカー」2023年6月26日号
■爽快さを求めた11代目はエンジン派も納得のハイブリッド
2022年で初代登場から50周年を迎えたシビックだが、現行モデルで11代目を数えるホンダの主力車種だ。爽快シビックをキーワードに開発され、1.5Lガソリンエンジン以外にも、ガソリンエンジン車派の人も納得の走りが楽しめるe：HEVがラインナップされる。
ホンダ シビック（e：HEV・2WD）
●全長4550×全幅1800×全高1415mm ●1460kg ●最小回転半径5.7m ●2L、直4（141ps/18.6kgm）＋モーター（184ps/32.1kgm） ●24.2km/L ●394万200円
■運転が超楽しい!! でもやっぱ割高……
気持ちよくパワーとトルクが盛り上がり、運転するのが楽しい。ボディやシャシーの剛性も高く、ダイレクト感の強いハンドリングだからスポーティな味わいを強く感じる。キャビンは満足できる広さと快適性を確保し、荷室も充分な広さだ。が、価格はちょっと割高と感じられる。
・パワー感：9点
・ハンドリング：8点
・快適性能：9点
・環境性能：8点
・実用性：7点
・お買い得度：6点
●総合評価：85点
■正統派のいいクルマ!! なのに万人に勧められず!?
お金に余裕あってデザインが好みなら文句なし。ボディ剛性高く、ステアリングフィールも抜群にいい。正統派のいいクルマだと思う。ただ同じクラスのプリウスと比べたらADAS性能でもパワーでも届かず。という意味では誰にでも薦められるクルマじゃありません。
・パワー感：7点
・ハンドリング：9点
・快適性能：8点
・環境性能：8点
・実用性：8点
・お買い得度：6点
●総合評価：70点
■車高低いも広さも視界もイイ!! 見た目の割に小回り効かず!?
同じe：HEVでもいろいろ見直されて、より走りの一体感が高まっている。正確なハンドリングとの相乗効果で、“爽快”をテーマとしているとおり、気持ちよく走れる。乗り心地はやや硬めで、見た目のわりに小回りは利かないが、この車高ながら居住性も充分で視界も良好だ。
・パワー感：8点
・ハンドリング：9点
・快適性能：7点
・環境性能：7点
・実用性：7点
・お買い得度：6点
●総合評価：87点
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