そもそもボア×ストロークって？
最近ロングストロークという表現をよく聞く。これはエンジンのピストン往復が長いタイプのことで、バイクのキャラクターを左右する象徴として使われることが多い。
このロングストロークエンジン、これまで高性能を追求してきた日本車には稀な仕様だった。海外メーカーの中速型の車両でも、様々な理由であまり採用されてきていなかった仕様だ。
詳しい話に入る前に、”ボア×ストローク”という言葉の意味を説明しよう。まず簡単にエンジンの基本構造について解説すると、エンジン内の燃焼室で起きた爆発を受けて、ピストンがシリンダー(気筒)の中で往復運動を行う。これをクランクで回転に換え、クラッチやミッション(変速機)を介して後輪を駆動する…という仕組みだ。
たとえばドゥカティのパニガーレV4Sはピストンの直径(=ボア)が81mm、この円形の面積は40.5×40.5×3.14、そこへストロークの53.5mmを掛け合わせると容積が275.5cc、それが4気筒あるので1103ccとなる。
ピストンが往復する筒の容積が、1回に吸える混合気の量で、これがエンジンの大きさを決めているというわけだ。
逆に言えば、ストロークが長くてもボアが小さければ排気量は大きくならない。ではなぜショートストロークやロングストロークといった違いがあるのだろうか。
GB350CのカラーバリエーションCG 全3色をまとめて見る “GBカフェ”はオプションパーツで製作可能!! ホンダは4月27日に「GB350C」という商標を出願し、これが5月10日に公開されている。[…]
1位：スパ＆ホテル 舞浜ユーラシア〈千葉県浦安市〉 昨年に続き、2年連続の第1位を受賞。ホテルに併設されているが、スパエリア内の仮眠スペースでもゆったりと夜を明かすことができる落ち着いた雰囲気のスパ施[…]
以前にホンダが発表した「ストリーモ」の走行動画 最高速度20km/h以下＆定格出力0.6kW以下のレギュレーションに適合 ストリーモ株式会社は、三輪電動マイクロモビリティの「「ストリーモ」が、特定小型[…]
FX?! それともゼファー?! とにかく出れば絶対大反響!! 先の“復活の400cc4気筒”ニンジャZX-4Rに快哉を叫んだ人は多いだろう。最後の4気筒ヨンヒャクとして気を吐いてきたホンダCB400S[…]
Hayabusa 25周年記念モデル（日本仕様）のディテールはこちら（写真21点） 日本を含む全世界で7月より順次発売！ 日本での価格は221万1000円 スズキのフラッグシップモデル「Hayabus[…]
からの記事と詳細 ( ちゃんと知ってる? エンジンの”ロングストローク”意味とメリット - WEBヤングマシン )
https://ift.tt/sPzI5C9
0 Comments:
Post a Comment